Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем хотел спросить у всех так
На горных перевалах автомат не включает скорость выше 2-ой. Значок перегрева коробки не горит. После преодоления перевала все приходит в норму через некоторое время.
Самое интересное что на вершине перевала, на горизонтальном участке тоже 3-ю не включает Перевалы то пустяковые Семинский, Улаганский, Кату-Ярык

в мануале об этом написано для 3.2 4АТ
думаю и у 5АТ интелектом не обделили : )

самое удобное, торможение двигателем самостоятельно

_SiMBA_ писал(а):в мануале об этом написано для 3.2 4АТ
думаю и у 5АТ интелектом не обделили : )

самое удобное, торможение двигателем самостоятельно

Ясно, какие все-таки классные наши машины!!!

В рекламе по НМПС пишут про встроенную систему МЕВАС для крутых спусков.Это че за зверь такой и у всех ли он есть? )))

Napic писал(а):Вообщем хотел спросить у всех так
На горных перевалах автомат не включает скорость выше 2-ой. Значок перегрева коробки не горит. После преодоления перевала все приходит в норму через некоторое время.
Самое интересное что на вершине перевала, на горизонтальном участке тоже 3-ю не включает Перевалы то пустяковые Семинский, Улаганский, Кату-Ярык

Да, было такое. Были в Крыму и поднимались на Ай-Петри. На одном из участков коробка перестала переключаться выше второй. Ехал на заднем приводе. Причем она не переключалась и ручном режиме тоже. Остановился, постоял мин 10. Потом поехал и все заработало. Включил полный привод и больше такого глюка не было.

По поводу умной коробки передач. Действительно, если совершать спуск и придавить несколько раз на педаль тормоза, то коробка автоматически переходит на пониженную, а то и на две. Но лучше спускаться в ручном режиме коробки.

Aleks Nik писал(а):В рекламе по НМПС пишут про встроенную систему МЕВАС для крутых спусков.Это че за зверь такой и у всех ли он есть? )))

Да я тут спрашивал уже. По идее, она работает только на пониженной и первой (ручной режим) передаче в коробке. При этом нельзя трогать ни тормоз, ни газ. Я пробовал, но что-то ничего не заметил. Возможно, горка была не достаточно крутая, но я не почувствовал ее работу. Надо будет найти что-то покруче - по идее, не даст разогнаться. Только страшно ждать - сработает или нет.

Napic писал(а):Вообщем хотел спросить у всех так
На горных перевалах автомат не включает скорость выше 2-ой. Значок перегрева коробки не горит. После преодоления перевала все приходит в норму через некоторое время.
Самое интересное что на вершине перевала, на горизонтальном участке тоже 3-ю не включает Перевалы то пустяковые Семинский, Улаганский, Кату-Ярык

Было такое, но зимой. Ехал с прицепом(эвакуатор) на нём пежо боксер, за бортом за 40 , подъёмы незначительные, коробка выше 2-й перестала переключаться.
Сначала грешил на перегрев, но лампочка на приборке молчит, потом решил что АКПП замерзает, несколько раз лазил под машин щупать коробку.
Единственный случай, и то в жёстких условиях.

Про Кату-Ярык! Это и правда весело! Кто видел тот поймет!

Тоже самое, и тоже на Алтае... Пробовал даже заснять видео на фотоаппарат, где видно, что при нажатии на лепестки и палку передача не переключается.

Kapaev писал(а): По поводу умной коробки передач. Действительно, если совершать спуск и придавить несколько раз на педаль тормоза, то коробка автоматически переходит на пониженную, а то и на две. Но лучше спускаться в ручном режиме коробки.

У меня сильно выражено торможение двигателем/коробкой стало ощущаться с *шайтан коробкой*
Веселее и *грамотнее* сбрасывает передачки вниз на спуске в Драйве. Редко пользуюсь лепестками. Если круче 7%

Свят писал(а):

Kapaev писал(а): По поводу умной коробки передач. Действительно, если совершать спуск и придавить несколько раз на педаль тормоза, то коробка автоматически переходит на пониженную, а то и на две. Но лучше спускаться в ручном режиме коробки.

У меня сильно выражено торможение двигателем/коробкой стало ощущаться с *шайтан коробкой*
Веселее и *грамотнее* сбрасывает передачки вниз на спуске в Драйве. Редко пользуюсь лепестками. Если круче 7%

Это потому что шайтан-коробка меняет режим нажатия на педаль ВОДИТЕЛЯ Т.е. заставляет его двигаться в более спортивном режиме. Если попробовать двигаться в пенсионерском стиле, то и коробка будет вести себя по-другому, НЕСМОТРЯ даже на 9-ю карту FGC. Опробовано лично

то же поднимался на ай петри. выше третий передачи включать не было смысла.механника.

катался в Норвегию этим летом - такая ситуация наблюдалась каждый раз при подъёме от +600 до +1000 над уровнем моря.. по началу передёргивал в нейтраль и снова втыкал драйв, пугался... потом перестал обращать внимания.. как только спускались с гор, всё работало как обычно.

Micklas писал(а):катался в Норвегию этим летом - такая ситуация наблюдалась каждый раз при подъёме от +600 до +1000 над уровнем моря.. по началу передёргивал в нейтраль и снова втыкал драйв, пугался... потом перестал обращать внимания.. как только спускались с гор, всё работало как обычно.

Да вроде уже разобрались немного... Когда блокируется на 2-ой передаче, то температура АКПП при этом выше 100 градусов - яйца можно жарить Вот ее и колбасит, мозги ли это или механика так себя ведет - не знаю. Но наверное вредно для АКПП такие передряги...
Как говорит уважаемый atservice температура выше 80 градусов вредна для масла в АКПП, а температура выше 100 градусов вредна уже для самой АКПП

Кто-то из наших зимой на ровной дороге в снежной каше, без всяких гор, такую блокировку второй передачи получал...

Napic писал(а):

Micklas писал(а): Кто-то из наших зимой на ровной дороге в снежной каше, без всяких гор, такую блокировку второй передачи получал...

Это я был. Вот теперь все крепче думаю по поводу вольтметра и доп.радиатора.

Napic писал(а):Вообщем хотел спросить у всех так
На горных перевалах автомат не включает скорость выше 2-ой. Значок перегрева коробки не горит. После преодоления перевала все приходит в норму через некоторое время.
Самое интересное что на вершине перевала, на горизонтальном участке тоже 3-ю не включает Перевалы то пустяковые Семинский, Улаганский, Кату-Ярык

Интересно! Я вот на Улаганский и на Кату-Ярык (причем три раза подряд) поднялся нормально, даже иногда 4 проскакивала, а вот пришлось чуть позже тащить уазик, по абсолютно ровной дороге в Алатайских степях, так вторая как встала и ни в какую.

Всем привет!
Хотя наездил я на своем новеньком паджерике всего 600 км, столкнулся с похожим симптомом. На развязке - пологий подъем, спуск с малым радиусом разворота на 180, пару поворотов на 90, затем, подъем с разворотом на 180 и затем снова спуск, довольно пологий с большим радиусом поворота. Режим "D". Как работал педалями не помню, но ехал аккуратно, учитывая характер маневров. На финальном отрезке с горки естественно поддал газу (начальная скорость примерно 40-50) и заметил, что движок напрягается. Подумал, чего это вдруг, с горки-то? У меня автомат впервые, но отметил про себя, что как-то странно, что не перекидывает передачи. Помню, попробовал поиграть газом, нажал, отпустил, выехал на горизонтальный участок, снова поддал - рычит. Остановился, воткнул "N", затем снова "D", тронулся, все как по маслу. Напрягся немного . Что это, глюк "шайтан-коробки"?
P.S.
Пробовал моделировать случайное задевание рукоятки АКПП и ее переключение в ручной режим - едва-ли, переключение четко позиционируется, а дисплей сразу отображает номер передачи. Отмел. Лепесток - идентичная картина. Так что, думаю, причина не в прокладке