Pajero 4x4 Off-Road Club

Братья. помогите где проверить форсунки и ТНВД недорого и качественно

Заранее благодарен

Во Владивостоке . Два месяца назад проверял, взяли 1000 за ТНВД. Подъезжай ! Насос прошёл 120т, показатели почти как на новом, сказали, "ищи косяки в другом"

далековато будет. не доеду думаю, я ж не путин у которого 2 машины подменные следом ехали с техничками. скорыми помощами и пожарными

ул. Василия петушкова т. 495 787 92 52 Дизельный центр Диджито дизель, делают хорошо по цене незнаю. позвони!

Hotmax писал(а):далековато будет. не доеду думаю, я ж не путин у которого 2 машины подменные следом ехали с техничками. скорыми помощами и пожарными

Я просто о том, что проверка сама по себе не может дорого стоить, там то работы на час. Тем более если насос будет снят. И по возможности поприсутствовать на проверке, что бы не сказали потом, что типа, насос подкачки под замену или плунжер. Там ничего сложного нет. Посмотреть налив, давление подкачки (не менее 3, вроде.) и высокое давление 140-145 этого за глаза. Это главные показатели. Там ещё пусковой налив, на полном открытии.

Позвонил на петушкова - форсунки если привезти 300 руб проверка 600 ремонт(без стоимости ЗЧ)
с насосом идет профанация - тест 3500 по электронике - если тест не проходит ( а там явно горит ошибка - то на стенд и не ставят говорят сразу ремонт) ремонт 11500 без стоимости ЗЧ - потом на стенде еще 7000 тестирование и тд за каждую итеррацию вынь да положь. ]я спросил, ну вот в среднем сколько стоит ремонт если клапан поменять - 60 труб (потому что при смене клапана мол меняется и корпус - так как корпус тоже страдает и тд - разводы) а если плунж пару то все 70-80 труб ремонт
вот такие приятности ждут простого паджеровода

Поэтому нужно искать вменяемый сервис за разумные деньги товарищи!

А в чём проблема то? Почему грешишь на аппаратуру?

ну во первых расход: город литров 18
по трассе ниже 15 как то не получается.
во- вторых завожу - на холодную - изумительно полоборота буквально и схватывает но такой чад стоит из трубы мама не горюй - сизый дым такой как у камазистов! (зимой особенно)
прогреется и уже ничего не видно из трубы - ну так символически!
На приемистость пока не влияет вроде бы! Хотя я и не летаю на своем дизельке!

А как запуск на горячем двигателе?
Какой выхлоп в движении при резком нажатии на педаль (4, 3 передача)?
Начните с малого. Я уж не говорю о банальных вещах, фильтр, давление в шинах, стиль езды. Проверьте форсунки для начала.
У меня расход в городе от 13 до 15 летом и до 20 зимой, но это с прогревами зимними. На трассе при пустой машине 2-3 человека при скорости 110 - 120 км/ч 10 литров.

на горячую заводится так же как и на холодную очень хорошо, но вот новая тема - на холодную завожу - дергается весь даже заглох один раз (последние 4 дня такое) либо дергается так, как будто нечему гореть(либо нечем поджигать) на грани заглохнуть!
Обратил внимание )глядя в зеркало заднего вида - если даешь таки гари - тапку в пол жмешь на 3-4 передаче дым валит офигенный (по цвету тоже бело-сизый - разобрать сложно)
фильтра все новые даже фильтрующий элемент сепара2000 новый стоит. свечи накала форсунки и тнвд пока не проверял!
Нид хелп!

Не похоже на ТНВД, скорей всего форсунки. Насосы на наших движках крепкие, я имею ввиду плунжерную пару. Есть слыбые места конечно, но это вроде не тот случай. Для начала проверьте форсунки!

Расценки бош сервиса на 1905 года
Наименование работы Кол. н/ч Цена н/ч Сумма, р
Электронная диагностика ДВС 1.00 1000 руб 1,000.00
Демонтаж - монтаж форсунок 0.60 1000 руб 2,400.00
Проверка форсунок 0.25 1000 руб 1,000.00
Замер компрессии 0.35 1000 руб 1,400.00