Pajero 4x4 Off-Road Club

Рассматриваю возможность заменить АКПП на коробку. Есть вопрос. В чем различие коробки ЛР и ПР, кроме расположения рычагов? Может кто, опытом поделится!

неужели не кто не сталкивался? У меня 4D56 ни какой элекироники нет, все на тросиках. Одолела тупая тяга на АКПП!

а ты что хочешь 400 метров за 10 сек.?
хотя бы в подписи автомобиль бы указал, каков пробег, когда последний раз промывали автомат
(меняли жижу в АКПП). Паджеро с 4Dd56 это не гонка!

Одолела тупая тяга

А на 4D56 всегда тупая тяга, хотитие оборотов - нужно чё-нить бензиновое мощное, оборотистое и гламурное, но никак не старый дизель. В ветке продам даже кит какой-то продавался АКПП-МКПП

На болид я не претендую, но уверен, что с палкой он на большее спасобен! Палка нужна не для гонок, в лес машину хочу подготовить. По поводу пробега незнаю одометр не работает "тросик порван". Движок пол года назад откапиталил, обкатку прошел в щядящем режиме. Теперь силы в движке чувствую. А вобще-то вопрос был по поводу замены АКПП на МКПП.

у моего товарища 80-й Лэнд на автомате - куда он на нем только не лазил. у него даже в мыслях не было поставить МКПП. на автомате все довольно проще, про крайней мере сцепление не спалишь и двигло не убьешь!!! что-то тяжелое не вытащить, но для этого можно лебедку поставит.

Дядька тут Есть на первом Галле с паджеровской трансмиссией на АВТОМАТЕ и ФБЕЛ-160М!!! Тут сами понимаете в какие леса на таком агрегате заехать можно. Если есть деньги, то лучше купите лебёдку

Акпп П2 более ремонтопригодна чем мкпп.

Возни с заменой много. Резать под сцепление кузов, ставить это сцепление, и т.п.