Pajero 4x4 Off-Road Club

По этому поводу написано очень много. Но...
Есть очень дешёвый способ возродить зависшую систему. Автомобиль считает датчик разомкнутым, если его сопротивление больше двух ом. Первым делом смотрим на сопротивление между кузовом и раздаткой. В машине, которую чинили мы оно оказалось 1ом. Также 0,5 ома между раздаткой и кпп. Вещаем провод массы. Далее смотрим на сопротивление датчиков (в замкнутом, ессно состоянии ). На этой Монтерине от 0 до 6ом.
Кладём вывернутые датчики в микроволновую ванну. Она есть в любом автосервисе. Держим десять минут. И, опаньки, достаём пять новеньких датчиков. Продуваем воздухом. Покупаем в WURTе эксклюзивную жижу за 300р. Она предотвратит дальнейшую коррозию. Собираем и наслаждаемся чёткой работой узла.

Здорово! Не совсем ясны причины с замерами сопротивления и киданием массы. Ведь все равно вы купание предписываете! А сколько вы возьмете денег за такую операцию?

Замеры сопротивления нужны для выявления точной причины зависания раздатки. Купание в ванне, думаю, обойдётся не больше тысячи. Снять-поставить не более двух.
Я не имел целью коммерцию. Просто хотел поделиться простотой ремонта. Приобретение датчиков должно обойтись тысяч в восемь. Здесь на этом можно сэкономить. И я хотел донести до владельцев этой машины инфу про два ома.

Не в тему но всё же. Ванну можно купить в специализированных магазинах, которые продают оборудование для золотых дел мастеров. И стоит она 100$. Я себе уже прикупил. (форсунки в ней не чистил, выбивает всю грязь,даже из каверн на клапане и игле и они льют потом безбожно)

Не, мощная ванна продаётся в медтехнике и стоит около 20000.

Uncle Galib писал(а):Замеры сопротивления нужны для выявления точной причины зависания раздатки.

Ничего не имею против, но если раздатка уходит в аварийный режим, то 99 случаях из 100 это происходит по вине датчиков, так что без вариантов. Но способ определения работоспособности слабо понятен, но ИМХО больше походит на развод сервиса! Датчик очень просто проверяется на разрыве цепи.

Uncle Galib писал(а): Купание в ванне, думаю, обойдётся не больше тысячи. Снять-поставить не более двух.

И того три тысячи как минимум! Один датчик стоит 1100-1200. Снять-поставить датчик требуется минут 15-20. Для этого потребуется 2 ключа, яма и домкрат. После снятия датчика желательно менять шайбу.

Uncle Galib писал(а):Я не имел целью коммерцию. Просто хотел поделиться простотой ремонта. Приобретение датчиков должно обойтись тысяч в восемь. Здесь на этом можно сэкономить. И я хотел донести до владельцев этой машины инфу про два ома.

А вот по поводу купания датчиков- ценная информация!

Uncle Galib писал(а):Не, мощная ванна продаётся в медтехнике и стоит около 20000.

Думаю для HiTEX это малоинтересная инфа!

Не все паджероводы хотят сидеть в яме с домкратом и ключом. И датчики по 1100 рублей ещё поискать нужно, а можно и не найти.

Вы работаете в одном сервисе и продвигаете новую услугу? Да удачи! Я просто высказал свое мнение и поблагодарил за инфу. У каждой услуги, должна быть альтернатива, иначе появляется монополия и игра в одни ворота! Сидеть ли в яме, разбираясь самому или платить денежку на сервис, после чего спокойно заниматься своими делами- решать каждому индивидуально.ИМХО

Uncle Galib писал(а):По этому поводу написано очень много. Но...
Есть очень дешёвый способ возродить зависшую систему. Автомобиль считает датчик разомкнутым, если его сопротивление больше двух ом. Первым делом смотрим на сопротивление между кузовом и раздаткой. В машине, которую чинили мы оно оказалось 1ом. Также 0,5 ома между раздаткой и кпп. Вещаем провод массы. Далее смотрим на сопротивление датчиков (в замкнутом, ессно состоянии ). На этой Монтерине от 0 до 6ом.
Кладём вывернутые датчики в микроволновую ванну. Она есть в любом автосервисе. Держим десять минут. И, опаньки, достаём пять новеньких датчиков. Продуваем воздухом. Покупаем в WURTе эксклюзивную жижу за 300р. Она предотвратит дальнейшую коррозию. Собираем и наслаждаемся чёткой работой узла.

УЗИ ванна для промывки форсунок подойдет?

Так вроде о ней речь и была

Датчик очень просто проверяется на разрыве цепи.

Это как?

Как раз в этом-то всё дело. Смотря что контролер считает разрывом цепи! В данном случае это 2 Ома. А об этом я ни слова в форумах не нашёл. Тем более о переходных сопротивлениях. А здесь-то и есть весь гемор. Может у кого-то переходное уже 1,5 ома. Тогда на датчики остаётся всего 0,5!
И будет человек датчики раз в год менять. Все при этом в один голос обозначат это неизлечимым багом Паджеры.

Что касается коммерции, то если у кого найдётся ванна, тестер, ключи и час времени, денег не потребуется.

Вы работаете в одном сервисе и продвигаете новую услугу?

Нет, пытаюсь помочь страждущим...

но ИМХО больше походит на развод сервиса!

Конечно, человек с тестером - почти Коперфильд. Того и гляди наколдует и обманет.

выбивает всю грязь,даже из каверн на клапане и игле и они льют потом безбожно

Надо продать эту мысль спортсменам! Дёшево и сердито, форсунки помыл, воздуху в систему добавил и умчался!

УЗИ ванна для промывки форсунок подойдет?

да, только сольвент не забудьте.

Да Вы печатник??!

Uncle Galib писал(а):

Датчик очень просто проверяется на разрыве цепи.

Это как?

На датчике должна была быть цепь разомкнутой. Сомневаюсь, что этого Вы не знали!

Uncle Galib писал(а):Как раз в этом-то всё дело. Смотря что контролер считает разрывом цепи! В данном случае это 2 Ома. А об этом я ни слова в форумах не нашёл. Тем более о переходных сопротивлениях. А здесь-то и есть весь гемор. Может у кого-то переходное уже 1,5 ома. Тогда на датчики остаётся всего 0,5!
И будет человек датчики раз в год менять. Все при этом в один голос обозначат это неизлечимым багом Паджеры.

Что касается коммерции, то если у кого найдётся ванна, тестер, ключи и час времени, денег не потребуется.

На этом форуме, обычно если хотят поделится информацией, то рассказывают полностью, а не накидывают часть с намеком: приезжайте разберемся! Есть масса людей которые просто физически не могут к Вам попасть, а остальные, не все бросятся с цешкой в яму. Вам хватит, если Вы действительно можете решить проблему.

Uncle Galib писал(а):

Вы работаете в одном сервисе и продвигаете новую услугу?

Нет, пытаюсь помочь страждущим...

Вопрос был не Вам задан

Uncle Galib писал(а):

но ИМХО больше походит на развод сервиса!

Конечно, человек с тестером - почти Коперфильд. Того и гляди наколдует и обманет.

Uncle Galib писал(а):

выбивает всю грязь,даже из каверн на клапане и игле и они льют потом безбожно

Надо продать эту мысль спортсменам! Дёшево и сердито, форсунки помыл, воздуху в систему добавил и умчался!

Думаю Ваш сарказм неуместен. Иначе может сложится мнение, что Вы пытаетесь утверждать, что единственный технически подкованный, а остальные здесь собрались люди недалекие. На форуме приветствуются сервисмены, уважаются и ценятся и могу Вас огорчить, что вы здесь не первый

HiTEX писал(а):Да Вы печатник??!

Да мы тож не палцем деланые!

отвечаю на вопрос . просто мою машину чинили (монтеро 3), случайно пришло в голову решение помыть датчики в ванне, получилось, решили поделиться на форуме, говорил я пиятелю, не нужно это делать, здесь все технически подкованные, не палцем деланные и сервисмены. Никоим образом не навязываем своих услуг, основной профиль сервиса не тот. Извините.

Глупо как то получается! Вы приходите , все как то отрывками рассказываете, Вас не понимают, теперь Вы же еще и обижаетесь! Что Вам мешало прийти и по честному сказать: Вот делали машину уважаемому PUMP получилось то то и то то, причина такая, сделали так! И ВСЕ! В ответ были бы одни благодарности и респекты! Ну может быть фотографий попросили бы
Ну теперь получили то, что получили!
Ну ладно топикстартер новый здесь человек, но Вы то.....

На датчике должна была быть цепь разомкнутой. Сомневаюсь, что этого Вы не знали!

надеюсь Вы тоже понимаете, что датчик должен быть какое-то время быть разомкнутым и какое-то время замкнутым.
Так ВОТ, ЧТО Я ПЫТАЮСЬ СКАЗАТЬ:
ИМЕННО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ СЧИТАЕТ 2 ОМА СОПРОТИВЛЕНИЯ(при замкнутом датчике) РАЗОМКНУТЫМ ДАТЧИКОМ.
Надеюсь эта информация пригодится кому-нибудь.

Думаю Ваш сарказм неуместен. Иначе может сложится мнение, что Вы пытаетесь утверждать, что единственный технически подкованный, а остальные здесь собрались люди недалекие. На форуме приветствуются сервисмены, уважаются и ценятся и могу Вас огорчить, что вы здесь не первый

Я огорчился.
Прочитав очень много постов про раздатку, ничего дельного не нашёл. Рекомендации сводятся к замене всего подряд. Может, конечно, плохо читал.

Иначе может сложится мнение, что Вы пытаетесь утверждать, что единственный технически подкованный,

Не надо складывать всякие мнения....
Да, и поменьше флуда, проще искать истину будет.

Uncle Galib писал(а):

На датчике должна была быть цепь разомкнутой. Сомневаюсь, что этого Вы не знали!

надеюсь Вы тоже понимаете, что датчик должен быть какое-то время быть разомкнутым и какое-то время замкнутым.
Так ВОТ, ЧТО Я ПЫТАЮСЬ СКАЗАТЬ:
ИМЕННО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ СЧИТАЕТ 2 ОМА СОПРОТИВЛЕНИЯ(при замкнутом датчике) РАЗОМКНУТЫМ ДАТЧИКОМ.
Надеюсь эта информация пригодится кому-нибудь.

Безспорно! Информация всегда нужна

Uncle Galib писал(а):

Думаю Ваш сарказм неуместен. Иначе может сложится мнение, что Вы пытаетесь утверждать, что единственный технически подкованный, а остальные здесь собрались люди недалекие. На форуме приветствуются сервисмены, уважаются и ценятся и могу Вас огорчить, что вы здесь не первый

Я огорчился.
Прочитав очень много постов про раздатку, ничего дельного не нашёл. Рекомендации сводятся к замене всего подряд. Может, конечно, плохо читал.

На форуме много информации, есть разная. Мы всегда рады новой и более полной

Uncle Galib писал(а):

Иначе может сложится мнение, что Вы пытаетесь утверждать, что единственный технически подкованный,

Не надо складывать всякие мнения....

С вашего позволения, буду поступать по своему усмотрению

вызывает сомнение ультрозвуковая ванна !применялась в советское время для промывки форсунок самолетов.вещь очень вредная но модная в наше время.так как современные форсунки и датчики имеют электрическую часть то биш провод намотанный на катушку.вред в том что после ванны внутри начинает отслаивается эмаль покрытие провода.а это меж витковое.в доброе совет время запрещено было мыть в ней детали с электр частью.вот и думай сколько пройдет этот датчик . форсунки долго не ходят после ванны.там и так у них работа тяжелая это удары иглы и 6-8 ампер нагрузка а тут ее еще в ванну.это я про промышленные уз.хотя от ванны для промывки сот-телефонов не чего не будет но толку от них не какого.

rz9ye писал(а):вызывает сомнение ультрозвуковая ванна !применялась в советское время для промывки форсунок самолетов.вещь очень вредная но модная в наше время.так как современные форсунки и датчики имеют электрическую часть то биш провод намотанный на катушку.вред в том что после ванны внутри начинает отслаивается эмаль покрытие провода.а это меж витковое.в доброе совет время запрещено было мыть в ней детали с электр частью.вот и думай сколько пройдет этот датчик . форсунки долго не ходят после ванны.там и так у них работа тяжелая это удары иглы и 6-8 ампер нагрузка а тут ее еще в ванну.это я про промышленные уз.хотя от ванны для промывки сот-телефонов не чего не будет но толку от них не какого.

+100000000