Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ это норм или нет??? Когда стою в горку или с горки раньше всегда на других авто при включенной передаче на D авто стояло ну или если в гору не сильно круто ехало по тихоньку. На П4, стою в гору едет назад на D, когда включаю R??? Так должно быть на паджеро????

Да так должно быть , это особенности новой коробки Pajero4 , благодаря этому можно откатить и сделать раскачку авто

Странно как-то... На всех 6G75 стоит такая же коробка V5A5A, как и на дизельных Паджеро до 09 года. У меня с такой коробкой на подьеме машина в положении D не скатывается, а автоматически тормозится. При продаже прямо в опциях было указано - система HAC, Hill Assist Control - предотвращает скатывание машины назад при трогании на подьеме.

Видно под шумок опять немного "упростили" коробку, заодно и отмазку придумали про помощь для раскачки

И??? все-таки?

скатывается

maxx1979 писал(а):На П4, стою в гору едет назад на D, когда включаю R???

А кто нибудь до конца понял сказанное?

DenVer писал(а):

maxx1979 писал(а):На П4, стою в гору едет назад на D, когда включаю R???

А кто нибудь до конца понял сказанное?

Нам не привыкать. Судя по опыту общения на форумах владельцев внедорожников, квадриков и снегоходов могу точно сказать - чем больше имеется техники и выше ее стоимость, тем хуже ее владелец знает русский язык . Это аксиома - доказательств не требует. Поневоле задумаешься, зачем лишнее образование. Было бы три класса - сидел бы сейчас на форуме владельцев Бентли . Хотя если гипотеза верна, то для покупки Бентли нужно не только плохо уметь писать, но и читать

я ни хрена не понял, катится назад под горку при вкл. D или при вкл R?!!

Да фиг знает! Народ же что то подтверждает- опровергает, лица умные делает! Я думал, что я тормоз и у меня что то заклинило и перестал такие простые вещи понимать. Спасибо братцы, развеяли страх!

Остановился на горке,селектор КПП в положении Д, отпустил тормоз - автомобиль катится вниз.
Вот что имел ввиду автор.
Я ответил:
-да,такое происходит на самом деле.
Когда селектор в положении Д, и автомобиль стоит на подъеме,если его не удерживать тормозами, то он катится вниз...
Что тут непонятного???????????????
Я понимаю, что у нас тут "кружог" литераторов и знатоков русского языка, но тут то до чего докапались?
Положение R,не обращайте внимание -это уже допинг действовать начал наверно
...тормоза,блин

rvr200 писал(а):Остановился на горке,селектор КПП в положении Д, отпустил тормоз - автомобиль катится вниз.
Вот что имел ввиду автор.
Я ответил:
-да,такое происходит на самом деле.
Когда селектор в положении Д, и автомобиль стоит на подъеме,если его не удерживать тормозами, то он катится вниз...
Что тут непонятного???????????????

С этим то понятно! И катится не должна!

rvr200 писал(а):Я понимаю, что у нас тут "кружог" литераторов и знатоков русского языка, но тут то до чего докапались?
Положение R,не обращайте внимание -это уже допинг действовать начал наверно
...тормоза,блин

Кружок, не кружок... Но меня наверное минуты на две в прострацию вогнало , раз пять перечитал с начала до конца и въехать так и не смог!

а я вчера первый раз R акету включал (как в анегдоте..сначало Dрайв , а теперь Rакета), выпал неожиданно снег я налетней резине из лесу еду с горы высотою 740 метров над уровнем, у дороги уклон хороший и входя в поворот вижу впереди сцепку из тоёты и нашей шохи стоящей поперек моего спуска, пытался тормозить, но тщетно, даже подумал что заначую в горах в ожидании помощи, но потом тормозя переключил на нейтраль и потом на заднюю и плавно газанул, когда докатился да них, оба водилы сбежали подальше. я до них не долетел пол метра, ну а потом объехал коекак и тросом развернул их в доль обочины, забрал у одного жену , а у другого ребенка и отвез вближайшую деревню к своим (и как узналось общим знакомым) на начёвку.

а это видео как уже позже ехал домой по нашим перевалам http://www.youtube.com/watch?v=9aG_n6oXexg

Я на двойке тож ракету включал. Тока у меня зимой перемерз задний тормозной шланг и лопнул при 120.

Что с блокировками?

DenVer писал(а):С этим то понятно! И катится не должна!

Не должна. Но катится!!!
И это происходит со всеми "четверками".
Почему? Незнаю...
Так задумано наверно

rvr200 писал(а):Не должна. Но катится!!! И это происходит со всеми "четверками".

Зачем так обобщать? Приезжай, покажу тебе дизельную четверку которая не откатывается назад при трогании в гору, если стоишь с включенным режимом D. Это ж писец как неудобно, трогаться в гору на АКПП если машина скатывается, пожалуй даже на ручке поудобнее будет.

Решил почитать что сказано в сервисном мануале по этому поводу. В технической информации и описании принципа работы АКПП V5A5A есть тормоз обратного вращения (Low-Reverse Brake) который предотвращает вращение выходного вала АКПП в обратную сторону при остановке машины или движении вперед или назад (в положении R) на скорости менее 10 км.ч. В описании модели АКПП V5AWF про тормоз ничеого не пишется.

Т.е. судя по описанию, машины с автоматической коробкой V5A5A при выборе селектором положения D должны удерживаться от скатывания назад при подъеме, а при выборе положения R и подьеме на уклон задним ходом в положении R не должны скатываться вперед. У моей машины коробка себя ведет точно в соответствии с этим описанием, час назад проэкспериментировал.

Если у кого-то работает по другому - напишите сюда код АКПП, он написан на табличке на нижней стороне капота.

DenVer писал(а):Что с блокировками?

после Rракеты или после сугробов, почемуто не сразу включились, горела оранжевая лампа центральной, и мигали все четыре колеса, после переключения на нейтраль и включив туда сюда блокировка и колеса включились ( что то типа такого получилось приэтом машина ехала рывками)

Первый раз об этом слышу....(((

скатывается, это не значит - скатывается!!!!!!!!!!!
Есть позывы, к движению назад на Д, на горке...