Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот, пригнал себе из Пензы Паджерика вот этого: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7201527-b63f.html

своих фоток пока нет. До этого ездил на Шевроле Белейзер.

Позволю себе немного сравнить ощущения:
Блейзер быстрее, т.к. 193 лошади и объем 4.3 литра, на обгонах легче, кожаный салон.
В остальном паджерик выигрывает: размер салона, комфорт при езде по неровностям, посадка за рулем и на заднем сидении, налоги меньше, страховка дешевле

Зовут его теперь Пыжик.
Пыжик у нас - араб
Теперь вопросы:
1) слабо дует печка теплом (практически не дует). Холодом дует хорошо. Это неисправность или специфика араба?
2) Где лучше в Москве покупать запчасти и обслуживать? Интересует ЮВАО.

Поздравляю с приобретением!

Запчасти в exist.ru всегда заказываю, как оригинал так и много неоригинала на любой вкус!

В описании написано что на газу, что за оборудование, как по ощущениям и т.д?

Вливайся!! Аппарат выглядит достойно. Молодца. А с магазинами со временем определишься сам. Где дешевле, а где лучше. Так же в принципе и с сервисами. Удачи.

TpaBka писал(а):Поздравляю с приобретением!


В описании написано что на газу, что за оборудование, как по ощущениям и т.д?

особо еще не смотрел, видел только шильдик Ловато. Я в газовом оборудовании не разбираюсь вообще. По ощущениям динамика такая же, что и на бензине. Ну может быть на 3% разница в динамике. По расчетам расход 9литров (в пересчете на бензин).

Точный расчет на газу скажу чуть позже, вчера заправил полный баллон, и обнулил счетчик. Как еще раз поеду заправляться - скажу расход точный.

Раньше относился с недоверием к газу в машине, в блейзер даже и не планировал ставить. А тут вроде уже стоит - грех не воспользоваться Дальше видно будет.

P.s. exist не очень люблю, много косяков бывало с их стороны.

Мои поздравления!
Печка должна работать и греть хорошо.

Поздравляю, коллега!
/с печкой у меня тож проблема, но решения есть

надо ехать на диагностику.. морозы вдарят - я околею в машине

Для начала промой в обратку радиатор печки, это не сложно (а лучше всю систему). Не поможет- лезем к радиатору и проктологически чистим от говна радиатор кондера (он первый на пути воздуха)
/на прогретом движке стрелка температуры нормально стоит?

Терик писал(а):Для начала промой в обратку радиатор печки, это не сложно (а лучше всю систему). Не поможет- лезем к радиатору и проктологически чистим от говна радиатор кондера (он первый на пути воздуха)
/на прогретом движке стрелка температуры нормально стоит?

да еще не смотрел стрелки не успеваю. За совет - спасибо, но сам не справлюсь, наверное поеду в сервис.

так-так...

в гаи не ставят на учет, требуют снимать кенгурин, и самое главное газовое оборудование (( говорят, что нужно согласовывать изменения в ГАИ с начальником ГАИ. А он может согласовать только при условии, что машина на учете.

Походу дела придется снимать газ на время.

Костян писал(а):в гаи не ставят на учет, требуют снимать ... газовое оборудование (( говорят, что нужно согласовывать изменения в ГАИ с начальником ГАИ. А он может согласовать только при условии, что машина на учете.

Походу дела придется снимать газ на время.

Бред какой то!
читаем http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid=8&tid=22222
Недавно проходил ТО, попросили документы на ГБО, у меня их не было (утратил прежний хозяин). Быстренько сьездил в ближайшую фирму занимающуюся установкой/обслуживанием, они все проверили, настроили, и оформили как будто я у них все это установил вчера, выдали все необходимые бумажки, из которых в гаи я предьявлял только какие то 2 формы, ксерокопию одной из них забрали. Все это обошлось 960р (из них пакет документов и проверка оборудования - 450р, а остальное ушло на замену какого то шланга и прокладок между крепежными хомутами и баллоном

говорят, что это изменения в конструкцию (не согласованные). Согласовать можно только на машину на учете. Так на учет не встанет.
Позвонил по газовым конторам, они в один голос сказали: что единственное в Москве МРЭО не ставит на учет с газом - в Марьино на Перерве

А мне туда как раз и надо .

Замкнутый круг, какой то. Тогда сымай баллон, ставь на учет, потом узаконивай
Хотя чувствую что где то тебя тупо разводят ...

А разве нельзя в другом МРЭО г. Москвы поставить? Вроде как в любом можно.

ставь в другом, однозначно, это нарушение прав, ставили в строгино-с кенгурином, доп.фарами.

не знаю можно или нет в другом МРЭО ставить. Спрашивал у гаишников: одни говорят можно, другие говорят, что только техосмотр в другом можно. В мое МРЭО уже было заявление готово, квитанции оплачивать, а в другом опять все заново начинать неохота.

Вообще снял редуктор и баллон (1300р), кенгурин сам открутил (там 3 болта), прошел линию, получил номера, и поставил все обратно )) Теперь все круто!

Теперь начинаются будни эксплуатации: нужно поменять пружины задние, колодки, масла-фильтра, сальник между коробкой и двигателем (не знаю как он называется) и с печкой решить проблемы и можно жить ))))

Машин очень нравиццо, тока динамика после блейзера ваще ни айс. Наверное нужно было брать 24-клапана, но зато на налогах экономия.

Они там нюх потеряли что ли?
Только что ставил на учет с кенгурятником, тонировкой и т.д....
Поставить на учет обязаны....(хоть и рожей покривили))))
А вот ТО ты уже сам не пройдешь...
Но с ТО то проблему решишь просто....известными путями)))

Костян писал(а):не знаю можно или нет в другом МРЭО ставить. Спрашивал у гаишников: одни говорят можно, другие говорят, что только техосмотр в другом можно. В мое МРЭО уже было заявление готово, квитанции оплачивать, а в другом опять все заново начинать неохота.

Вообще снял редуктор и баллон (1300р), кенгурин сам открутил (там 3 болта), прошел линию, получил номера, и поставил все обратно )) Теперь все круто!

Теперь начинаются будни эксплуатации: нужно поменять пружины задние, колодки, масла-фильтра, сальник между коробкой и двигателем (не знаю как он называется) и с печкой решить проблемы и можно жить ))))

Машин очень нравиццо, тока динамика после блейзера ваще ни айс. Наверное нужно было брать 24-клапана, но зато на налогах экономия.

Рад, что решил юридические проблемы....
Решай теперь технические.
Удачи)

У тебя сколько лошадок в движке?
Не должен быть Шевроле Белейзер быть сильно динамичнее....
Если у тебя в Пыжике 181, то в Белейзере около 190....
Не велика разница....
Это ведь не Х-6

не, у меня 12-клапанный, 144 лошади. а в блейзере было 193 лошади, 4.3 литра. Здесь и момент повыше и лошадей побольше.

Но, на блейзере ездить больше 120 не очень комфортно (и жрет много и скачет, т.к. рессорный), то есть моща в принципе нужна только для обгонов. На блейзере обгон занимал 2 секунды, т.к. подхват там даже со 100км/ч - чумовой. А паджерик в принципе тоже может ехать 120, а больше никак (но я в последнее время не гоняю).

Думаю, нужно на паджерике освоить кнопку овердрайв, может она полезна на трассе.