Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую! Не пинайте если уже есть тема, не нашёл.
Сегодня после заправки на Шелле 92 бензином,
Проехав метро 300, Загорелся чек двигателя на приборной доске.
Как спросил у одного мастера..говорит топливо дерьмо попалось.
Откатай пол бака и залей другое. Чек должен погаснуть.
Машинка Митцу Паджеро спорт 2007г 3л бензин. автомат.
Что скажите камрады? Да недавно менял свечи на 60000км
Но после бака 2-3 проехал нормально. Заправляюсь на Шелле/ проблем не было...

скорее топливо
можно скинуть чек
а вообще диагностика поможет

Специально не вытерпел поехал по кольцу, спалил литров 20
Залил на Киришах 95 чек не погас.Поехал к знакомому мастеру, вышел с чемоданчиком-компом и скинул ошибку.
Вот и думаю чем заправляться..в мануале написано от 91 по 98 октановое число
95 лить..тот-же 92 но с присадками/ предыдущий владелец лил только 92 и без проблем/ но живет в Валдае..может там бензин лучше) Недавно на 60т км менял свечи..может это как-то повлияло? Поставил Десо оригинал один в один которые стояли. Двигатель не троит, работает ровно..Почему чек выскочил можно только гадать....)

Rey а что за ошибка была?Так можно сбрасывать ошибки не вникая постоянно а причину так и не узнав.Ошибку кстати мог-бы и сам сбросить сняв клемму с АКБ...

Сегодня опять выскочил чек двигателя.
Завтра поеду определять что за ошибка..
Ты правильно говоришь, что сбрасывать можно постоянно..
Но скинув клемму и минут 10 подождав, чек не появится..НО! ошибка в компе все равно останется и ее лучше снять.

С похожими симтомами багал по сервисам - везде говорили плохое топливо, через пару тысяч км машина начала тупить все сильнее и сильнее, в итоге проблема была в развалившихся катализаторах.

Rey писал(а):Сегодня опять выскочил чек двигателя.
Завтра поеду определять что за ошибка..
Ты правильно говоришь, что сбрасывать можно постоянно..
Но скинув клемму и минут 10 подождав, чек не появится..НО! ошибка в компе все равно останется и ее лучше снять.

Было такое, в бытность езды на ланцере. В одной дыре заправился 92, а потом каждый день сбрасывал ошибку клемой АКБ. Пока не сожжёшь весь бак и диагностика ни чего путного не даст. Кода ошибки чисто по топливу нет.

а возможно если сжечь бак и заправиться надеюсь хорошим бензином..
Ошибка уйдёт?

AGLsar! Вы каким бензином заправляетесь? Смотрю двигатели одинаковые.
Предыдущий владелец / у меня лил 92 и без проблем. Правда он живет на Валдае. Может там бензин получше.
Виде свечи после замены на 60 т км идеальные.

Rey писал(а):AGLsar! Вы каким бензином заправляетесь? Смотрю двигатели одинаковые.
Предыдущий владелец / у меня лил 92 и без проблем. Правда он живет на Валдае. Может там бензин получше.
Виде свечи после замены на 60 т км идеальные.

Только 92. свечи заменил на 50 на оригинал. Качество бензина порой чувствуется по преемственности авто, но чек не загорается.

у меня загорелся чекпосле замены свечей баке на третьем..я эти события не связываю..хотя...
Тут заправился на Шелле и на тебе..подвезло

Rey писал(а):у меня загорелся чекпосле замены свечей баке на третьем..я эти события не связываю..хотя...
Тут заправился на Шелле и на тебе..подвезло

А какие свечи?

оригинал DENSO: PK16PR-P11
Один в один которые стояли.

Rey писал(а):оригинал DENSO: PK16PR-P11
Один в один которые стояли.

А колпаки при замене чистили, избыток пыли в них дает пробои и на новых свечах

наверное нет...так как они специализируются больше по ниссанам...

Rey писал(а):наверное нет...так как они специализируются больше по ниссанам...

Сам сталкивался с этой заразой. машину брал с рук. 40 пробег. Когда стал проверять обнаружил на свечах странный пробой по корпусу свечей. Подсказали, чистил. Вроде все в норме. Судя по одной свече которую можно проверить не разбирая голову. Но не знаю повлияет ли это на чек. У меня другая заморочка мудрит указатель давления масла (стрелочный) Да, у вас при включении зажигания загорается ли лампа давления масла на прибор. щитке или при запуске. И если знаете сколько у вас датчиков давления масла (один большой на стрелку - прибор, а на лампу есть?)

Толком не разобрался один дачик давления стоит на торпеде
а вот какие загораются не обращал внимания ..быстро гаснут.
Но судя по годам у нас машины одинаковые..в общем..
У вас ведь до ресталинговая?

Я понял одно..Что нужно ремонтировать машину по отзывам и репутации мастеров(мастерских)
Чтобы люди знали машину, и работали по этим маркам..В данном случае по паджерикам .
Чтобы опыт был поменять те-же свечи.

Rey писал(а):Толком не разобрался один дачик давления стоит на торпеде
а вот какие загораются не обращал внимания ..быстро гаснут.
Но судя по годам у нас машины одинаковые..в общем..
У вас ведь до ресталинговая?

Да авто одинаковые. Удивительно, что у вас в питере возникают по эти тракторам проблемы.

Rey писал(а):Я понял одно..Что нужно ремонтировать машину по отзывам и репутации мастеров(мастерских)
Чтобы люди знали машину, и работали по этим маркам..В данном случае по паджерикам .
Чтобы опыт был поменять те-же свечи.

Делать либо самому, либо иметь одного механика и вместе с ним ломать голову. А каждый раз, как в первый класс, не стоит.