Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем ситуация такая:
Есть Pajero 1993 года, была в аварии (кувырком, повреждена крыша), был заменен кузов, шильдик с номером ( у нее он на раме, виден, когда открывается водительская дверь) был переклеен но новый (переклеен, так что заклепки сохранены да же).
Кузоб был куплен не официально, но он не краденый))
Итак, вопрос: можно ли как-то переоформить и обелить по документам? И чем грозит езда в таком виде, как сейчас? Посоветуйте?

Кузов не номерной. Номер есть на двигателе и раме. На кузове только таблички. Правда это касается левого руля. Где выбит FRAME на праворуком я не знаю.

Это леворульный)
По документам (свидетельсво о регистрации ТС), шасси (рама) № ОТСУТСТВУЕТ, Кузов (коляска) № есть.

Документы кривые. Тут я не помощник. Должен быть номер рамы, а кузов отсутствовать.

ну хорошо.
машину я видел своими глазами.
Открывается левая дверь, и там на раме (или стойке, я не силен в терминах конструкции) такая табличка с номером. Вот вопрос про него. Его переклеили с родного кузова на новый, но по документам не перевели.
Только насколкьо я понимаю, это ообще то не рама, а именно кузов...

У тебя номер на раме в задней арке слева от колеса. Ему соответствуют табличка под капотом и наклейка на двери

хм... ну я посмотрю, но вопрос не в том, где номер. Вопрос в том, можно ли документы переоформить теперь?

Подожди завтра. Более грамотные в этих вопросах должны посоветовать. Машина, ведь, паджеро 2 ?

Да, 3х дверная 1993 года.

Никто не подскажет?

Ну я попробую.
Документы, как сказано выше - кривые. В том смысле, что данные о номере рамы в них ошибочно внесены в качестве номера кузова, какового у Паджеро-2 отродясь не встречалось.

Алгоритм действий такой - сперва засунуть нос в арку заднего правого колеса и попытаться там сзади на раме отыскать номер рамы. Если он читается - возрадоваться. Если нет - огорчиться.
В первом случае - при ближайшем снятии с учета обратить внимание инспектора ГИБДД на ошибочность записей и попросить внести соответствующие особые отметки.
Во втором - обратиться в ГАИ за направлением на прохождение экспертизы, пройти ее, и на основании заключения эксперта так же внести особые отметки в документы.

Ничего отдельно "обелять" в данном случае не нужно - ибо кузов, повторюсь, номера не имеет. Ну разве что убедиться как-то в том, что шильды все прикреплены точно такими же как и заводские клепками. Если всего лишь похожими - переклепывать, дабы не вводить эксперта в раздумья.

Ага, спасибо.
Т.е. я правильно понял, что на P-2 можно поменять корпус вообще без всяких офрмлений документов (если цвет совпадает), так как номера корпуса вообще не существует?

В принципе да, но могут к табличке придраться при снятии.

Dmitry[4x4] писал(а):Ага, спасибо.
Т.е. я правильно понял, что на P-2 можно поменять корпус вообще без всяких офрмлений документов (если цвет совпадает), так как номера корпуса вообще не существует?

Именно.
Но на состояние шильдиков в ГАИ смотрят внимательно.

обращаюсь и я за помощью.
pajero 2 араб 93 год.
аналогичная ситуация - при постановке на учет отправили на экспертизу.
Эксперт сказал все в поряжке - а в справке написал что табличка кузова закреплена не заводским способом, табличка под капотом отсутствует. Номер рамы изменениям не подвергался. Номер двигателя нормально. В ПТС номер кузова есть. А номер рамы отсутствует. Но они равны! Что на табличке кузова,что на раме - один номер. Дело отправили в милицию. непонятно конечно как у нас ГАИ в разных регионах по разному относится к документам. Ведь при снятии с учета в другой области вопросов нмкаких не возникло.
У меня вопросы следующие: где должна распологаться табличка с vin под капотом? у меня там только табличка с типом кузова, цветом машины и т.д.
Как определить что клепки не родные ( у меня подозрение что эксперт при выписке справки ошибся и спутал с другой машиной).
Что можно предпринять в таком случае?
Есть ли у меня шансы поставить на учет этот автомобиль?

Честно говоря, - не понятно, почему придираются к заклёпкам? Машину можно красить, рихтовать, варить, и при этом заклёпку надо менять. Должен же быть нормативный документ. И ваще - заклёпка не есть номерной агрегат.))