Как подобрать длину амортизаторов?

[DenisR]

Буду менять задние пружины на патрулевские на новом спорте, возник вопрос по длине амортизаторов. В сжатом состоянии все понятно, отбойник должен сработать раньше чем пробьет аморт. А в разжатом не понятно, ведь аморт ограничивает ход подвески вниз, получается если слишком длинный пружина может выскочить при максимальном ходе вниз, как правильно вычислить длину аморта в разжатом положении?

В моем понимание надо при снятом аморте поднимать машину пока пружина полностью не разожмется, измерить расстояние между креплениями аморта, взять это расстояние вычесть несколько см., для того чтобы даже при максимальном ходе вниз пружина была немного сжата. А вот сколько это немного сжата?

Пружины уже купил от патруля y61 5дв. высота без нагрузки у них 450 мм. Стандартные 390 мм., на всякий случай забрал и задние аморты от патруля(вдруг подойдут) , они на 10 см больше чем мои родные.

Поднять зад надо минимум на 5 см. в багажнике постоянно ездит около 100кг. груза

По переделкам видимо вот что еще нужно, если что-то не нужно или что-то забыл поправьте:
1.Задний тормозной шланг заменить на более длинный
2.Шланг сапуна заднего моста удлинить
3.Стойки заднего стабилизатора удлинить
4.Тягу панара удлинить
5.Что делать с карданом?

цель всего этого выровнять авто с учетом полной загрузки,на данный момент авто без нагрузки выглядит вот так(жопа ниже переда примерно на 4 см.)

[brains]

проставку между карданом и мостом.

[DenisR]

проставку между карданом и мостом.

как толщину проставки подобрать?

[brains]

методом проб и ошибок. Где то на форуме было. Непомню что связано было со шлицевым соединением раздатки и кардана.

[DenisR]

а надо ли перносить крепление клюшек к раме вниз?

[Жипер]

проставку между карданом и мостом.

на 5-дв не нужно.

[DenisR]

проставку между карданом и мостом.

на 5-дв не нужно.

дык у меня спорт база у меня 2800 мм., размер кардана 911 × 83, точно не нужно?

как вообще определить нужна они или нет?
правильно ли вывесить зад с установлеными амортами и пружинами, посмотреть на сколько карданн "съехал" со шлицов, и что дальше?

в идеале видимо нужно добится того-же полежения на шлицах как в стандарте.

[jiuxo]

теорема косинусов тебе в помощь.
отбойники переносишь?
надо чтобы когда мост на отбойниках был, у кардана в шлицах был бы еще запас (иначе кардан будет вместо отбойника).
Вообще серьезный подход это хорошо, но из-за 5см можно этого и не делать, тем более для твоих целей (перевозка грузов)

[DenisR]

5 см. это минимум который нужен с полной нагрузкой, без нагрузки будет больше, думаю около 10см.
теорему косинусов наверно нельзя применить т.к. мост ходит по дуге радиусом которой является клюшка а не кардан. придется делать по месту, добиваясь положения на шлицах как на стоке, на бумажке хрен вычислишь какую проставку делать.

а насчет переноса крепления клюшек к раме кто чего скажет?

[jiuxo]

клюшки тут не при чем. У тебя есть две опасности:
1. кардан будет работать на отбой
2. кардан "растянется" и будет меньшее зацепление в шлицах, что способствует их сильному износу, либо вообще располовинится на хорошей кочке.
Если тебе кажется, что установка патрулевских пружин даст мегаходы, то подвязывай мост для ограничения хода вниз, и переноси отбойники пониже. Длину проставки считай исходя из величины удлинения отбойников, на сколько в самом сжатом положении будет длинее кардан.
Для длины амортов то же самое - вот тебе будет два крайних положениях из которых их и надо искать

[DenisR]

спасибо за инфу, в общем я так себе все и представлял.