Pajero 4x4 Off-Road Club

Может ли шрус щелкать только при блоке среднего дифа ?
Каждый день из деревни выезжаю на 4Вд (иначе никак
Сегодня заезжал при включеном среднем блоке и услышал что шрус щелкает и то вроде как на вывернуто колесе...

Это очень страшно если блокировку межоси включать редко ?

это крайне просто проверить, если подумать. на асфальте включи блок и тронься вперед и потом руль под углом. все твои сомнения исчезнут.

Возможно цепь раздатки проскакивает,звук ооочень похожий на шруз

По рекомендации Henry Morgan прошел "тест".
Только на 4ВД есть треск, на 4HLc еще сильнее при вывернутых колесах. Чем больше вывернуто тем чаще. По прямой все гуд.
Я так понимаю, что если в повороте, то это внешний барахлит.
Менял пыльник на внутреннем правом, т.е. снимал все сам. Процесс слевой стороны идентичен или есть нюансы ?
Один слесарь посоветовал поменять местами. Левый и правый одинаковые внешние ? Смортю по езисту, вроде по аналагм одинаковые коды.
И ваще, ну сниму я его, как его дефиктовать ?

atas80, смысл теста вот в чем. по прямой на 4h ты проверяешь цепь. с вывернутыми колесами и/или на блоке - шрусы, т.к. на них идет максимальная нагрузка в этот момент. скорее всего проблема во внешнем, хотя не обязательно. снимай. смотри все шлицы, смотри шары,смотри игольчатый подшипник. слева снимается все просто - выдергивается из корпуса диффа. на конце внутреннего шруса стопорное кольцо.

Всё понятно. Подшипник игольчатый менял с обеих сторон примерно 10 000 км. назад.
Сегодня снял крышечку, думал может сторное кольцо соскочило. Все на месте. Вывесил, колесо не снимал. Подеграл люфтов нет. Дальше не полез пока, на выходные оставлю. В кулаке вал стоит мертво без люфтов.
А правый с левым есть смысл менять местами?

Кстати у меня шрус щелкает и по прямой если под на нагрузкой (в грязи). При обычной езде в т.ч. при поворотах хруста нет. Разбирал их недавно, на вид вроде все ок, ну может чуть выработка есть. Что такое треск цепи знаю...

Jenek, а где выработку смотреть ?

Вообщем снял я сегодня вал привода колес...
Снял пыльник наружнего шруса, там внешних дефектов нет. Внешний не разборный я так понял.
Добавил во внешний смазки и закрыл его...
Снял пыльник с внутреннего шруса и кОшмар...
http://pajero4x4.ru/fgallery/albums/use ... C05502.jpg
Такое ощущение что туда воды налили с песком...
Дефектов на пыльнике нет. Может под пыльник налило под хомуты, что скорее всего.
Шарики вроде нормальные, внутренняя обойма тоже в норме.
А вот у сепоратора оверстия для шариков с острыми краями. Помню по другой стороне там такого небыло. Было всё гладко.Обойма тоже без дефектов.
Всё отмыл в салярке в том числе и пыльник изнутри. Смазки напихал. Все сорбрал обратно.
Завтра прокачусь посмотрю на результат. Когда все собрал покрутил в руках - закусываний нет, все мягко.
Впорос - сепаратор отдельно продается ? Продается ли отдельно внутренний шрус ?

Прокатился сегодня и на 4H и на 4HLC. Хрустов нет, но мне показалось что шумнее привод стал работать, хотя может это вего-лишь кажется...
Не знаю на сколько этого хватит. Придется или весь привод б/у искать или сепоратор, так как только он мне непонравился больше всего.

Я ездил с порванными пыльниками около полугода, но такого безобразия у меня внутри не было. Выработка у меня от шариков, небольшие канавки, в ручную пробовал тоже ничего не закусывало, сейчас трещат (из кабины не слышно) под нагрузкой. Тоже думаю внутренние брать, жаль шлицы не посчитал. Вот думаю что лучше б/у оригинал или например эти http://offfroad.ru/index.php?categoryID=267

Jenek, это же вроде как внешние !?

даже если шрус перестал хрустеть ето не на долго в один прекрасный момент его просто провернет и размолотит все его внутренности если они начинают хрустеть их нужно менять а не лечить, сепораторов отдельно не бывает да и смысла нет менять ибо в самой гранате тоже есть выроботка

Значит менять только весь вал привода всборе ?
Странно, но на экзисте весь шрус внутрениий в разобранном виде показан и отмечено буквами где что. А отдельно внтуренности в том числе и обоймы шариков, сепаратора и т.п. нет... Обыдно...
Придется б/у искать, а то новый уж очень кусается.

atas80 извини, конечно, но один б/у у тебя уже есть. На машине стоит. Откуда ты знаешь, какой остаточный ресурс будет у купленного б/у? Лотерея однако...

понятно все с б/у...
Вот что смог найти
febest - 0411-V43LH по фото на сайте производителя точно он.
Но на экзисте нет цены... В понедельник поеду в офис экзиста...

Нашел продавца. Правда с ним никогда не работал...
http://www.febest.ru/details.php?code=0411-V43LH
Цена нормальная.
Кто брал ли там и как у них с доставкой ????

atas80 писал(а):В кулаке вал стоит мертво без люфтов.

это если со стороны шруса дёргать?
и ещё вопросик, шрусы выдёргиваются только после снятия кулака?

ruslan писал(а):

atas80 писал(а):В кулаке вал стоит мертво без люфтов.

это если со стороны шруса дёргать?
и ещё вопросик, шрусы выдёргиваются только после снятия кулака?

Да, дергать из-за колеса со стороны шруса.
Да, выдергиваются только со снятым кулаком, ведь насквозь кулака ты не выдернешь

atas80 писал(а):Вообщем снял я сегодня вал привода колес...
Снял пыльник наружнего шруса, там внешних дефектов нет. Внешний не разборный я так понял.
Добавил во внешний смазки и закрыл его...
Снял пыльник с внутреннего шруса и кОшмар...
http://pajero4x4.ru/fgallery/albums/use ... C05502.jpg
Такое ощущение что туда воды налили с песком...
Дефектов на пыльнике нет. Может под пыльник налило под хомуты, что скорее всего.
Шарики вроде нормальные, внутренняя обойма тоже в норме.
А вот у сепоратора оверстия для шариков с острыми краями. Помню по другой стороне там такого небыло. Было всё гладко.Обойма тоже без дефектов.
Всё отмыл в салярке в том числе и пыльник изнутри. Смазки напихал. Все сорбрал обратно.
Завтра прокачусь посмотрю на результат. Когда все собрал покрутил в руках - закусываний нет, все мягко.
Впорос - сепаратор отдельно продается ? Продается ли отдельно внутренний шрус ?

Внешний - разборный!!!
Я сам долго башку ломал как его разобрать, а там все просто, мать его так - тоненькое стопорное колечко в пазу на самой гранате практически скраю - оно не дает валу с сепаратором и шарами вываливаться из
гранаты, отвертка тебе в помощь и легким движением руки "неразборный" шрус становиться разборным