Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте все! Проблем а моя такова - имеется пыж 92 года рождения дрыгатель 4d56t, купил его 2 месяца назад. Суть проблемы: сломало ось рокеров (корамысел), когда ставил новую обнаружил что крепление 1-го болта сорвано. В итоге поставил шпильку с резьбой 10 на 8 на 1 и 3 болт (3 сорвал сам, хотя тянул несильно и динамометрическим ключом). В итоге регулировка клапанов 0,15 на холодную и вроде завелись без проблем, проехал 15-20 км. открываю крышку клапанов и все.... Приехали.... болт крепления оси №4 выкручен , на 3 (где поставил шпильку) гайка откручена, гровер сломан. И самое главное, когда снял ось, а под ней - мама не горюй!! крепление распредвала, в которое и вкручиваются болты оси корамысел пополам акурат посередине (4 болт), и на 2 болту тоже самое....
По каталогу номер ентой запчасти не нашел, неужели попал на ГБЦ???? Помогите м.б. у кого была подобная проблема. Замену ГБЦ просьба не предлагать!
И еще м.б. кто-нибудь подскажет хорошего дизелиста в Омске. Заранее спасибо Всем.

Ищи причину, просто так это не бывает, проверяй метки ГРМ. Корпус ГБЦ есть, если что.

Ermakoff, в том то и дело что корпус менять неохота. метки вроде проверил что делать с ентими креплениями распредвала? Они продаются отдельно или нет? Просто даже когда искал ось корамысел -на разборах один ответ только гбц в сборе!

у самого ломало ось, и не раз!
клапана регулируй 0,25!!!...
у меня тоже на 3 и 4 бугеле сорвало резьбы болтов... поставил везде шпильки + резьбовой клей, тянул гайки динамометром...
прогреешь машину, и опять регулируй 0,25... ты кстати как регулируешь? отпиши в личку подробно процесс!)
а бугеля отдельно не продаются, только вместе с головой, ищи где-нибудь убитую голову... бугели обычно целыми остаются... главное, чтобы под распред подошло (у каждой машины свой износ)

При исправных узлах всё работает со штатными значениями, не надо мудрить с клапанами, наверное не глупые люди конструировали движок.

Maxim2680 писал(а):-на разборах один ответ только гбц в сборе!

вообще правильно говорят. но народ здесь покупал отдельно бугеля. в parts-trade даже были.
от себя хочу порекомендовать следующее - снять голову, проверить клапанные пружины на кривизну и износ направляющих клапанов.

Лови.
Вот тебе крышки распредвала.
http://www.autowelt.ru/?gape=46
код детали CH-32000
В форуме кто-то ставил.
У меня когда взял машинку была одна поломана пополам, тоже хотел брать эти, но нашлись добрые люди, подогнали родные Б/У вместе с головой . Подогнал крышку под свой распредвал, чтобы не зажимало, сейчас все в норме.

kolchugin писал(а):Лови.

ну помню, делал кто-то же . причем ты вроде вручную притирал. по-хорошему надо на обработку в мастерскую, где все крышки сделают соосными. плохо то, что голову в этот момент надо притягивать, а делать это никто не будет. а так винтом и обработается.

Henry Morgan писал(а):ну помню, делал кто-то же . причем ты вроде вручную притирал. по-хорошему надо на обработку в мастерскую, где все крышки сделают соосными. плохо то, что голову в этот момент надо притягивать, а делать это никто не будет. а так винтом и обработается.

Ну да, притирал вручную. Но вроде все работает, ничего не сломалось, наверное уже года 1,5 проездил.
Хочу сказать, что если по уму, не торопясь делать, то не обязательно и в мастерскую обращаться.

Нашел!!! Огромное всем спасибо за участие!!!! Цена в Омске, если кому интересно 2560 рябчиков. Сегодня буду ставить, о результатах отпишусь

Ermakoff писал(а):При исправных узлах всё работает со штатными значениями, не надо мудрить с клапанами, наверное не глупые люди конструировали движок.

ну дык 0,25 это штатное значение!!!! у меня под капотом табличка!!! впуск 0,25, выпуск 0,25

Да, сорри, протормозил, 0.25 на горячем, 0.15 на холодном. Ну у топикстартера-то с этим нормально всё.

ну я даже 0,25 на холодном регулировал... прогрела, замерил... тоже самое !!! только регулировал не так как по книжке...

Очень таинственно...

))))
ну выставлял все по метка... регулировал впуск+выпуск 0,25 на первом цилиндре, поворот колена на 90 градусов по часовой, впуск+выпуск на 3м цилиндре и так далее )

Нужна помощь. Двигатель с Pajero 4D543 сломано крепление распредвала и планка коромысел. в Автовельт крепления CH-32000 подходят для двигателей 4d55 4d56. Может кто знает, подойдут ли на мой двигатель? В чем отличие двигателей?