HELP!!!

VanVin · Сообщение **VanVin** » 18 янв 2006, 09:23

HELP!!!
Ситуация: Паджеро-2, двигатель 6G72 12-клапанный, холодный запуск, запустился нормально, прогрел. После прогрева был слышен несильный стук гидрокомпенсаторов. Решил: поеду- успокоятся... Поехал... не успел выехать из двора- резко усилился стук гидрокомпенсаторов, загорелась лампа низкого давления масла, двигатель встал. Коленвал стартером прокручивается, но это больше для справки. Предстоящий серьезный ремонт движка очевиден и не вызывает сомнения.
Вопрос: где могут выполнить ремонт- с приемлемым качеством и по божеским ценам? И какая цена (ориентировочно, конечно) является божеской?

AndyS · Сообщение **AndyS** » 18 янв 2006, 09:27

Сочувствую...

vorobey · Сообщение **vorobey** » 18 янв 2006, 13:31

А какой же пробег у паджеры?

VanVin · Сообщение **VanVin** » 18 янв 2006, 14:09

При покупке весной 2004 года на спидометре было 200 тыс. При замене ремня и роликов (почти сразу после) мастер сказал, что больше, примерно 300 тыс км. Но при этом состояние двигателя напрягов не вызывало: масло жрал умеренно, работал ровно, тянул отлично, пускался без проблем... Ездил, я правда, каждый день, но не на "сверхзвуке", ну не Шумахер я по натуре...
А сейчас пробег, учитывая ту "экспертную" оценку составляет около 340 тыс. км.

vorobey · Сообщение **vorobey** » 18 янв 2006, 14:30

у меня буквально похожая ситуация получилась пару дней назад. Я недавно взял этот паджерик, хозяин предыдущий сказал что масло было поменяно, табличка была под капотом , судя по сему понял что прошла с замены 5.5 тыс, и залита полусинтетика Неllix если не ошибаюсь. Ну естесно только взял, обычно масло всегда меняю каждые 5 максимум 6 тыс. Ну вот для замены взял Q8 тоже полусинтетику, масло брал у диллеров ну в общем оригинал 100%. Брат маслами занимаеться. И вот при пробеге 150-200 км я заметил что торохтит сперва один, затем два -три, кампенсатора и всё громче и громче. Насторожился до ужаса. Работает как чисто дизель. Первый был совет проверить давление масла мех. путём, затем если всё ок, тогда сделать промывку масла, т.к. при переходе с одного на другое по науке необходимо делать промывку двигателя промывочным маслом. Ну вот и ещё т.к. я не езжу много а от дома на работу 4 км, и обратно тоже, а в среднем пробег 25-30 км. в день то посаветовали немного поездить по городу, что я и сделал. Покатался с часик по делам, с мыслью что утром поеду делать всё вышесказанное.... НО!!! Слава Богу!!! Всё действительно пришло в норму. И всему как мне сказали есть объяснение- разная плотность масла. Поэтому будет опыт...НУЖНО ВСЕГДА ПРИ ЗАМЕНА МАСЛА С ОДНОГО ВИДА НА ДРУГОЙ !!! ОБЪЯЗАТЕЛЬНО!!! ДЕЛАТЬ ПРОМЫВКУ ДВИГАТЕЛЯ. Причём не промывкой типа 10-ти минуткой а именно промывочным маслом, т.к. у него вязкость ниже оно почти жидкое и во все дырки залезит

VanVin · Сообщение **VanVin** » 18 янв 2006, 21:03

Это знакомо... но ситуация, по всей видимости, в другом... Я думаю, что резкая потеря давления в масляной магистрали связана с отказом масляного насоса, или редукционный клапан, или забита сетка маслоприемника, или проблема с приводом... не буду гадать- вскрытие покажет. Напрягает, что последствия этого, судя по симптомам- крайне неприятные.
Сейчас занимаюсь поиском места ремонта...

VanVin · Сообщение **VanVin** » 24 янв 2006, 13:57

В выходные или в начале следующей недели будет вскрытие... посмотрим, что у него внутри. Валерьянки что-ли купить?

Valera · Сообщение **Valera** » 24 янв 2006, 18:14

Интересно где собираешся перебирать свой двигатель?
Если конечно не секретю

sem_tom · Сообщение **sem_tom** » 24 янв 2006, 20:48

Покатался с часик по делам, с мыслью что утром поеду делать всё вышесказанное.... НО!!! Слава Богу!!! Всё действительно пришло в норму. И всему как мне сказали есть объяснение- разная плотность масла. Поэтому будет опыт...НУЖНО ВСЕГДА ПРИ ЗАМЕНА МАСЛА С ОДНОГО ВИДА НА ДРУГОЙ !!! ОБЪЯЗАТЕЛЬНО!!! ДЕЛАТЬ ПРОМЫВКУ ДВИГАТЕЛЯ. Причём не промывкой типа 10-ти минуткой а именно промывочным маслом, т.к. у него вязкость ниже оно почти жидкое и во все дырки залезит

Писал уже как то посмотри поиском.... Скорее всего при замене масла в гидрики воздух попал.....вот и таробанят.....а покатался....воздух вышел.... там целая наука его выгнать )))))

VanVin · Сообщение **VanVin** » 25 янв 2006, 09:56

Где конкретно буду ремонтироваться, пока не знаю, сегодня-завтра скажут. Знаю - у кого. Парень раньше работал в небольшом паджеровском сервисе на Сельскохозяйственной, при разборке. Я у них сразу после покупки менял балку заднего моста. Познакомился с мастером, и, в принципе, все работы по моей машинке делает он. Претензий нет, есть только благодарность.

vorobey · Сообщение **vorobey** » 25 янв 2006, 14:34

Относительно тарахтения компенсаторов то дело в том что, то торохтят как трактор( а точнее как работает идеальный дизель) но не все а думаю минимум три, то не торохтят, хотя в большей степени тарахтели чем не тарахтели , причём как на горячую так и холодную по этому воздух исключаю.... после промывки всё ок. промывал промывочным маслом PEMCO кажеться немецкое в течении 30 мин. причём промывать нужно мин 20 затем заглушить минут на 3-5 затем опять завести на 5 мин и опять глушить короче коротких три цикла и сливаем

VanVin · Сообщение **VanVin** » 25 янв 2006, 16:12

Все правильно, но есть одна опасная неприятность... если отложениями перекрыта часть проходного сечения в масляных каналах ГБЦ, то промывка не поможет. И еще: интенсивная промывка масляной системы может привести к тому, что все дерьмо из движка соберется в поддоне и, возможно, капитально забьет сетку маслоприемника... Так что подобные методы несут в себе определенную долю риска. К сожалению...

vorobey · Сообщение **vorobey** » 25 янв 2006, 16:19

конечно при сливе необходимо обратить внимание на цвет сливаемого масла , и если он смущает то желательно сделать вакуумный отсос масла из картера.....

VanVin · Сообщение **VanVin** » 25 янв 2006, 16:23

я меняю в Автоняне, там всегда с "отсосом". Очень удобно: масло у них не "паленое", а при условии покупки масла у них - работа по замене бесплатная)))) Так что, взял в магазине фильтр- и вперед... все просто.

VanVin · Сообщение **VanVin** » 30 янв 2006, 10:11

Попал на капиталку... Подробности расскажу, как отремонтируюсь...

VanVin · Сообщение **VanVin** » 06 фев 2006, 12:51

Надеюсь на этой неделе получить машинку обратно...

vorobey · Сообщение **vorobey** » 06 фев 2006, 13:10

Хорошо бы.... и какой-же приговор за ремонт? Или ещё не сказали? Очень интересно.....

VanVin · Сообщение **VanVin** » 06 фев 2006, 14:37

Предварительно: до 40 тыс. запчасти и ближе к 30 тыс. - работа. Много, но куда деваться?

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 07 фев 2006, 11:36

1.5 года назад ремонт мне встал 51 000 при этом
порни.кольца. пальцы.все прокладки все сальники новый масло насос
+коренные вкладыши которые не подошли.маслосьемные колпочки.
Стандартный набор при КАП РЕМ Чистая стоимость 1320 S остальное
работа. да и то друг моторист сработал на 50% птому что я помогал
поднести там унести прикрути тут открути там.
Алексей Барнаул. 6G74 3500сс МКПП Европа короткий.

VanVin · Сообщение **VanVin** » 07 фев 2006, 13:12

+ левая головка блока, +распредвал туда-же...