Pajero 4x4 Off-Road Club

Перелопатил весь форум. Есть кое что, но не то.
Не заводится на горячую.
Откручиваю кран слива воды топливого фильтра. Пару раз прокачиваю сливаю грам 50-100 соляры. Заводится и нормально работает. Как на холостых, так и по трассе, по городу...
Заглушил и всё с начала...
Поездил по лесу и небольшим говнам. Может где то разгерметизировалась топливная?
Какие соображения, народ?
Опять же, прошу не пинать. Всё что написано перечитал.
Пробег 79тык. СОбрался "большое" ТО делать. Оказывается, что будет ещё больше. ::-):

Думаю, одно из двух - или воздух где-то сосет, или с ТНВД что-то.?
Может эл.магн.клапан. из строя вышел.?

Видимо плохо читал. Оно из двух, либо воздух, либо ТННД. Про соляру просто молчу.

Спасибо. Буду искать.

возьми холодной воды и плисни на насос когда не можешь завести, если завелась после этого-насос в ремонт. поставь прозрачные трубки и понаблюдай есть ли пузырьки воздуха в топливе.

Была такая-же проблема, машин плохо заводился на горячую правда если заглушить и потом сразу завести то заводится но если постоит минут пять -десять то даже ни одной вспышки нет в цилиндрах но если слить тёплую соляру из фильтра, закачав холодной из бака то заводилась, либо спасала проливка ТНВД холодной водой.
Проблема решилась заменой насоса т.к. у меня насос с электронным управлением и ни один сервис не берётся ремонтировать такие насосы (типа говорят нет оборудования для настройки).

у меня такое было.. заменил помпу подкачивающую и все ништяк стало..

СДЕЛАЛИ!!!
Виной оказался ИММО!!!
ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО Dizel Man!!!
Даже конференц связь устроили КИЕВ-МЫТИЩИ!
Удалили напрочь сей аппендицит. Машина на ходу.

что за иммо????

Иммобилайзер. Блок управления клапаном отсечки топлива.