Pajero 4x4 Off-Road Club

В интернете довольно мало отзывов и рассказов по эксплуатации Pajero Mini..
Хотелось бы расспросить владельцев сей машинки о том как она зимовку переносит... А еще лучше рассказик небольшой услышать..

Как заводится в холод? кстати говоря всю следующую неделю обещают морозы -20 -30....

Как едет по зимней москве заснеженной да льдом покрытой? Быстро ли прогревается и остывает салон и движок? и прочие мысли, заметки и ощущения о зимнейэкспуатации..

Если не жалко, уделите немного времени, чтобы об этом рассказать..

Mini не знаю но JR сегодня при минус25 завелся со второго раза. При этом вчера на нем не ездил...

Ray Ben писал(а):В интернете довольно мало отзывов и рассказов по эксплуатации Pajero Mini..
Хотелось бы расспросить владельцев сей машинки о том как она зимовку переносит... А еще лучше рассказик небольшой услышать..

Как заводится в холод? кстати говоря всю следующую неделю обещают морозы -20 -30....

Как едет по зимней москве заснеженной да льдом покрытой? Быстро ли прогревается и остывает салон и движок? и прочие мысли, заметки и ощущения о зимнейэкспуатации..

Если не жалко, уделите немного времени, чтобы об этом рассказать..

Казань, вчера был первый день -33 завелся с первого раза но крутил стартер секунд 30...из трубы повалил чернушный дым и густой, минут через 5 машинка стала работать как обычно, т.е. греться и постепенно уменьшать выхлоп до нормального состояния...
А вот уже сегодня в -34 машинка отказалась заводиться, при чем аккам. на 100% заряженный, специально на ночь снимал на зарядку, прикурка тоже не помогла, видимо залил свечи, стартер крутит а движок не хватает...

Ну а сегодня кому удалось завестись??

Кстати а печка у Мини хорошая? салон прогревается быстро? вообще в морозы такие в машине тепло или как?

Ray Ben писал(а):Ну а сегодня кому удалось завестись??

Кстати а печка у Мини хорошая? салон прогревается быстро? вообще в морозы такие в машине тепло или как?

Печка все ОК, а вот стекла замерзают, т.е. если режим на стекло лобовое то начинают промерзать боковые (рядом с водителем)...

Да в результате вчерашних неудачных экспериментов по заводке машинки в -33, похоже залил свечи...теперь ждет работка по их замене, а это как я посмотрел процедра трудоемкая, явно не как у ВАЗа...

Наш JR сегодня завелся так же как и в - 20 и -10 и +10....т.е. даже не заметил похолодания до -29 по его же термометру. Печка греет хорошо...стартовал только немного напряжно...пока масло в мосту разгонялось...

А вот вопрос есть!?
Как влияет на машину на Мини на JR отсутствие аккамулятора, т.е. применительно к своей ситуации есть у меня подозрения в том что не завелся я во второй день морозов из-за того что снимал на зарядку аккамулятор на ночь, т.е. слышал я такую теорию что "мозг" у машинки собирает "опыт", а при скидывании клемм, этот опыт обнуляется и машинка уходит в средние значения по параметрам!???
Или это все похоже на танец с бубном? На попытку найти причину, при корявых ручках!7

Maxdm писал(а):А вот вопрос есть!?
Как влияет на машину на Мини на JR отсутствие аккамулятора, т.е. применительно к своей ситуации есть у меня подозрения в том что не завелся я во второй день морозов из-за того что снимал на зарядку аккамулятор на ночь, т.е. слышал я такую теорию что "мозг" у машинки собирает "опыт", а при скидывании клемм, этот опыт обнуляется и машинка уходит в средние значения по параметрам!???
Или это все похоже на танец с бубном? На попытку найти причину, при корявых ручках!7

Сегодня в соседней ветке писал: ничего не случилось от того, что на ночь снял АКБ (только машинка завелась с 1 раза, а не через 3 часа, как раньше ). Ну и ес-сно настройки СД-магнитолы сбились (ну там радиостанции, время). а все остальное работает

CarMan писал(а):Наш JR сегодня завелся так же как и в - 20 и -10 и +10....т.е. даже не заметил похолодания до -29 по его же термометру. Печка греет хорошо...стартовал только немного напряжно...пока масло в мосту разгонялось...

А вот у меня при - 20 замерзла трансмиссионная жидкость (которая в АКПП, заливал туда еще летом Dexron III (просто не нашел данных о том, какую именно жидкость надо лить, а в сервисе сказали, что Dexron III подходит для всех АКПП). Замерзание проявилось непереключением с 1 на 2 скорости. (даже если ставил в положение D, все равно не включались скорости). Так и пришлось км 5 проехать на первой (со скоростью 30 км/ч, 4000 об/мин), потом на задней передаче, потом опять чуть-чуть на первой. А потом все включилось! но заставило помучиться!

за окном в ночь было - 33...аккумулятор не снимал....автомобильный градусник выдал - 31......ИТОГ: вспышки слышны но двигатель так и не схватил...........на 7 попытке аккумулятор не выдержал испытания......не завелась крошка.....

CarMan писал(а):за окном в ночь было - 33...аккумулятор не снимал....автомобильный градусник выдал - 31......ИТОГ: вспышки слышны но двигатель так и не схватил...........на 7 попытке аккумулятор не выдержал испытания......не завелась крошка.....

Я вообще своих японцев как стало -30гр вообще не трогаю ! И пока хотя бы -20 не будет - и не буду !

PetrOff писал(а):

CarMan писал(а):за окном в ночь было - 33...аккумулятор не снимал....автомобильный градусник выдал - 31......ИТОГ: вспышки слышны но двигатель так и не схватил...........на 7 попытке аккумулятор не выдержал испытания......не завелась крошка.....

Я вообще свою со вторника (как стало -30гр) вообще не трогаю ! И пока хотя бы -20 не будет - и не буду !

и Наша со вторника замерзла и стоит возле работы ждет оттепели. Хотя может быть сегодня на эвакуаторе отвезем домой в гараж отогреваться..

Мой, простояв две недели в ракушке, завёлся с полоборота ! :smt023

Господа, у нас в Казани второй фронт морозов, вообщем день третий и машинка заводиться (правда - 33 не было в среднем ночью 28-29)..
А по поводу снятия АКБ получилось следующее со слов автомастера:
при снятии АКБ обнулился комп и накопленные данные корректирофочных коэффициентов, т.е. при диагностике в сервисе выяснилось что неверные параметры выдает лямбда-зонд и ДПДЗ, время открытие форсунок очень большое, поэтому когда поставили на место АКБ комп просто отказался работать с такими датчиками и залил свечи...пока АКБ был, то мозги постоянно корректировали работу впрыска...Т.О. в результате воды в баке+залитые свечи+нераб. лямбда-зонд+ДПДЗ получил машину которая не завелась...
После того как машинку прогрели, просушили свечи и цилиндры, обнулили ошибки компа машинка заводиться но ХХ держиться на 1000об/мин....расход сейчас 18 литров на 100 км. (правда с учетом прогревов)...
Терпите ГОСПОДА скоро лето!!!!!!!

Мой Джуниор простояв 2 дня температура -29 во время запуска завелся с 3-го раза но тяжело. Поставил в гараж, приятней добираться на маршрутках в такие морозы. Жалко мне машину в такие морозы!!!!!

Этой зимой предстоит эксперементировать с запусками.
1.Авто запуск с датчиком температуры двигателя.
2.Перед запуском газ в пос,секунд 5 по 3 раза.Продувается камера сгорания,сушатся свечи.Потом как обычно.
3.Тёплое помещение у кого есть возможность.

Есть другие вореанты пишите на личный адрес.

Есть вопрос по Минику.
Двигатель при езде не прогревается до нормальной температуры. Стоишь в пробке стрелка температуры доходит почти до середины шкалы. Обороты двигателя на холостом ходу падают до чуть меньше 1000.
А проедешь немного и температура сильно снижается и увеличиваются обороты на холостом ходу. У кого нибудь происходит то же самое? И как с этим лучше бороться?

cj писал(а):Есть вопрос по Минику.
Двигатель при езде не прогревается до нормальной температуры. Стоишь в пробке стрелка температуры доходит почти до середины шкалы. Обороты двигателя на холостом ходу падают до чуть меньше 1000.
А проедешь немного и температура сильно снижается и увеличиваются обороты на холостом ходу. У кого нибудь происходит то же самое? И как с этим лучше бороться?

Это миниковская болезнь - меняй термостат, у меня то же было. сТермостат клинит и он по большому кругу гоняет - оттого когда едешь все выхолаживается. Если не менять расход в холода подскочит ощутимо. Кстати какой у тебя щас расход?

cj писал(а):Есть вопрос по Минику.
Двигатель при езде не прогревается до нормальной температуры. Стоишь в пробке стрелка температуры доходит почти до середины шкалы. Обороты двигателя на холостом ходу падают до чуть меньше 1000.
А проедешь немного и температура сильно снижается и увеличиваются обороты на холостом ходу. У кого нибудь происходит то же самое? И как с этим лучше бороться?

Это миниковская болезнь - меняй термостат, у меня то же было. сТермостат клинит и он по большому кругу гоняет - оттого когда едешь все выхолаживается. Если не менять расход в холода подскочит ощутимо. Кстати какой у тебя щас расход?

cj писал(а):
Это миниковская болезнь - меняй термостат, у меня то же было. сТермостат клинит и он по большому кругу гоняет - оттого когда едешь все выхолаживается. Если не менять расход в холода подскочит ощутимо. Кстати какой у тебя щас расход?

Да уж болезнь.Мой термостат тоже дохлый оказался.По моему япошкам по барабану насчёт температуры движка...Уже заказал новый сегодня поеду заберу...Удовольствие 700рублей.Слава богу самому поменять несложно.Крышка на термостате вверх снимаеться.....

И вопросик сразу.А какие нормальные обороты XX должны быть?

У меня лично ниже 1000 не опускаються...