Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите! Никак не могу поменять сальник заднего моста, масло из него уже вытекло всё, мост уже в салоне слышно стало! Опишите технологию. Я раньше этот сальник на волге менял, без проблем! Вынул старый-вставил новый, а тут кольцо какое-то! Купленный сальник у меня подошёл по внутреннему диаметру, а по внешнему кольцо какое-то! Что с ним делать!? Старый сальник, на этом кольце приклеен был! Если у кого-то фотки есть скиньте или ссылку дайте!

Может это наружная обоймочка сальника, у меня новый такой лежит, у него внешняяя часть - металл...

SaRMat IK писал(а):Может это наружная обоймочка сальника, у меня новый такой лежит, у него внешняяя часть - металл...

Очень может быть! А вы можете его сфотографировать!? И сюда выложить? Буду очень благодарен И каталожный номер желательно...

http://www.pajero.us/pajero_manual/?id=94-1

глянь.. может поможет

витал71 писал(а):http://www.pajero.us/pajero_manual/?id=94-1

глянь.. может поможет

Дык у меня не с полуоси течёт, а с самого редуктора, из того места куда кардан входит. Но всё равно спасибо! Сайт дельный!!

Еще можно тебя поздравить с гудящим мостом , можешь наверное уже не сальник менять а искать редуктор. Потому что поездив без масла главной паре приходит полный .

Что за люди.. могут ведь подбодрить

kosta69 писал(а):Еще можно тебя поздравить с гудящим мостом , можешь наверное уже не сальник менять а искать редуктор. Потому что поездив без масла главной паре приходит полный .

Обнадёжили! Я уж в глубине души догадался! Всё равно для начала нужно масло залить. Мне его гул не напрягает, гудит не сильно и когда скорость больше 70 км/ч.

витал71 писал(а):Что за люди.. могут ведь подбодрить

+100! но от правды к сожалению не убежать....
А вы сальник этот у себя не меняли?

я нет.. сначала разбери,а там увидишь..на паджере многие сальники в метал. обойме идут

витал71 писал(а):я нет.. сначала разбери,а там увидишь..на паджере многие сальники в метал. обойме идут

Дык я разбирал, увидел это кольцо или обойму и опять собрал. Может вы какой-нибудь номер мне подкинете, я фотку поищу в инете.

Вот я удивляюсь, такой большой форум, никто не может по сальнику подсказать, а я вот каждый день езжу мост убиваю.
Наверняка тут есть такие кто этот паджеро разбирал и собирал как конструктор....
Это ж не трудно своими знаниями поделиться...

Chiken писал(а):

SaRMat IK писал(а):Может это наружная обоймочка сальника, у меня новый такой лежит, у него внешняяя часть - металл...

Очень может быть! А вы можете его сфотографировать!? И сюда выложить? Буду очень благодарен И каталожный номер желательно...

Каталожный номер МВ 160949, но это на мой авто (двиг 4м40), только х.з. одинаковые они или нет. Номер своего попробуй найти по электронному каталогу
Фотки вот здесь парочку разместил ::-):

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=0

SaRMat IK писал(а):

Chiken писал(а):

SaRMat IK писал(а):Может это наружная обоймочка сальника, у меня новый такой лежит, у него внешняяя часть - металл...

Очень может быть! А вы можете его сфотографировать!? И сюда выложить? Буду очень благодарен И каталожный номер желательно...

Каталожный номер МВ 160949, но это на мой авто (двиг 4м40), только х.з. одинаковые они или нет. Номер своего попробуй найти по электронному каталогу
Фотки вот здесь парочку разместил ::-):

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=0

Вот спасибо! На фото сальник почти как мой!
Информация исчерпывающая!
Думаю что одинаковые, где то на форуме читал что ходовая 2.5Д=3.0Б и 2.8Д=3.5Б соответственно.

SaRMat IK писал(а): но это на мой авто (двиг 4м40)

М-м-м! Дизелёк! Завидую....

М-м-м! Дизелёк! Завидую....

не завидуй .. с дизельками тоже кашу хлебают..

Я это не злорадствую а удивляюсь безшабашности , как это так в мосту нет масла и продолжать ездить, наверное нужно хотябы постоянно следить за уровнем и просто напросто доливать масло. Просто если сомневаешься по сальнику и как его менять то лучше доверить это тому кто сможет. А если сам возмешся, то когда будешь затягивать гайку фланца смотри не перетяни или не дотяни нужно чтобы был правильный момент натяга подшипников ведущей шестерни, если не получится выставить натяг то нужно еще и распорную втулку новую прикупить. И еще что бы не пролететь при покупке запчастей нужно просто напросто зайти на http://www.japancats.ru указать данные твоей машины и выбрать какие тебе нужны запчасти, потом читай мануал там более менее все подробно написано и делай.
А возмущаюсь я потому что предыдущий хозяин моей машинки убил задний мост так же как в твоем случае (это он потом сознался) и вот в таком виде она досталась мене с воющим мостом, а мене потом пришлось с ним повозиться - регулировал зазоры в главной паре, по советам форумчан даже заменил крестовины кардана, заливал всякие "волшебные" присадки для лечения воя, на будущее не советую с ними связываться лишняя трата денег, и в итоге я сдался пришлось покупать контрактник. Обидно то что воющий мост был с ЛСД а контрактник простой.

витал71 писал(а):М-м-м! Дизелёк! Завидую....

не завидуй .. с дизельками тоже кашу хлебают..

Я почему говорю, у меня у соседа по стоянке паджеро тоже 1994 года, взял он его по той же цене, но 2.8 дизель, и на механике. он говорит что у него 10 литров ест(врёт?)(манера вождения не известна) и налог за него около 5000р. А у меня около 15 литров выходит 95го по городу, но я на газ вообще не нажимаю! 2000-2500 т. об! Да и не зачем в принципе, машина то не спортивная
А про налог я вообще молчу!!! За что платим не известно!! Заставить бы господина А001АА из своего кармана налог за мерс платить!! :]:->: Извиняюсь за крик души!, просто достала уже эта отвратительная рожа в телевизоре и на дороге!!
Хотя если у дизеля есть плюсы, наверное должны быть и минусы, о них не осведомлён...
Прошу простить мою скромную персону за оффтоп....... Больше не буду...

kosta69 писал(а):Я это не злорадствую а удивляюсь безшабашности , как это так в мосту нет масла и продолжать ездить, наверное нужно хотябы постоянно следить за уровнем и просто напросто доливать масло.

Дык он мне достался уже с гудящим мостом. Я сейчас и занимаюсь устранением оплошностей старого хозяина.
На счёт долива согласен каюсь! Всё потом-потом... Я чтоб на яму заехать неделями жду(у друга гаражный сервис.) Вот так мосты и умирают....

kosta69 писал(а): Просто если сомневаешься по сальнику и как его менять то лучше доверить это тому кто сможет.

Больную тему затронули!!! Я куда не приеду везде развод какой-то! Мало того что денег не меряно возьмут, так ещё и сделают тяп-ляп!
Я когда машину купил, пригнал её в сервис, самый дорогой и оборудованный в нашем городке. Меняли свечи, чистили форсунки, и меняли топл фильтр(заодно). Через неделю где-то когда у меня машина не завелась, решил открутить свечи, но не тут то было! не поддавались....тут я взял вороток побольше-безрезультатно. Потом взял метровую трубу-безрезультатно. Потом (на весу) упёрся ногами в кенгурятник и с 3 попытки открутил, сломав свечник! Причём на левом блоке свечи легко открутились, а на правом такая борода! Как будто их разные люди затягивали! Разве так можно!? И за это я отдал почти 6000 рублей!! :]:->: А если б я свечу в головке сломал....

kosta69 писал(а):
А возмущаюсь я потому что предыдущий хозяин моей машинки убил задний мост так же как в твоем случае (это он потом сознался) и вот в таком виде она досталась мене с воющим мостом, а мене потом пришлось с ним повозиться - регулировал зазоры в главной паре, по советам форумчан даже заменил крестовины кардана, заливал всякие "волшебные" присадки для лечения воя, на будущее не советую с ними связываться лишняя трата денег, и в итоге я сдался пришлось покупать контрактник. Обидно то что воющий мост был с ЛСД а контрактник простой.

Печальная история... Если не секрет во сколько контрактник встал?

kosta69 писал(а): А если сам возмешся, то когда будешь затягивать гайку фланца смотри не перетяни или не дотяни нужно чтобы был правильный момент натяга подшипников ведущей шестерни, если не получится выставить натяг то нужно еще и распорную втулку новую прикупить. И еще что бы не пролететь при покупке запчастей нужно просто напросто зайти на http://www.japancats.ru указать данные твоей машины и выбрать какие тебе нужны запчасти, потом читай мануал там более менее все подробно написано и делай.

Спасибо за советы! А вообще сальники в мостах разные бывают?

Chiken писал(а):

витал71 писал(а):М-м-м! Дизелёк! Завидую....

не завидуй .. с дизельками тоже кашу хлебают..

Я почему говорю, у меня у соседа по стоянке паджеро тоже 1994 года, взял он его по той же цене, но 2.8 дизель, и на механике. он говорит что у него 10 литров ест(врёт?)(манера вождения не известна) и налог за него около 5000р. А у меня около 15 литров выходит 95го по городу, но я на газ вообще не нажимаю! 2000-2500 т. об! Да и не зачем в принципе, машина то не спортивная
А про налог я вообще молчу!!! За что платим не известно!! Заставить бы господина А001АА из своего кармана налог за мерс платить!! :]:->: Извиняюсь за крик души!, просто достала уже эта отвратительная рожа в телевизоре и на дороге!!
Хотя если у дизеля есть плюсы, наверное должны быть и минусы, о них не осведомлён...
Прошу простить мою скромную персону за оффтоп....... Больше не буду...

Я думаю, что сосед может лукавить, червончик и у меня ест.. только по трассе при скорости 90-105, а в городе от 13 до 15 ( в теплое время года на заднем приводе). Но у меня автомат, а у него механика, должен поменьше есть. По поводу расхода есть темка в дизельной ветке.. там у каждой машины свой аппетит

Мост в сборе из ипонии (то есть чулок, редуктор, полуоси, тормозные диски с колодками ручника и тросами все трубки, короче все кроме тормозных суппортов) обошолся если в песчете на рубли в районе 12 тыс., только поменял масло и вот уже 40 000 км катаюсь наслаждаясь тишиной . Главное при выборе взять с нужным передаточным числом которое пишется на табличке авто.
Салник заднего редуктора каталожный номер МВ 160949 на вторых паджериках идет хоть на 3 бенз., 2,5 диз. или 3,5 и 2,8 диз он одинаковый, смотри в каталоге, так что бери и меняй там работы мало - старый выковырнул новый вставил и как я раньше говорил нужно правильно затянуть гайку фланца, если перетянешь то мосту прийдет быстрый с воющем мостом ездить можно долго без проблем только в дальних переездах напрягает.
Расход у меня составляет в среднем 15-18 л город, трасса 12-14 л. все зависит от стиля езды если тапку давлю то ест, но еще важный фактор это сам бензин. Зимой городской режим доходит и до 20 л. в зависимости какой мороз, трасса фактически без изменений.