Холодный двигатель плохо заводится.
Добавлено: 16 янв 2006, 11:10
Тема всплывает постоянно, но еще раз хочу поднять.
Вчера экспериментировал с холодным пуском двигателя.
Итак имеем:
Двигатель плохо пускается если он холодный. Летом проявлялось только после ночи стояния, зимой - уже через 4-6 часов стоянки.
Короткие пуски ни к чему не приводят. Пустить можно только покрутив стартер достаточно долго, причем, двигатель пускается очень неохотно. Как прогреется - все замечательно.
Небольшое замечание: после долгого кручения бывает запах бензина из-под капота.
Была версия, что это бензонасос, но пробовал так: пустил двигатель, дал ему поработать 30сек. и заглушил. Повторный пуск - опять плохо.
Значит это не бензонасос? Я так понимаю, что если бы он, то давление в топливной системе уже нормальное стало, двигатель должен легко пускаться повторно или я не прав?
Стоят новые свечи NGK, но не платиновые, а обычные рекомендованные Артемом (DarkTom).
Вчера проверил: катушки - сопротивление вторичных обмоток в норме.
Датчик температуры на ECU: в горячем - норма, в холодном сопротивление завышено на 3КОм. Может из-за него вся беда?
Кто что думает по этому поводу?
Вчера экспериментировал с холодным пуском двигателя.
Итак имеем:
Двигатель плохо пускается если он холодный. Летом проявлялось только после ночи стояния, зимой - уже через 4-6 часов стоянки.
Короткие пуски ни к чему не приводят. Пустить можно только покрутив стартер достаточно долго, причем, двигатель пускается очень неохотно. Как прогреется - все замечательно.
Небольшое замечание: после долгого кручения бывает запах бензина из-под капота.
Была версия, что это бензонасос, но пробовал так: пустил двигатель, дал ему поработать 30сек. и заглушил. Повторный пуск - опять плохо.
Значит это не бензонасос? Я так понимаю, что если бы он, то давление в топливной системе уже нормальное стало, двигатель должен легко пускаться повторно или я не прав?
Стоят новые свечи NGK, но не платиновые, а обычные рекомендованные Артемом (DarkTom).
Вчера проверил: катушки - сопротивление вторичных обмоток в норме.
Датчик температуры на ECU: в горячем - норма, в холодном сопротивление завышено на 3КОм. Может из-за него вся беда?
Кто что думает по этому поводу?