Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил авто.Сказали что все меняли регулярно.Как и полагается после покупки решил поменять все жидкости.Залил то что в нем было:LIQUI MOLY 10W-40.Замена была путем высасывания,проехал 2000км-загорелась лампа давления.Поспрашивал сказали что масло г...о,поменяй масло.На всякий случай померял давление механическим датчиком:на холодную 2.5,по мере прогревания 1.0,через 15 мин 0.1.Решил не унывать,вновь заменил фильтр,масла,которым я доверяю:Mobil,Shell.В данном случае Mobil Super 2000 X1 10W-40.Теперь менял как обычно-сливал через пробку.Через 2000 вновь загорелась лапа давления.Сначала при 800 об/мин,потом при 1200об/мин,выше лампа гаснет.Последний раз дело было в дороге,когда лампа загорелась,ехать было нельзя,но вариантов не было-в итоге 1000км проехал без проблем до дома.Двигатель работал ровно без проблем.Что может быть:1)Редукционный клапан;2)Маслянный насос;3)Датчик?Может туда перед продажей присадок каких набодяжили?

мое мнение вкладыши.. на всякий померяй другим датчиком в сервисе.
с открытым клапаном давление на исправной машине должно быть.
как сказал знакомый моторист масл. насосы здесь вечные(хотя может и врет)
а с присадками сам продавал ваз 2105 с пробегом 250 т.км(не вру)
вот и думай..

В личку телефон колдуна дать? В песочне обитает, опыта у него достаточно, мож чего подскажет. 12 клапанной сейчас у него на разбор есть, если что вдруг поменять придется.