Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток! Посмотрел на форуме про данные БК и задумался о преобретении. Multitronics VG1031GPL или Multitronics VG1031UPL какой сможет работать без вреда штатному БК? Машинка Mitsubishi Pajero III 3.5 GDI 2001г. И сможетли один из них скидывать ошибки??? Какие подводные камни могут возникнуть если могут???

Заранее спасибо!!!

На штатный БК ничто не влияет. Они подключаются параллельно, а не вместо.

[quote="Kiread"]На штатный БК ничто не влияет. Они подключаются параллельно, а не вместо.[/quote

Я имею ввиду то что будет ли штатный БК работать также или какие то функции могут не работать? Из-за задействованного диагностического разъёма!!!

Всё так и будет продолжать работать в штатном ЭБУ. Представь, что ты к ноутбуку , монитор большой подключил

Единственно если я не ошибаюсь, то был какой то трабл с отображением оставшегося топлива. Но и то он исправлялся

Всем спасибо!

DenVer писал(а):Единственно если я не ошибаюсь, то был какой то трабл с отображением оставшегося топлива. Но и то он исправлялся

И каким способом он исправлялся?
Тут два варианта или рабочий остаток топлива в километрах на штатном БК, или остакок топлива в литрах и километрах на мультитрониксе.
Все остальное вроде работает без проблем

А что там паяли? Я если честно не вдавался в такие подробности. Просто для себя решил, что мультитроникс мне не нужен.))))

Паяли резистор. Т.к. без него мультитроникс не считывал с ЭБУ данные, а после припайки данные с ЭБУ перестал считывать штатный БК

Ну вот и уточнили, заодно топикстартеру рассказали))))

А уточнить можно, что куда паяли? Или ссылочку.

Ну вот ты тут скачай инструкцию, там всё прописанно как подсоединять и припаивать, либо перемычку, либо сопротивление http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/

Kiread писал(а):А уточнить можно, что куда паяли? Или ссылочку.

на разъеме между выводами 7 и 16 впаивается резистор на 1 КОм
http://www.multitronics.ru/pin_obd2/

Не стал заводить новую тему..попробую тут.
Поставил себе VG1031GPL. После некоторых разборов замкнул резистор тот который шел в комплекте. Вроде все работает..бк начал показывать обороты, расход, скорость и тд..НО.. чувствую что врет!!!..После выключения зажигания БК еще горит...
Теперь вопрос:
Емкость резистора влияет на точность показаний..или критично - работает или не работает?
Выбор протокола влияет на точность показаний...или критично - работает или нет?
протокол поставил митсу3.
Вроде пока все что обнаружил за 2 часа полета..

А какой то странный у Вас мотор......

DenVer писал(а):А какой то странный у Вас мотор......

по вину показал...
я пока не совсем понимаю в их маркировках. Если подскажешь, буду благодарен))

На монтеро MPI
EFI - Дизель

banifaci писал(а):Не стал заводить новую тему..попробую тут.
Поставил себе VG1031GPL. После некоторых разборов замкнул резистор тот который шел в комплекте. Вроде все работает..бк начал показывать обороты, расход, скорость и тд..НО.. чувствую что врет!!!..После выключения зажигания БК еще горит...
Теперь вопрос:
Емкость резистора влияет на точность показаний..или критично - работает или не работает?
Выбор протокола влияет на точность показаний...или критично - работает или нет?
протокол поставил митсу3.
Вроде пока все что обнаружил за 2 часа полета..

А инструкцию не пробовали почитать?
Расход и скорость надо калибровать.
Резистор на точность не влияет.
После выключения зажигания горит несколько минут - сколько не помню. Опять же в инструкции все написано

будет врать пока не откалибруете все параметры

сегодня завожу машину, показания не снимает... поменял протоколы митсу1,2,5... толком постоянной связи - нет. При протоколе митсу3 показывала одну ошибку 425 (чек инж горит) а на протоколах митсу1,2,5 - ошибка 15,16,17...поменял на митсу3... не работает)))))
бросил и пошел домой..
попробую все таки для начала поставить резистор 1КилоОм