Pajero 4x4 Off-Road Club

А чем отличаются п1 и п2 окромя пенализации ? Я не понял... размер колес такой же, лебедка опечатывается, трасса, походу, та же. не вижу разницы
P.s. наконец вычитал в чем разница. вопрос закрыт.

"3.2.1. По приезду в лагерь (пансионат) один из членов экипажа обращается в штаб, где предоставляет предварительно заполненную и подписанную заявку на участие"
А я этта, заявку ж вместе с оплатой же тебе сдал. то биш ещё раз распечатать и заполнить или не надо?

Doc писал(а):"3.2.1. По приезду в лагерь (пансионат) один из членов экипажа обращается в штаб, где предоставляет предварительно заполненную и подписанную заявку на участие"
А я этта, заявку ж вместе с оплатой же тебе сдал. то биш ещё раз распечатать и заполнить или не надо?

Поправим, тем кто все оплатил и сдал заявку - заново печатать ее не нужно - просто обращаетесь в штаб.

drcham писал(а):А чем отличаются п1 и п2 окромя пенализации ? Я не понял... размер колес такой же, лебедка опечатывается, трасса, походу, та же. не вижу разницы
P.s. наконец вычитал в чем разница. вопрос закрыт.

Ключевая разница в трассах.

Ромик! а коль я планировал поехать в П2 а колесья у меня 33х12.5(других нет) как быть

Объясните дураку: пенализация (по размеру колёс) 20-30-40 мин - это всего или за каждый дюйм? Если еду в п-2 на 35-х сколько штраф - 40 мин или 2 часа???

алексей - Маленький Мук писал(а):Ромик! а коль я планировал поехать в П2 а колесья у меня 33х12.5(других нет) как быть

Я думаю для таких как ты лучше в П3 - но если лень лебедиться - то лучше в П2

П1 П2 Легенда
П3 точки
так что смотри сам

Оплату за проживание нужно внести до понедельника 15 Ноября
После этого числа номера распределяются по решению орг-комитета.

Все Ром; врубился Я не так понял регламент Думал как всегда- ан нет

Ой намудрили что-то... Получается я на своих 33-х дюймах и весом в 3 тонны попадаю в одну категорию с коротышами на 36-х белках или симексах. Поеду тогда в П2...

да уж неожиданно... получается те кто хотят пользовать лебеду, даже если колесья меньше 33, то попадают сразу в анлим, вместе с котлетами... почему же тада не предусмотрена какая либо пенализация в П3 за 35ые, 36ые и тд колесья?

мда ... я так готовился, лебедку ставил, но в П3 соваться смысла нет. Если снег выпадет, то уже в зиму на 31-е переобую, а летняя 32-я АТ ... А без лебедки на 31-х получается впору в П1 ехать? Хай-джека нет, только выкапываться, толкать некому

Разница между П1 и П2 что я вычитал :
П1 - в поле, П2 - в лесу.
В П1 фотографироваться на фоне точки, в П2 - касаться точки и авто.
В П2 - старт с интервалом в 2 минуты из точки старта и легенда проезда к месту старта будет выдана на месте. Про П1 ничего не сказано , старт из лагеря?

Вот еще вычитал что в П2 есть пенализация за движение без фар, а в П1 она не указана ::-):

Орги, если возможно дайте все же больше пояснений по разнице между П1 и П2 на "бытовом" уровне . Поле - оно разное бывает как и лес ::-):

Постараемся.

wildfisher писал(а):Орги, если возможно дайте все же больше пояснений по разнице между П1 и П2 на "бытовом" уровне . Поле - оно разное бывает как и лес ::-):

Трасса для П1 прокладывалась из расчёта наименьшей возможности повреждения ЛКП стандартного городского автомобиля. П1 - категория для тех, кто хочет попробовать свои силы, кто хочет быть уверен в сохранности внешнего вида своего авто.
Для П2 трасса прокладывалась по пересечённой местности (местами довольно сильно), но по твёрдым грунтам. В этой категории наверняка будут экипажи, идущие "на результат", возможны опасные обгоны, да и просто азарт участников и пересечёнка могут внести в дизайн автомобиля некоторые коррективы. Если вам ближе ралли, а не трофи, то эта категория для вас.
Для любителей трофи - П3. Включайте голову! И нет ничего невозможного!

Да-а-а!!! Видно мало народ путешествует по России-Матушке! Ну нет в Тульской области болот!!! Это не Шушмор или Новгородщина! При умении и в П-3 лебёдка не понадобится! И не забывайте: Снежный Барс - это не Партизан-Трофи или Ладога, это прежде всего встреча одноклубников и общение!!!

Трасса п-1 строится для авто из автосалона, или близкого состояния. Ветки практически исключены, максимум трава. Поэтому частично пройдет и по "асфальту". Но это не значит исключене внедорожных препятствий. При определенной погоде может быть местами проблематичной и даже опасной (при неграмотном пилотаже)
Трасса п-2 предназначена для неновичков в оффроуде и требует наличия опыта, применения хайджека, сенд траков, пил, и топоров, не гарантируя сохранность ЛКП. При прокладке стандартным п-1 лебедка не разматывалась, а вот голову надо включать.
По поводу размера колес: при отсутствии значимых колей и болот,на достаточно твердом рельефе размер колес в п-3 ощутимых преимуществ не даст.

LEON писал(а):Объясните дураку: пенализация (по размеру колёс) 20-30-40 мин - это всего или за каждый дюйм? Если еду в п-2 на 35-х сколько штраф - 40 мин или 2 часа???

На 35х-40 мин.

wildfisher писал(а):мда ... я так готовился, лебедку ставил, но в П3 соваться смысла нет. Если снег выпадет, то уже в зиму на 31-е переобую, а летняя 32-я АТ ... А без лебедки на 31-х получается впору в П1 ехать? Хай-джека нет, только выкапываться, толкать некому

Разница между П1 и П2 что я вычитал :
П1 - в поле, П2 - в лесу.
В П1 фотографироваться на фоне точки, в П2 - касаться точки и авто.
В П2 - старт с интервалом в 2 минуты из точки старта и легенда проезда к месту старта будет выдана на месте. Про П1 ничего не сказано , старт из лагеря?

Вот еще вычитал что в П2 есть пенализация за движение без фар, а в П1 она не указана ::-):

Орги, если возможно дайте все же больше пояснений по разнице между П1 и П2 на "бытовом" уровне . Поле - оно разное бывает как и лес ::-):

П-1 старт аналогочно П-2. Движение без фар пенализируется во всех категориях.

Юрник писал(а):

LEON писал(а):Объясните дураку: пенализация (по размеру колёс) 20-30-40 мин - это всего или за каждый дюйм? Если еду в п-2 на 35-х сколько штраф - 40 мин или 2 часа???

На 35х-40 мин.

Спасибо, Юр.