Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем ..Влюбленным в Паджерика ....Он лучший ...за те деньги что мы заплатили .
Мужики у меня вот какой вопрос ...кто и как меняет топливный фильтр ...сам не менял но постоянно присутствовал при этой процедуре .....неужели обязательно эту всю приблуду снимать и в тисках откручивать ????
что руками на месте нельзя затянуть ..что б не подсасывал воздух???

Поделитесь своим личным опытом ...кто как делает

спасибо
Николай

меняю с помощью четырёх рук(один держит фильтр, я откручиваю нижнию часть, снимаю только фильтр с машины сам) и разводного ключа. Уже 5 фильтров так поменял:) Тиски не использовал, т.к. нету просто, хотя так было бы проще

Можно, я обычно берусь за фильтр через нулевую наждачку что бы рука не скользила и все, затягивать до безумия фильтр не стоит, там момент затяжки по тех доку не большой.
И только если так не отворачивается тогда уж быстрее снять целиком, но если будешь устанавливать как выше написал, в следующий раз не придется снимать.

Использую ременной ключ для масляных фильтров. Очень удобно. Стоит 250 р.

Добрый вечер! Отлично, что подняли эту тему, уже сам собирался писать. Езжу далеко от сервисов и хочется иметь в запасе фильтр для замены, если что-то не то залью или замерзнет. Но, изучив Сервис-мануал, так и не понял, как его менять (все время в сервисе меняют, а я и не вижу), тисочки какие-то, написано скупо. Огромная просьба, если кто меняет сам, то снимите поэтапно этот процесс, чтобы иметь шпаргалку. Заранее спасибо!

я бы ответил но увы какой у вас двигатель?

Ага, конечно, наивно предполагать, что все знают, какой у меня двигатель.

3.2 4M41, 2008, механика

Лоцман писал(а): Ага, конечно, наивно предполагать, что все знают, какой у меня двигатель.

3.2 4M41, 2008, механика

Поэтому заполните пожалуйста профиль!

Vasja писал(а):я бы ответил но увы какой у вас двигатель?

.......легко заметил занозу в чужом глазу, а вот в своем бревна не обнаружил... Подпись то заполнять нужно...

За три года ни разу не менял,всё тарахтит и заводится.
Фильтр в баке же стоит?
Как вы его меняете?
И что вами движет его замена?

нет госп.Дмитрий Постн...разговор идет о дизельном фильтре тонкой очистки топлива ,у нас он стоит под капотом слева по ходу движения авто .Спасибо Всем откликнувшимся буду теперь пробовать сам ...думаю все получиться .
удачи на дорогах Всем и здоровья .

Опс!
Тады извиняюсь

nicknicksos - повторю просьбу, при замене фильтра сфотографировать процесс и выложить сюда.

Может кто нибуть поподробней напишет, я не смог открутить не удобно, место мало

На дизеле в баке еще фильтр меняется раз в 120 тык, кто нибудь менял? Насколько геморно? И можно ли через люк?

2 фильтра в баке по форме - цилиндр на обратке и подаче топлива,состоит из мелкой металлизированной сеточки, которая очень легко промывается и разбирается. Под правым сидением 2 лючка по 6 болтов (гаек) на 10 друг под другом в кузове и 1 лючок в баке 8 болтов на 8, вот они могут закиснуть и их не совсем удобно откручивать. Фильтры крепятся именно в этом лючке. Я за 2-2,5 часа управился, но ещё промывал бак. Оказалось, дело очень нужное.

ЖеNёк писал(а):Может кто ни буть поподробней напишет, я не смог открутить не удобно, место мало

Там мало места ???? ну это вы даёте вы фильтр этот же на спорте старом поменяйте вот там да места навалом !!

сергей48 писал(а):2 фильтра в баке по форме - цилиндр на обратке и подаче топлива,состоит из мелкой металлизированной сеточки, которая очень легко промывается и разбирается. Под правым сидением 2 лючка по 6 болтов (гаек) на 10 друг под другом в кузове и 1 лючок в баке 8 болтов на 8, вот они могут закиснуть и их не совсем удобно откручивать. Фильтры крепятся именно в этом лючке. Я за 2-2,5 часа управился, но ещё промывал бак. Оказалось, дело очень нужное.

Можно поподробнее, в какой последовательности разбирать? Как и чем бак мыть? Бак при этом снимать надо? И на каком пробеге нужно делать?

Бак снимать не обязательно. Поднимаем правое заднее сидение, откручиваем лючок, под ним откручиваем второй лючок. Добрались до бака. На баке ещё один лючок со шлангами, который нужно тоже открутить, а шланги (подача и обратка топлива) снять, освободив зажимы. Вытаскиваем лючок бака, на котором и крепятся фильтры. С помощью ножа разъединяем основание фильтров и промываем их бензином или растворителем, если это необходимо. При помощи шланга и ведра слил оставшуюся соляру через лючок. Через горловину залил литров 30 нового дизеля и опять слил. Процедуру слива удобнее выполнять вдвоём. Один шланг держит у самого дна бака (там всё г...) второй в яме с ведром. У меня около 0,2х литров воды, взвеси и т.д. удалось извлечь. Всю эту процедуру затеял после того, как начал глохнуть на холостых и при наборе скорости, а замена топливного фильтра помогла не надолго. Пробег 73000 км. Авто 2,5 года.

Реинкарнация темы.
Настала пора делать первое после покупки машины ТО - на 45тыкм. Всё что вызывало вопросы нашел, но вот про замену топливного фильтра....
Так никто и не откликнулся на счет страстно желаемой фото-сессии с участием топливного фильтра под капотом