Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех!
Звонил знакомый, разочарован в машине, интересовался ресурсом ступиц. У него П4, дизель, 2008г., купил в 2009, почти не ездит, пробег 21 т.км. Заменил вторую(!!) ступицу. У меня пока родные держатся (140 тыс). Это что, брак машин 2008 года? Кто что знает?

Дизельная машина 2008 года(куплена в 09 году в ноябре), пробег 111 тысяч почти, пока родные стоят.

АндрейV писал(а):Приветствую всех!
Звонил знакомый, разочарован в машине, интересовался ресурсом ступиц. У него П4, дизель, 2008г., купил в 2009, почти не ездит, пробег 21 т.км. Заменил вторую(!!) ступицу. У меня пока родные держатся (140 тыс). Это что, брак машин 2008 года? Кто что знает?

Тоже родные стоят, но вроде левая передняя шумит!

Машина - февраль 2008г. Заменил обе задние ступицы где-то на 50 тыс км. С заводы были сухие обе! Передние - до сих пор родные (120 тыс км и резина в 33 дюйма). Так что брак комплектующих встречается и на ММС

Или развод.

Всмысле?

Banderlog писал(а):Всмысле?

Сервис может банально разводить.

Я не ремонтирую машину в сервисах посторонних. У нас свой. Да и дефектовать накрывшуюся ступицу могу и без сервисменов.

Получается, что ступицы как и запаску, надо с собой возить?

Banderlog писал(а):Я не ремонтирую машину в сервисах посторонних. У нас свой. Да и дефектовать накрывшуюся ступицу могу и без сервисменов.

Я не про тебя!

Banderlod ты ведь паджеро вроде продал?

Не, не продал. Не нашел достойной альтернативы. Ваще не нашел. Даже за бОльшие деньги. Поэтому оставил.

drcham писал(а):Или развод.

Не думаю. Ступицы по гарантии менялись. А они что, не разборные, т.е. нельзя только подшипники поменять?

АндрейV писал(а):

drcham писал(а):Или развод.

Не думаю. Ступицы по гарантии менялись. А они что, не разборные, т.е. нельзя только подшипники поменять?

При желании разобрать можно все что угодно, только "родных" подшипников в продаже нет, только в сборе со ступицей.
Ступицы были относительно слабым местом у П3 (практически гарантировано шли под замену на пробеге 100-120 тыков), у П4 вроде узел помощнее, пока массовых замен намашинах с пробегом за 100 тыс не было. А что за "симптомы" были у вашего знакомого? Из-за чего меняли? Или просто "приговорили" на ТО? Бывает таким образом на сервисах разживаются халявными запчастями для "своих" машин за счет производителя;)

Wolker писал(а):

АндрейV писал(а):

drcham писал(а):Или развод.

Не думаю. Ступицы по гарантии менялись. А они что, не разборные, т.е. нельзя только подшипники поменять?

При желании разобрать можно все что угодно, только "родных" подшипников в продаже нет, только в сборе со ступицей.
Ступицы были относительно слабым местом у П3 (практически гарантировано шли под замену на пробеге 100-120 тыков), у П4 вроде узел помощнее, пока массовых замен намашинах с пробегом за 100 тыс не было. А что за "симптомы" были у вашего знакомого? Из-за чего меняли? Или просто "приговорили" на ТО? Бывает таким образом на сервисах разживаются халявными запчастями для "своих" машин за счет производителя;)

Даже при желании ты их не разберешь. Это и есть подшипник, единый элемент, внешняя обойма которого и является корпусом ступицы.

А екзист дает на П-4 комплекты подшипников..
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=38F06052&sr=79

АндрейV писал(а):А екзист дает на П-4 комплекты подшипников..
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=38F06052&sr=79

Ну и где? Вижу целиком ступицы только. Там фотки есть, а то что написано "Подшипник ступицы колеса, комплект", так я о том и говорю - ступица там и является подшипником. В данном случае подшипник ступицы и ступица в сборе - одно и тоже.

При желании (а главное за достойное материальное вознаграждение) я могу разобрать (разломать на части) что угодно;). Что касается возможности замены только подшипника - за что купил, за то продаю http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=28126 . Другой вопрос, что этот гемморой нафиг никому не нужен^)
P/S/ Насчет "сухих" ступиц. В них с рождения забыли смазку набить, или из-за дефективныого сальника смазку вымыло во время твоих заплывов?

Думаю забыли забить с новья. Там они закрыты металлом и очень герметично. А по поводы ссылки... Читай внимательнее. Я этот вопрос изучил очень подробно. Обоймой подшипника является корпус ступицы. Ну никак тут по другому. А по ссылке продается корпус ступицы без осевой приблуды (её цена копейка и что с ней, что без - пофиг). Не знаю понятно-ли объяснил...

Вот это ступица - целиком, а в варианте где пишут отдельно подшипник - то же самое, но без приблуды со шпильками для крепления колесного диска. Разница в цене несущественная, а при установке проблемы будут. Подшипник двухрядный и внутренняя обойма из двух частей. Если переставлять со старого подшипника эту внутреннюю хрень, то будет проблема со снятием половинки внутренней обоймы старого подшипника с него и, плюс к этому, в новы подшипник забивать её нельзя, а запрессовывать, иначе сепаратору кирдык. Он тама пластиковый. Я ступицу разобрал (разломал/распилил) и посмотрел как все сделано.

Отпишусь по поводу ступичных подшипников. Тысяч пять назад (сейчас 174) появилиса тенденция: При сбросе газа вибрация, доходившая с задней части машины. Первая мысль прокол не подтвердилась. Далее версий было много, но сути дела не меняло. Вибрация то появлялась то проподала. Вчер сделав очередное ТО (не у официалов) был обнаружен люфт на заднем левом колесе, заднее правое тоже люфтит но не сильно. Заказал два подшипника, жду когда приедет. По результаттам замены смогу сказать были ли подшипники ступицы, причиной странной вибрации.