Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Подскажите пожайлуста, недавно приобрел себе для рыбалки и охоты Mitsubishi Pajero 1989г. (дизель, автомат), а от старого братовскго спортивного Патруля остались почти новые Шины Simex Extreme TREKKER TL TYRE 35х10,5-15 6РR. Сейчас на Mitsubishi делаю подвеску (меняю амортизаторы, ресоры, увеличиваю серги, подымаю кузов на 3см, наверно буду резать крылья) и вот думаю поставить эти калёсики. Сообщите может кто ставил себе такие? Подойдут ли или нет? (размер, нагрузка) Как идут по асфальту и по чернозёму? Есть ли смысл менять на 33" или 32" шины и какие лучше?

Решил оставить то что есть, думаю попрёт!!! Скоро буду ставить.

Колеса встанут! Раз собрался резать арки - точно войдут. Нагрузка будет ес-но больше да и машинка уже не девочка. В целом исправный паджеро нормально переносит такие колеса.

Колёса уже встали!!! Я переживаю за нагрузку, потянет ли? 2,5 дизель, автомат, не турбированный (кстати ищу)

Пары надо как минимум 4.8, а лучше 5.2. Нетурбовый мотор и без таких колес едет вяло, а с ними особой прыти ждать не стоит.

Да надо хотя бы турбинку вкорячить
насколько помню у димкина на старичке 36 симекс стоить

Да турбинку надо искать. Подскажи, что даст пара 5.2 и сколько она примерно будет стоять? Интересно какая у меня пара стоит,что бы проверить надо мост разобрать?

Просто так турбину не воткнеш; (замена поршневой,(ставят болие тонкие кольца-уменьшая степень сжатия с 27 до 24) иначе кирдык движке очень быстро . способов посчитать пары несколько; самый верный снять и посчитать зубья, другой задомкратить и посчитать обороты колеса и кардана чем выше число (5.2)тем ниже передача. самая слабая 4.2(скоростная) А прелесть атмосферника в том что чуть высунул"подсос" он сам на месте роится можно выйти из за руля и помогать с турбиной нет С 5.2 с места "порш" можно сделать а после 3ей передачи все"Бобик сдох" ни едет совсем 100 максимум

Ну на 35 симексах ездить сотню наверно можно, но вот педаль тормоза трогать опасно.

Про калеса я все понял. Влезли, нагрузка терпимо, больше 100 не гоныть! (в принципе для этой машины больше и не надо).
Про пары - машина с места идет очень резво до 60 км/ч, потом тяга проподает, до 90 набирает очень тяжко (Больше не пробывал, ходовка разбита, сейчас делаю, потом испытаю, но для такого варианта 100 км/ч мне кажется это достаточно или как?), может у меня как раз и стоит 5.2
Еще такой вопрос - мне кажется очень громко работает мотор (первый раз сталкиваюсь с дизелем), или все таки это нормально, как проверить, работоспособность двигателя? (на следующей недели буду мерить компресию, а дальше буду смотреть, вскрывать или нет)

алексей - Маленький Мук писал(а):Просто так турбину не воткнеш; (замена поршневой,(ставят болие тонкие кольца-уменьшая степень сжатия с 27 до 24) иначе кирдык движке очень быстро . способов посчитать пары несколько; самый верный снять и посчитать зубья, другой задомкратить и посчитать обороты колеса и кардана чем выше число (5.2)тем ниже передача. самая слабая 4.2(скоростная) А прелесть атмосферника в том что чуть высунул"подсос" он сам на месте роится можно выйти из за руля и помогать с турбиной нет С 5.2 с места "порш" можно сделать а после 3ей передачи все"Бобик сдох" ни едет совсем 100 максимум

А разве на Пыжах были атмосферники?
Скорей всего у ТС турбина просто удалена(заглушена).

из 56-го на 35-х ты порш ни при каких условиях не сделаешь - чуть облегчишь жизнь движку и сцепе на 5.3.

Boris-tmb писал(а):Про калеса я все понял. Влезли, нагрузка терпимо, больше 100 не гоныть! (в принципе для этой машины больше и не надо).
Про пары - машина с места идет очень резво до 60 км/ч, потом тяга проподает, до 90 набирает очень тяжко (Больше не пробывал, ходовка разбита, сейчас делаю, потом испытаю, но для такого варианта 100 км/ч мне кажется это достаточно или как?), может у меня как раз и стоит 5.2
Еще такой вопрос - мне кажется очень громко работает мотор (первый раз сталкиваюсь с дизелем), или все таки это нормально, как проверить, работоспособность двигателя? (на следующей недели буду мерить компресию, а дальше буду смотреть, вскрывать или нет)

100 км для этого варианта МНОГО - пожалей движку.

Большое спасибо за советы! Если кто что еще знает пишите буду признателен...

Борис, глянь в личку. Дмитрий

Ну про Порш я оброзно А ежели турбинка была и ее просто яняли то сей автомобильчик ваще ни как не ебет без турбинки му тяжко и грустно

По поводу была у меня турбинка или нет - незнаю, но коллектора у меня по турбину по моему не предназначены. Кстати подскажите, сколько они будут стоять, если собирусь турбину ставить?
В среду загоняю на покраску и думаю в выходные на обкатку.