Pajero 4x4 Off-Road Club

Попытался накачать колесо, секунд через 5 после включения 20й беркут начал издавать неприличные стучащие звуки и вибрировать. Включил-выключил, попинал, не помогло. Ну, думаю, фигли ему будет. Через некоторое время заметил что колесо почти на ободе.
Вобщем дует еле-еле, а из дырки, из которой всасывает тоже дует наружу, причем сильно, импульсами. Поменял полярности, ничего не изменилось (кстате, если на исправном поменять, чо будет?).
У когонибудь было такое?
Вобщем буду разбирать завтра и смотреть. Чего там можно ожидать? стучащие звуки это же наверное поршень раздолбался? или шатун соскочил?
Готовясь к худшему, поинтересуюсь происходящем на рынке компрессоров, там за 5 лет чтонибудь изменилось? Что брать следующим? Производительность особо не нужна - 34ю наварку беркутом много раз бортировал на ура.

Вскрытие показало что обломился впускной клапан (листик жести) и его размолотило поршнем. Так же отсутствует уплотнитель клапана - резиновое колечко (на выпускном есть). Слегка задрало зеркало цилиндра, ну поршень потрепало еще, а все остальное вполне в рабочем состоянии. Кольцо-манжета не пострадала, шатун целый.
Все смазал, теперь стуков и вибраций нет, воздух правда не в ту дырку дует (впускной то отсутствует), но работает тихо.
Для начала конечно хотелось бы найти клапан. Я так понимаю, все эти компрессоры с диаметром цилиндра 30мм унифицированы и мне подойдут запчасти от ViAir, TopAir, TMax и более дешевых клонов.
Даже от агрессора похоже подойдет
На фото снизу квадратный лист, на нем тоненькая пластинка клапана.

Может у кого валяется компрессор со сдохшим мотором, взял бы за пиво с большим удовольствием.
Заранее благодарю!

Вырезал клапан из защитного кожуха 3-дюймовой дискеты, материал и по толщине, и по упругости один-в-один. Уплотнитель не ставил. Через впускное отверстие слегка наружу поддувает, но еле заметно. Может из-за того что аккум дохлый маленький, на нормальном клапан прижимало бы сильнее.

та же фигня
я на клапан взял щуп на 0.1 из набора щупов... там и отверстие есть сразу, остается только по длине отрезать

Купить Viar
http://www.market4x4.ru/?id=6

Нужен совет что сделать с беркутом 17 - качал, выключил и больше не включился.... звук работы, наверно, был не самый ровный....

ЗЫ: предохранитель целый

forest-alex писал(а):Нужен совет что сделать с беркутом 17 - качал, выключил и больше не включился.... звук работы, наверно, был не самый ровный....

ЗЫ: предохранитель целый

Можт щетки залипли, постучи по нему. Ну и кнопку проверь.
У меня вчера кстате опять клапан оборвало. Видать всеже придется новый компрессор покупать...

Т.е. сначала постучать по нему, если не поможет - разбирать и смотреть проводку?

ну да, я бы с этого начал. разбирай со стороны электродвигателя, а не головы.

спасибо

jiuxo писал(а):

forest-alex писал(а):Нужен совет что сделать с беркутом 17 - качал, выключил и больше не включился.... звук работы, наверно, был не самый ровный....

ЗЫ: предохранитель целый

Можт щетки залипли, постучи по нему. Ну и кнопку проверь.
У меня вчера кстате опять клапан оборвало. Видать всеже придется новый компрессор покупать...

поставь в качестве клапана кусочек щупа 0.1. я с щупом накачал уже 36-х колес штук 10 ... с 0 до 2.5 атм

ЗЫ: в дремучем лесу... ночью... ремонтировал первый раз беркут. клапан вырезали из пластиковой полторашки. когда качали травящее колесо, непрерывно поливали головку компрессора водой, дабы клапан от температуры не скукоживался.

Зыы: возите в придачу к всяким беркутам, виэирам и прочим качкам ножной насос -- два насоса ровно в два раза надежнее чем один!

А где эти щупы брать?
Я тоже с дискетой время зря не терял и накачивался раза 4 после стравливания до 0.3

так в любом автомагазие продают набор щупов
ну клапана то регулируешь как?

Отвернул вход провода, потрогал кнопку.... включил - заработало... похоже на глюк или АКБ дурит