Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем. Pajero 2, 4d56t. На топливном фильтре сверху вроде как подогрев, сейчас провода оторваны, собираюсь припаять. Есть смысл заморачиваться? Как показывает себя этот подогрев, как проверить работоспособность после ремонта?

Благодаря этому подогреву ДТ фильтр топливный практически не забивает парафином на морозе. Проверить -можно его прозвонить цешкой (замерить сопротивление), или на заведенном проверить наличие напряжения на проводах.

Сегодня на разборке на глаза попалась "лягушка" топливного фильтра с штатным подогревом. На моей машине стоит обычная "лягушка", без подогрева, хотя штеккер для подключения подогрева имеется. Собственно вопрос - по какому алгоритму работает система штатного подогрева топливного фильтра? Что еще кроме лягушки необходимо купить и как идентифицировать какие компоненты уже установлены на авто?
P.S В наших краях система штатного подогрева - как зайцу стоп сигнал, но все равно хочется На всякий случай.

кури поиск, брателло


По памяти - система бывает двух типов - "четырёхпроводная" - 2 провода на питание нагревателя и два на управление (датчик температуры) Управление - отдельным блоком. Розетка штатной проводки - под фильтром. Двухпроводная - от машины идёт только питание. Вкл и выкл блок делает сам, при помощи биметаллической пластины.

Pol@ATOM писал(а):кури поиск, брателло
По памяти - система бывает двух типов - "четырёхпроводная" - 2 провода на питание нагревателя и два на управление (датчик температуры) Управление - отдельным блоком. Розетка штатной проводки - под фильтром. Двухпроводная - от машины идёт только питание. Вкл и выкл блок делает сам, при помощи биметаллической пластины.

Уже укурился и поиском и мануалом Вот только не помню какого типа была "лягушка" на разборке и пока не нашел процедуру проверки работоспособности именно системы на автомобиле и расположение штатного блока управления подогревом. Как сваять самостоятельно блок - нашел, но я в электронике полный ноль. Буду благодарен за любую информацию.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 50#p785150
там отписал. Думал и про это дело тоже.

Сегодня пошел и купил "топливный фильтр в сборе" - "лягушку "с подогревом, старый фильтрующий элемент и датчик воды. Отдал 25 баксов Система подогрева на "лягушке" двухпроводная. Будем ждать замены топливного фильтра - авось штеккер системы подогрева на моем авто - подходящего типа.

Два дня морозил новоприобретенную "лягушку" в морозильнике. Все работает как надо, цепь подогрева замыкается при отрицательной температуре. Теперь как писал выше буду ждать когда подойдет время замены топливного фильтра на моей машине.

Пару раз ночевал при минус 39 (пока именно столько было, не холоднее, на следующей неделе за 40 обещают) к солярке претензий нет. Нафиг её греть??? Колбасит движку 1993 года на морозе да, первую минуту жалко, потом ничё. Но не солярочные приколы, видимо, распылители. Что вы так на подогреве соляры зацыклились???
З.Ы. Рыбы так и не поймали...

Обьясните дремучему,лягушка- это клапан перепуска топлива в бак?

не, это ручной насос на топливном фильтре

Тогда еще вопрос: где находится блок управления подогревом топлива?

В фильтре. Pol@ATOM написал хорошо чуть выше. Всё это вкручивается в нижнюю часть фильтра. Сверху - "лягушка"

В крышке фильтра на моем Пыже только температурный датчик и нагревательный эллемент, а электронный блок находится где-то отдельно...

А что там ещё может быть? Релюшка??? У меня 2 джека, один на датчик, один на подогрев, а вот соединены они на прямую или нет... Посмотрю, конечно. но у нас счас даже днём -29 (ночью -38), ломы пока. Вроде на выходных потепление обещают до -23, гляну. Пока схему смотрите...
З.Ы. На -41 ночь на рыбалке он нафиг не нужен. Что вы им заморочились??? Не пойму. У меня ничё не подключено.

По схеме сигнал подается на транзисторный блок,а тот по ходу решает,греть или не греть,а заморочился потому,что у меня Пыж уже 5 лет,но подобного никогда не было. Очень уж хочется проверить энтый девайс на исправность...

ДимкаПаджеро писал(а):В фильтре. Pol@ATOM написал хорошо чуть выше. Всё это вкручивается в нижнюю часть фильтра. Сверху - "лягушка"

В нижнюю часть топливного фильтра вкручивается аварийный датчик высокого уровня воды, а не подогрев. Подогрев находится именно в "лягушке". Неверную информацию предоставляете, уважаемый

Братва,так никто и не сказал,где находится блок управления. Прочитал всю Карлумарксу и только по обозначению в схеме понял,что где-то под передней панелью.Мозги отзовитесь...

aviator писал(а):Братва,так никто и не сказал,где находится блок управления. Прочитал всю Карлумарксу и только по обозначению в схеме понял,что где-то под передней панелью.Мозги отзовитесь...

Находится данный блок с права, под бордачком, ближе к передней двери. (если руль с лева)

Может кто подскажет принцип действия и чем он управляется, когда включается?, когда выключается?