Pajero 4x4 Off-Road Club

МУЖЧИНЫ!!!, кто нить самостоятельно чистил форсунки на 6g72 (бензин)??...е сли да, то скажите как это делается , пжлст

Чистил с помощью ацетона и карбклинера + простая электросхема,включает в себя разьем,кнопка и блок питания на 6 вольт.Форсунку в бутылку,через шланг подаешь ацетон или карбклинер под напором,параллельно открываешь форсунку нажатием кнопку и так далее.Смотришь на распыл,можно проверить состояние фильтрика на входе в форсунку.Удачи в ремонте.

я чистил,на трубку карбклинера изоленты,чтоб в форсунку втыкалась поплотнее,разъем на форсунку от любых жигулей,я брал в авто-49,цепь соединял последовательно через противотуманку,я брызгал,братишка включал-выключал проводами на аккумуляторе.Стала нормально заводиться,холостые поровнее,ехать как положено,ну и кушать чуть меньше

БОльшое спасибо всем... буду пробовать:)

Я сам себе изготовил колбу для Винсовской промывки.
Ничего снимать не надо всё промывается прямо на авто. Нужно только прикупить саму промывку и подключить компрессор!
Вот здесь описан метод (пункт №1) - http://lavr.ru/ru/publications/127.html
http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html
Кстати сам LAVR ничем не хуже Винса, а может даже и получше...

Я первый раз промыл Винсом и был в восторге - две льющих форсунки восстановились. Приехав домой, заказал ремкомплект резинок для монтажа форсунок понимая, что, раз пошла такая песня, лучше снять и почистить как положено. Через какое-то время полила уже третья форсунка. Опять подключил Винсон, опять промылось, почти обрадовался, как вдруг одна из форсунок перестала работать. Видимо что то растворенное или смытое Винсоном напрочь забило каналы и теперь двигатель устойчиво работает на пяти цилиндрах. Вывод напрашивается такой - если , как у меня, 250 т.км. никто ничем не чистил форсунки, лучше их снять.

Будте добры, проясните:
Если я возьму вот эту жидкость http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html (Промывка инжекторных систем с раскоксовывающим эффектом LAVR ML-101 Injection System Purge) рекомендуемую Zjablik'ом вылью в посуду. Отсоеденю шланг от топлевого фильтра на выходе. После, одну сторону отдельно взятого шланга в посудину с данной жидкостью, а второй конец к отсоедененному шлангу от топлевного фильтра. Далее завожу авто и на холостом ходу вырабатываю всю жидкость. Прочистка форсунок будет достигнута?
... и еще вопрос - Один флакон ML-101 рассчитан на промывку двигателя объемом до 2000 см куб., у меня двигатель 3 л. - 2-ух флаконов не много будет?

Заранее всем благодарен.

Как промывать с отключением фильтра и подключением отдельного насоса, качающего промывку, - описано выше. В моей невиликой практике первый раз результат был достигнут, после второй промывки через какой то пробег, одна из форсунок напрочь залипла. Когда в очередной раз полила следующая форсунка - плюнул на все, снял форсунки и промыл как положено.

владимир михайлович писал(а):Как промывать с отключением фильтра и подключением отдельного насоса, качающего промывку, - описано выше. В моей невиликой практике первый раз результат был достигнут, после второй промывки через какой то пробег, одна из форсунок напрочь залипла. Когда в очередной раз полила следующая форсунка - плюнул на все, снял форсунки и промыл как положено.

обязательно с компрессором? а насос разве сам не закачает если я выходной шланг с топливного фильтра погружу в данную жидкость?

denartex, отсоединив топливную магистраль от бензонасоса ты двигатель не заведешь!...
Для этого необходима, как называют её LAVRовцы, станция для промывки инжектора, на деле это простая герметичная колба со входом для компрессора (насоса) с верхней части и выходом под шланг (желательно с краном) с нижней части. В данную колбу наливают жидкость для промывки, будь то LAVR или WYNN'S, без ризницы. Отключают бензонасос, это лучше сделать прямо из багажного отсека, открутив лючок и сняв клемму с насоса. Глушат "обратку" для сброса лишнего топлива, от топливной рампы есть резиновый шланг он потоньше его нужно пережать или заглушить, чтоб часть не отработанной жидкости для промывки не стекала в бензобак, а полностью использовалась. Саму колбу с налитой уже в неё жидкостью подключают к топливной рампе, шланг потолще и с резьбовыми фитингами, я лично использовал наконечник топливной трубки от грузовика ГАЗ, там как раз такая же резьба, потом в колбу подают давление 2-3 bar и заводят двигатель на холостом ходу. Первую половину жидкости выработать на холостом, вторую переменно перегазовывая.
Лично я для промывки своих форсунок использовал два флакона, сперва LAVR, потом WYNN'S и выработал их полностью. В следующий раз куплю два флакона LAVRа, мне кажется он по "едрёней", получше что ли.!...
Ну вот и всё! Всё же просто - правда?

Пока я всё это печатал, меня уже двое обогнали...

А у тебя насос где стоит? У всех в баке.

Zjablik писал(а):denartex, отсоединив топливную магистраль от бензонасоса ты двигатель не заведешь!...
Для этого необходима, как называют её LAVRовцы, станция для промывки инжектора, на деле это простая герметичная колба со входом для компрессора (насоса) с верхней части и выходом под шланг (желательно с краном) с нижней части. В данную колбу наливают жидкость для промывки, будь то LAVR или WYNN'S, без ризницы. Отлучают бензонасос, это лучше сделать прямо из багажного отсека, открутив лючок и сняв клемму с насоса. Глушат "обратку" для сброса лишнего топлива, от топливной рампы есть резиновый шланг он потоньше его нужно пережать или заглушить, чтоб часть не отработанной жидкости для промывки не стекала в бензобак, а полностью использовалась. Саму колбу с налитой уже в неё жидкостью подключают к топливной рампе, шланг потолще и с резьбовыми фитингами, я лично использовал наконечник топливной трубки от грузовика ГАЗ, там как раз такая же резьба, потов в колбу подают давление 2-3 bar и заводят двигатель на холостом ходу. Первую половину жидкости выработать на холостом, вторую переменно перегазовывая.
Лично я для промывки своих форсунок использовал два флакона, сперва LAVR, потом WYNN'S и выработал их полностью. В следующий раз куплю два флакона LAVRа, мне он по "едрёней", получше что ли.!...
Ну вот и всё! Всё же просто - правда?

Примного благодарен! Вот теперь все довольно ясно! Ясно и просто!

Смайлик204 писал(а):А у тебя насос где стоит? У всех в баке.

Смайлик204, если это вопрос ко мне, то у меня насос в баке, бак под поликом багажника, в багажнике лючок, ну а дальше как в сказке, чем дальше тем страшнее!!!!

Zjablik писал(а):

Смайлик204 писал(а):А у тебя насос где стоит? У всех в баке.

Смайлик204, если это вопрос ко мне, то у меня насос в баке, бак под поликом багажника, в багажнике лючок, ну а дальше как в сказке, чем дальше тем страшнее!!!!

Да ты-то тут причём, я спрашивал у человека у которого форсунки должны были жижу сами засасывать из ёмкости через топливный фильтр

Смайлик204 писал(а):Да ты-то тут причём...

А-а-а!!! А я то - - туплю ссори!!!