Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здрасти!Недавно стал счастливым обладателем Монтеро 3 лимитед 2001 г.в.Все замечательно кроме одного момента.Есть небольшая вибрация и гул при скорости от 90 до 110 км/ч (иногда вибрация усиливается) по ощущениям в задней половине кузова.Может кто встречался с таким безобразием и знает как его лечить? И еще просьба.Расскажите про слабые места в этой машине и как с ними бороться? Всем спасибо!

Поздравлям!
По слабым местам- читаем форум!
Вибрация- кардан, редуктор, подшипники. На подъемнике прокатится и все найдется.

Слабых мест нет. НО, как и обычный механизм, имеет тенденцию ломаться, то тут , то там. Машинкам то нашим по 10 лет. А гудеть может всё что угодно. Резина (если внесезонка или зимняя), её износ, подшипники, редуктор, раздатка, коробка. Так что слушай, трогай, исключай варианты по мере анализа

А как на подъемнике опредилять откуда идет вибрация?

Возьми стетоскоп и спицу. Тыкаешь спицей куда нравится, и слушай ее стетоскопом. Как вариант...
Иожно в спицу упираться банкой консервной пустой, донышком. Сойдет как динамик

по моему еще проще балансировка колес!

а по моему все-же кардан(ы)...

это могут быть и торм диски

Колеса отбалансированы.А причем тормозные диски?

Диски тоже вращаются. И если они поведенные, то будет наблюдаться вибрация

На поведенных дисках при торможении будет вибрация,но ее нет.Диски нормальные.

На поведенных дисках будет руль колбасить при торможении. Ну раз этого не происходит, значит не оно.

И меня постигла та же участь. Вибрация на 85 км/ч, да такая как будто крестовина без подшипников совсем. Но остановился, разогнался и больше её нет. Заметил что от заднего правого тормоза идет сильный жар и запах паленых колодок (подшипник ступицы меняли на этом колесе). От остальных колес лишь тепло идет.

Что менял подшипник, еще не гарантия, что он не мог сломаться. При установке могли пережать, ставил оригинал?

DenVer писал(а):Что менял подшипник, еще не гарантия, что он не мог сломаться. При установке могли пережать, ставил оригинал?

Ставил оригинал. Но ни разу не слышал что бы двухрядный подшипник можно было перетянуть - обоснуй.

А что обосновывать, подшипник в ступицу не "от руки" вставляется, ступица в поворотный кулак- прессом. Вот и все обоснование. Маленький перекос- появится лишняя нагрузка. Если пресс нормальный, то пережимают подшипник и люфт появляется через 2-3 км. Информация не по слухам, а из личного опыта. Сам лично торопился и ухайдакал оригинальный подшипник. Захрустел после установки через 200 км.

Может и по этому поводу кто подскажет???

Что значит "в мост едешь"?

в горку, наверное, имеется в виду. типа под нагрузкой

Если это так, то я бы начал с осмотра подушек двигател, коробки/раздатки.