Pajero 4x4 Off-Road Club

Интересно какой у нас аккумулятор. На форуме нашел что он 75. В магазине посмотрели, сказали, что по каталогу 60 с обычной полярностью. Теперь в раздумьях какой брать (выбирал кстати между вартой, бошем сильвер, медалистом).

Нужно брать хороший аккум! Скоро зима!))))) Вот какой подойдет в штатное место, тот и брать надо!

например

Например такой
http://www.skladtehkomplekt.ru/catalog.php?ware_id=94
Еще стояли на разных машинах Varta, Medalist
Вот здесь можно почитать. Думаю будет интересно http://www.zr.ru/articles/47605 http://www.zr.ru/articles/48294
чем больше емкость, тем больше шансов завестись в мороз

солит хороший производитель, у меня вообще 105-й стоит

105 ОГО! Генератор наверное не сможет его до конца прокачать. Я думаю максимум 90 можно.

soller писал(а):105 ОГО! Генератор наверное не сможет его до конца прокачать.

ИМХО ему все равно, какой "накачивать"..

АндрейV писал(а):

soller писал(а):105 ОГО! Генератор наверное не сможет его до конца прокачать.

ИМХО ему все равно, какой "накачивать"..

К сожалению, не все равно. ЧЕм больше АКБ, тем дольше тратится времени на подзаряд. Если АКБ требуется более мощная, к примеру, чтобы обеспечить более длительную работу стартера, то и времени на подзарядку потребуется больше, а его может не хватить. В итоге АКБ будет постоянно недозаряжаться, в итоге это скажется на сроке ее жизни.

так что посоветуете 80-90 брать?

Думаю 90-95 самое оно!

А родной какой таки? 60 или 75?

Скорее всего 75

soller писал(а):Интересно какой у нас аккумулятор. На форуме нашел что он 75. В магазине посмотрели, сказали, что по каталогу 60 с обычной полярностью. Теперь в раздумьях какой брать (выбирал кстати между вартой, бошем сильвер, медалистом).

Завтра в иструкции посмотрю, там вроде как написано!

soller писал(а):Интересно какой у нас аккумулятор. На форуме нашел что он 75. В магазине посмотрели, сказали, что по каталогу 60 с обычной полярностью. Теперь в раздумьях какой брать (выбирал кстати между вартой, бошем сильвер, медалистом).

В инструкции, в главе 9 стр 11 написана следующая информация- для дизеля и для бензина аккумулятор тип (JIS) 80D26L, Емкость 55 А.ч . Как в инструкции написано, это оборудование устанавливается по доп заказу! ,но у себя по капотом я именно эти модели аккумуляторов и нашел, видимо для нас оно базовое как и задняя блокировка!
Кстати генератор у дизеля 140А ,а у бензина 120А так что наверное можно 55-60А.ч поставить, без каких либо проблем!
Вот такой вот компот!

У меня тоже (JIS) 80D26L. Значит 65-70 максимум.

soller писал(а):У меня тоже (JIS) 80D26L. Значит 65-70 максимум.

Понимаю ваше рвение, но больше не значит лучше! У вас же еще есть электрическое оборудование автомобиля! Которое питается от генератора, а он в свою очередь питает оборудование и заряжает аккумы, так что надо подбирать так чтоб всем хватило! Для примера, 55-60 А.ч думаю вполне хватит и для стабильного завода зимой и в зной . По кране мерее на личном опыте проверенно, что 2х 55 очень даже хватает для завода дизеля в -40 и выше, и держат они примерно 3 месяца простоя на месте, после чего заводится, и едет!
Так что надо без спешки, семь раз отмерь, один раз отрежь!

Пс. какой у вас генератор стоит?И какой двигатель?

двигатель 3,8

soller писал(а):двигатель 3,8

Значит генератор у вас должен быть на 120А, так что думайте!

я думаю 70 самое оно

Нужно еще узнать какой у нас пусковой ток!Этого к сожалению я не знаю! А у вас один аккум?