Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу купить Р 2 1994 года 4М40 страшновато, всю машину облазил, кузов хорош, не ржавый, музыка, автомат, но когда завели, настроение поубавилось, раз в 5 наверно, из трубы повалил черный дым, (шел он всегда, чем сильнее газовали, тем гуще становились тучи), турбина свистела, а звук двигателя очень напоминал камаз с откинутой кабиной... думаю дизель все таки, должно быть наверное так, открыли капот-там все черное, все в масле...да еще и сечет выхлопная где-то снизу.....
думал напиться и забыться, но белый Паджеро из головы не уходил... сам вроде не с кривыми руками, но думаю с таким агрегатом не справлюсь (перебирал тазики, из-за того что ломались, вот думаю возьму митсубиську и буду её раз в год делать а не каждый день), стоит ли брать такое чудо за 250 т. иль не стоит свою жизнь ломать? (2,8 дизель, 1994 год, автомат, левый руль, японская сборка)

бери)

Привет. Скорее всего хозяин - наездник. Я тоже взял машину в убитом состоянии. Перебрал подвеску. Двиг был в норме (по крайней мере мне так казалось). Не дымил, сухой, масло не жрал, расход был в пределах 13 литров по городу. Через два месяца оборвало натяжитель. Сняли голову (для замены цепи, натяжителя и т.д.) поршня болтались. Разобрали движек и увидели, что вкладышы начало выдавливать. Посчитали стоимость запчастей, работы - в 60 тыс. вылезло. В конечном итоге взял контрактник. Пока все нормально. Правда еще коробку ремонтировал. Сейчас немного жалею, что связался с Паджерой, но продать так, чтобы вернуть деньги не получится. Это конечно мое личное мнение, но, по опыту владения, Бигхорн намного надежнее и неприхотливее (с движком 4JD2). Владел восемь лет, объездил почти всю страну - ни одной поломки. Причем при поездках с Бурятии до Башкирии ( это 5000 тыс. км.) скоростной режим поодерживал 130-140 км/час. Паджеро, скорее всего такого не выдержал бы. В Екатеринбурге друзья уговорили - продал. Сечас с удовольствием сменял бы на него. Я это к тому, чтобы ты подумал, посмотрел. Паджеро не панацея, тем более в таком состоянии.

А есть тысячи людей кто ездит на мицубиси и проблем не знает!

да вроде качественный аппарат, японский, но и делать ведь по деньгам как японский...

ремонт мотора может стоить копейки ( замена прокладки ), а может встать и довольно дорого.

Евгений M писал(а):да вроде качественный аппарат, японский, но и делать ведь по деньгам как японский...

Думаю не открою Вам тайну, но японцы в ремонте/обслуживания не самые дорогие машины. Или Вы пытаетесь сравнить с отечественным производителем ? Это как велосипед и самолет сравнивать !

а из-за чего движок весь в масле может быть??

Это практически минимальная цена для этого авто с пробегом более 3х лет. Форсунки можно опрессовать,сальники поменять но самому это уже тяжело (разборка этого мотора дело не легкое), с турбиной сложнее (сними патрубок идущий от турбины к интеркулеру, заведи машину и газани глядя в трубу (лучше руку поднеси), если на лице останутся (на руке) капли масла...турбине хана, а новую (исправную) найти не легко ибо исправность можно проверить только поставив ее на двигатель, а новая больно дорого стоит, необходимо будет заменить цепь, успокоитель, натяжитель и скорее всего шестерни ...Можно еще для большей убедительности замерить компрессию в цилиндрах (этот мотор не капиталится) и если она низкая то это все...отсюда и дым -топливо просто не сгорает полностью. Примерно считаешь эти затраты+услуги ремонтников и получаешь что тебе понадобиться еще от 50до 80 тыс. рублей чтоб эта машина начала ездить непугая людей и радуя тебя. (контрактный мотор стоит от 70-80тыс.руб). А далее дело в твоей зарплате: если она от 40 и выше и ты не обременен семейными обязанностями можешь брать, но если ты занимаешь 50тыс. чтоб взять машину за 250тыс. -она тебя разарит...Удачи!

спасибо, значит не потяну.... свем спасибо...

Лучше всего искать бензин 3литра. В обслуживании самый доступный.

Dmit-20 писал(а): А далее дело в твоей зарплате: если она от 40 и выше и ты не обременен семейными обязанностями можешь брать, но если ты занимаешь 50тыс. чтоб взять машину за 250тыс. -она тебя разарит...Удачи!

Золотые слова!
Думаю это можно отнести ко всем автомобилям вторичного рынка!

стоит ли брать такое чудо за 250 т. иль не стоит свою жизнь ломать?

- если это все деньги - то она тебя разорит. Математика проста - при нормальных доках + 130...200 тыр и ты счастлив, и авта ездит. При чём не сразу 200, а сначала половина, попозже остальное 4М40 не потеют, это ненормально Полюбасу - сервис с осмотром..

ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста, с виду все родное???
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7279041-a9f4.html, как вариант можно рассматривать..?

Ну криминала большого не видно. Как вариант конечно можно.
Вот с этим разобраться нужно "Состояние среднее. на ходу."
Это либо машина убитая и на последнем издыхании передвигается, либо продавец честно рассказывает и в принципе ничего страшного (это редкость)

Надо пристально смотреть состояние ибо машину, похоже, что гоняли по бездорожью. На ней стоит бодилифт. Салон не паджеровский ( хз от кого ). Но и хотят за неё, соотв. 220тыс. Надо ехать оценивать сколько надо вкладывать чтоб она поехала.

я звонил пока только (потому что город другой), говорит шланги на усилителе рулевом меять надо, и сам усилитель надо перебирать, мол ремкомплект поставить....., да, и еще сказал что движок перебирал весной...

а как на счет этих вот??? (вы извините за трату ВАШЕГО времени)

1 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7366914-24d1.html

2 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7533682-790c.html

3 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7534089-9b89.html

У кого нет времени, тот не читает! Так что извинятся незачем!

понял...