Датчик температуры
Добавлено: 15 окт 2010, 14:39
Езвеняюсь что вопрос не по PAJERO а BMW.У меня с момента покупки авто при резком старте был не большой провал. А также на горячую плохо заводилась. Сегодня случайно на работающем двигателе зацепил(слетел) разъем темп. датчика,тот что на ЭБУ. Сразу заметил изменения:
1.Увеличение ХХ.
2.Стала на ХХ работать ровнее.
3.На горячую отлично заводится.
Решил с отключеным ДТОЖ проехаться. И вот оно чудо, рывок отличный ,без провалов. Сразу обрадовался что нашел причину туплений на низах. Проверка датчика на сопротивление привела меня в тупик. Все параметры при первых двох температурных режимах совпадают с таблицой проверки датчика:
Основные значения сопротивления Датчика температуры охлаждающей жидкости:
при температуре +20° ± 3°С 2,3 - 2,7 кОм
при температуре +80° ± 3°С 0,30 - 0,36 кОм
при температуре -10° ± 3°С 8,20 - 10,05 кОм
Подскажите в чем проблема? Я думаю, что замена датчика на новый картину не изменит. Со снятым разьемом ездить тоже не выход. Двигатель m30b30.
1.Увеличение ХХ.
2.Стала на ХХ работать ровнее.
3.На горячую отлично заводится.
Решил с отключеным ДТОЖ проехаться. И вот оно чудо, рывок отличный ,без провалов. Сразу обрадовался что нашел причину туплений на низах. Проверка датчика на сопротивление привела меня в тупик. Все параметры при первых двох температурных режимах совпадают с таблицой проверки датчика:
Основные значения сопротивления Датчика температуры охлаждающей жидкости:
при температуре +20° ± 3°С 2,3 - 2,7 кОм
при температуре +80° ± 3°С 0,30 - 0,36 кОм
при температуре -10° ± 3°С 8,20 - 10,05 кОм
Подскажите в чем проблема? Я думаю, что замена датчика на новый картину не изменит. Со снятым разьемом ездить тоже не выход. Двигатель m30b30.