Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем прет вот собрался ТО 90 делать опыта практически нет но с заменной ГРМ думаю справлюсь, хочу ещё колпачки заменить вот и интересует МОЖНО ЛИ ПРОДЕЛАТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ НЕ СНИМАЯ ГОЛОВКИ???

1. А зачем их менять при таком пробеге?
2. Нет опыта - лучше набраться его на более простых агрегатах.

А при каком пробеге их менять?

а на 4м40 можно ли поменять не снимая бошки... колпачки эльринги купил уже... думаю со сменой прокладок коллекторов заодно и поменять....
а то неприятный дымок из под маслозаливной идет...

Мне бы тоже было интересно узнать сию процедуру.

Оп, темка всплыла! Я поменял-таки колпачки, ставил оригинал - нет ничё сложного, но при отсутствии рассухаривателя задача, возможно, невыполнимая
Делал на новой голой гбц.
Первым делом убедиться адекватные ли сами клапана, счистить с них нагар, притереть при небходимости.В принципе, раз уж гбц снята, то можно и на опрессовку её отдать. Запрессовываются колпачки оч просто - я их запрессовывал высокой головкой то-ли на 10, то ли на 12 (точно не помню, подбирал) и молоточком без фанатизма. А вот дальше на каждый клапан одеваем чашечку, пружину, чашечку, стягиваем рассухаривателем эту конструкцию опять же без фанатизма, аккуатно вставляем "сухари"(которые в процессе разбора не потеряли ни один, их всего 16), отводим рассухариватель и так 8 раз ::-):

Забыл пробег указать около 270тык, но не факт, что настоящий и машине скоро юбилей, поэтому не могу сказать на каком пробеге их менять, тк у меня это первая и,пока, единственная машина, в другие никогда не лазал.

F_M писал(а):а на 4м40 можно ли поменять не снимая бошки... колпачки эльринги купил уже... думаю со сменой прокладок коллекторов заодно и поменять....
а то неприятный дымок из под маслозаливной идет...

можно и на 56 и на 40 поменять не снимая бошки.рассухариватель и немного сил и желательно опыта не помешало бы.только не забывайте на цилиндре на котором меняються колпачки -поршень должен быть в вмт.

А может какие сальники заодно удается поменять или нет? Ну, пока открыта клапанная крыша...

Ну саму прокладку клапанной крышки поменять, полумесяц, если снимать будете гбц, то прокладку гбц и коллекторов можно поменять. Зайдите на экзист в раздел двигатель --- прокладки, там можно глянуть+мануал.

А колпочки идут по 1 штуке на клапан или по 2? А то менял тут на новой митце • 16 штук покупал

sohondo писал(а):А колпочки идут по 1 штуке на клапан или по 2? А то менял тут на новой митце • 16 штук покупал

конечно по 1 шт

sohondo писал(а):А колпочки идут по 1 штуке на клапан или по 2? А то менял тут на новой митце • 16 штук покупал

Значит двигатель на 16 клапанов, или сервисмены развели

Значит двигатель на 16 клапанов, или сервисмены развели

Сто пудов! Колпачки все одинаковые, что на впуск, что на выпуск, и ставятся по одному колпачку на клапан.

Подскажите , как поймать вмт на 2 и 3 цилиндре ,выставил по метке на распредвале , поменял на 1 и 4 ,на сколько проворачивать

vlad13 писал(а):Подскажите , как поймать вмт на 2 и 3 цилиндре ,выставил по метке на распредвале , поменял на 1 и 4 ,на сколько проворачивать

покрути колено и понажимай на клапан.как упрёться почувствуешь

Чо то туплю, это снять распред и потом крутить за колено, и нажимать на клапана

vlad13 писал(а):Чо то туплю, это снять распред и потом крутить за колено, и нажимать на клапана

ПОЛ оборота двигателя,180градусов

Либо 1и4 поршня наверху, либо 2и3.

Fil писал(а):Либо 1и4 поршня наверху, либо 2и3.

+1