Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил авто.Сказали что все меняли регулярно.Как и полагается после покупки решил поменять все жидкости.Залил то что в нем было:LIQUI MOLY 10W-40.Замена была путем высасывания,проехал 2000км-загорелась лампа давления.Поспрашивал сказали что масло г...о,поменяй масло.На всякий случай померял давление механическим датчиком:на холодную 2.5,по мере прогревания 1.0,через 15 мин 0.1.Решил не унывать,вновь заменил фильтр,масла,которым я доверяю:Mobil,Shell.В данном случае Mobil Super 2000 X1 10W-40.Теперь менял как обычно-сливал через пробку.Через 2000 вновь загорелась лапа давления.Сначала при 800 об/мин,потом при 1200об/мин,выше лампа гаснет.Последний раз дело было в дороге,когда лампа загорелась,ехать было нельзя,но вариантов не было-в итоге 1000км проехал без проблем до дома.Двигатель работал ровно без проблем.Что может быть:1)Редукционный клапан;2)Маслянный насос;3)Датчик?Может туда перед продажей присадок каких набодяжили?

ну что разобрался, а то тоже похожая проблема, купил-сразу поменял масло и стала мигать лампа давления и выявить закономерность не могу в каком режиме моргает (единственное заметил пока холодная не горит)-тоже не знаю на что кивать (может масло жидкое 5W40).

А чего в дизеле-то? Переношу в бензин, а то тут насоветуют...

Знающие камрады, подскажите пожалуйста номерок датчика уровня масла (желтая масленка на приборке), MD138993 - это я как понял лампа аварийного давления, а уровня никак найти не могу?

Demonomed писал(а):Купил авто.Сказали что все меняли регулярно.Как и полагается после покупки решил поменять все жидкости.Залил то что в нем было:LIQUI MOLY 10W-40.Замена была путем высасывания,проехал 2000км-загорелась лампа давления.Поспрашивал сказали что масло г...о,поменяй масло.На всякий случай померял давление механическим датчиком:на холодную 2.5,по мере прогревания 1.0,через 15 мин 0.1.Решил не унывать,вновь заменил фильтр,масла,которым я доверяю:Mobil,Shell.В данном случае Mobil Super 2000 X1 10W-40.Теперь менял как обычно-сливал через пробку.Через 2000 вновь загорелась лапа давления.Сначала при 800 об/мин,потом при 1200об/мин,выше лампа гаснет.Последний раз дело было в дороге,когда лампа загорелась,ехать было нельзя,но вариантов не было-в итоге 1000км проехал без проблем до дома.Двигатель работал ровно без проблем.Что может быть:1)Редукционный клапан;2)Маслянный насос;3)Датчик?Может туда перед продажей присадок каких набодяжили?

по любому вскрывать поддон и смотреть насос и вкладыши так как ты механическим манометром проверил и убедился что датчики не врут

отпишись что было

Похоже насос. Скорее всего до этого было залито мало густое. Ну или его перед продажей поменяли. Поэтому и не горела лампа. Было такое. 1 в 1. Была забита сетка - поменял насос на б.у. видимо тоже оказался не в очень хорошем состоянии. И как итог точно такие же симптомы. Заливаешь свежее масло - все в норме. Проезжаешь несколько тысяч. Начинает на холостых моргать лампа давления.

а если ещё и вкладыши поменять?

А что с насосом обычно делают? Меняют две его шестерни?

Лучше целиком менять. Вместе с корпусом. Так как тоже изнашивается и замена шестеренок может мало чего дать. Мне так объяснили когда его менял.

dimsam1 писал(а):а если ещё и вкладыши поменять?

Мне кажется если дело в насосе - то что не меняй - давления не будет. Если вкладыши еще менять - то сразу проще капиталку сделать.

SergeyKo69 писал(а):[ Если вкладыши еще менять - то сразу проще капиталку сделать.

по моему есть разница или поддон снять с пер. мостом или к выше сказанному две бошки кучу мелочёвки а то и весь двигун

По мне так если лезть в двигатель лучше делать все. Сам уже не раз так попадал. Одно сделаешь. Через какое то время другое сломается. Так в итоге та же капиталка и получится. Только по деньгам получится дороже.

crabv писал(а):ну что разобрался, а то тоже похожая проблема, купил-сразу поменял масло и стала мигать лампа давления и выявить закономерность не могу в каком режиме моргает (единственное заметил пока холодная не горит)-тоже не знаю на что кивать (может масло жидкое 5W40).

Доброго времени суток!
У меня в итоге вышли на замену вкладыши - хотя в начале и фильтр масленный поменял и датчик давления поменял все напрасно лампочка упорно продолжала гореть.