Pajero 4x4 Off-Road Club

Джиповоды, подскажите пожалуйста, сегодня заметил что перегорел один светодиод в тормозной планке (который находится на козырьке задней двери). Можно ли его поменять? Что для этого надо?

Будущий паджеровод писал(а):... заметил, что перегорел один светодиод в тормозной планке ... Что для этого надо?

видимо надо светодиод поменять

2DenisNN это я понял) Планка держится на трех болтах. Светодиоды там впаяны или в патронах сидят? Там есть какое то определенное сопротивление в них или любой ставить можно?

Будущий паджеровод писал(а):2DenisNN это я понял) Планка держится на трех болтах. Светодиоды там впаяны или в патронах сидят? Там есть какое то определенное сопротивление в них или любой ставить можно?

Сначала разбери, а там и видно будет 99%, что с/д впаяны.
Насчет сопротивлений: либо на каждый диод стоит по сопротивлению в районе 1кОма, либо одно общее на входе питания, на "плюсе", что скорее всего.
На машине, до снятия, пока остальные горят, пометь поверх маркером или чем другим неработающий (обходите грабли, потом крайне сложно вспомнить: какой именно не горел). Далее разбор, выпайка/впайка диода

В авто применяются последовательно- параллельные цепочки подключения светодиодов для привязки бортового напряжения к параметрам светодиодов. Резисторы для гашения тока 99% не применены, а стоит активный токовый стабилизатор, скорее всего, даже некий специализированный драйвер с отдельным слаботочным входом управления. Если не горит только один светодиод, значит применен мощный токовый драйвер и на его выход все диоды подцеплены параллельно. Есть еще вариант светодиодов со встроенным драйвером тока, такой диод можно просто подсоединять на питание и землю без доп. схем стабилизации тока

Диоды различаются по прямому току и пороговому напряжению (светодиод является еще и стабилитроном) и могут быть разными по схемотехнике. Поэтому лучший вариант выпаять и исправный светодиод, и через потенциометр подключенный к источнику питания, определиться с рабочим током и пороговым напряжением. Затем по справочнику подобрать нечто подобное. Если повезет, то на светодиоде может быть маркировка, либо сам светодиод отпаялся в плате.

Будущий паджеровод, большая просьба написать сюда о результатах- то есть какая схема включения, а также какой диод удалось подобрать на замену, и было ли надо его менять.

2Master_U-Ka уже посчитал, 4-ый справа)
2Sedoy спасибо за разъяснение. На выходных следующих буду разбирать и делать. Отчет скину.

Sedoy писал(а):В авто применяются последовательно- параллельные цепочки подключения светодиодов для привязки бортового напряжения к параметрам светодиодов...

Я, канеш, не такой спец, как Вы, но я подумал, что при такой схеме, как правило, "тухнет" полностью 1 цепочка (т.е. сегмент из нескольких с/д), поэтому предположил, что там все с/д подключены параллельно.
З.Ы. и вообще, что толку спорить? Как ни крути, я правильно написал в начале: "Сначала разбери, а там и видно будет ".

Ну что ж, мужики. Открутил я сегодня планку - крепится на 3-х болтах под крестовую отвертку, и увидел, что все светодиоды припаяны на одной планке, на каждые два диода идет по одному резистору (или стабилизатор) в общем маленький транзисторик Но поменять не удалось, т.к. сама плата с диодами запаяна в планку, т.е. является неразборной. Была мысль распаять ее, поменть диод, и потом заклеить клеем-герметиком, НО все равно рано или поздно при таком подходе, туда попадет пыль или грязь и можно потерять тогда всю планку. В общем, протер я пыль с планки (кстати ее там много, т.к. когда моешь машину туда затекает много грязи) и прикрутил ее на место. Кстати, парадокс не нашел в 5-и магазина простого светодиода! Видимо не надо туда лезть)

Будущий паджеровод писал(а):Ну что ж, мужики. Открутил я сегодня планку - крепится на 3-х болтах под крестовую отвертку, и увидел, что все светодиоды припаяны на одной планке, на каждые два диода идет по одному резистору (или стабилизатор) в общем маленький транзисторик Но поменять не удалось, т.к. сама плата с диодами запаяна в планку, т.е. является неразборной. Была мысль распаять ее, поменть диод, и потом заклеить клеем-герметиком, НО все равно рано или поздно при таком подходе, туда попадет пыль или грязь и можно потерять тогда всю планку. В общем, протер я пыль с планки (кстати ее там много, т.к. когда моешь машину туда затекает много грязи) и прикрутил ее на место. Кстати, парадокс не нашел в 5-и магазина простого светодиода! Видимо не надо туда лезть)

продаются ведь готовые кытайские стопы светодиодные, длинные планки в корпусе на двух ножках...подобрать по длине и вколхозить!

2Master_U-Ka колхозить не хочу.

Ну вот и у меня блин перегорело два светодиода там же... ((

2Michael35 мысли по ремонту есть?
Кстати,а отдельно эта планка есть у официалов?

Будущий паджеровод писал(а):2Michael35 мысли по ремонту есть?
Кстати,а отдельно эта планка есть у официалов?

По каталогу - заказывается... http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d19015f4c2 но стоит негуманно... MR 300388

Будущий паджеровод, тебя не затруднит сфотографировать эту запаянную в плату планку со светодидами, так чтобы эти "резисторы (стабилимзаторы) в общем маленькие транзисторики" были явственно видны? тогда может быть и появятся мысли как это дело отремонтировать..мне все еще кажется избыточным из за перегорания диодов или ключей их управления или гасящих резисторов (не знаю что там мицу установила) менять всю планку
Ксттаи, светодиодов не бывает в продаже в магазинах электротоваров, только в радиотоварах, напрмиер, в СПб это магазин "Микроника" (в таких магазинах светодиодов на прилавках просто море и начинать надо с выпайки исправного светодиода и замера его параметров)

2Sedoy постараюсь.

Не пойму, про какие светодиоды вы говорите. У меня стоят простые лампочки, которые легко меняются.

volgstal писал(а):Не пойму, про какие светодиоды вы говорите. У меня стоят простые лампочки, которые легко меняются.

У нас - да, стоят три лампочки в доп.стопе, под стеклом. На монтерах только так. А есть еще светодиодные планки (узкие, длинные) на спойлере 5-ой двери (из наших аналогов вроде только на челленджерах)