Pajero 4x4 Off-Road Club

Предыстория. Неделю назад открутился шкив коленвала. Ехал пока не сел акум и не стало закусывать ГУР (причем акум сел в ноль, даже замки дверей не работали). Вскрытие показало, что еще до кучи развалилась упорная шайба перед которой стоит крыльчатка датчика положения коленвала (было смещение этой крыльчатки в сторону движка). Датчик, визуально цел, хотя крыльчатка явно терла по магнитику датчика.
Заменил:
- упорную шайбу
- шестерню ГРМ со шпонкой
- ремень ГРМ
- болт.
Собрал, завожу - все ОК, завелась сразу. Потарахтела, заглушил - ОК. Собрал инструмент, опять завел, поехал - все ОК. Через 5 минут остановился возле гаража, стою, работает на холостых еще минут 5 и глохнет. Пытаюсь завести - нивкакую. Скинул клемму с акума на 5 минут - после этого завелась со второго раза. И опять - работает минут 13-14 и глохнет, после чего не заводится, даже не схватывает. Опять скидываю клемму на 5 мин, завожу со второго раза - работает то же самое время 13-14мин и глохнет намертво.
Завтра еще попробую, но уже какая-никакая статистика есть.

Что бы это могло быть?

Продолжение.
Сегодня утром завелась с 1 раза, как всегда. Работает хорошо, ровно. Работала минут 20, не глохнет. Еще минут 5 газую по всякому - все ОК.
Глушу сам. Пытаюсь завести - ноль. Даже не схватывает.
Через час - заводится без проблем, несколько раз подряд. Прогревается и опять перестает заводиться.
Где грабли? Спасите.

ЗЫЖ никаких клемм сегодня не скидывал

вдогонку: чек не горит

Хоть с датчиком и не связано, но похоже на бензонасос...

Не, не бензонасос точно.
Забыл сказать, у меня стоит газовое оборудование. Дык на горячую не заводится ни на бензе, ни на газе.
Щас еще поколупался. Выяснил, что сброс клеммы акума не влияет. На горячую все-равно не заводится.
Хотя сама по себе, вроде не глохнет, по крайней мере минут 20 работает, потом сам глушу.

Поехал сегодня на диагностику к ОД. Минут 10 ехал, недоехал, заглох, опять не заводится. Остужался минут 30-40, потом завелся и обратно домой, т.к. опоздал. Завтра попробую еще раз до них доехать.

Позырил коды самодиагностики или как их там.
Выдает 22 и 23.

Отвечу сам себе, раз никто не хочет Вдруг, кому-то пригодится.

Выяснилось, что виной всему оказался датчик положения коленвала. На горячем движке переставал работать, а на холодном - все ОК. Спрашивал у официалов - сказали, что первый раз слышат про такую проблему с датчиком у мицу. Тем не менее, после замены датчика все стало отлично.
Удачи!

+1 ,была такая же проблема на Лянче. Мучался месяца два ,пока ночью не встал на бетонке.В сервисе комп сразу выдал ошибку датчика.