Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день купил Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (170) 2007г. пробег 75т.
Собственно во время перегона машины из Москвы в Ростов возникло 2 вопроса:
1. При подключении полного привода значок раздатки начинает помигивать.
2. При резком наборе скорости где то со 100 до 130 в раёне 4х тыс оборотов происходит пинок, авто как бы 1 раз дёргает но при этом коробка включается нормально. что это???
А так авто полностью доволен волнуют вот эти 2 момента если кто знает что это подскажите по скольку в сервис поеду только в четверг. Хотелось бы знать на что ориентироваться.
PS. Буду очень благодарен совету знающих спортоводов... ибо сам хочу им стать но мне нада помочь)

Добрый
1.поиск ( http://www.pajero4x4.ru/forum_faq/ )
2.поменяйте масло, фильтр, но очень похоже что подгоревшие фрикционы, я б далее катался

на 110 просмотров - всего одно посылание в поиск... как-то нетипично видимо,народ становится толерантнее
Зато всего через 5 минут после вопроса

Сделана полная диагностика глядел со своим мастером везде... де только это можно... автомобиль внушает доверие к себе мне кажется я становлюсь спортоводом...
Значит по машине
1. Меняем масла везде де только можно, жидкости какие есть!
2. По подвеске только передние втулки стабилизатора (ммм у меня их 4 круть)
3. Меняется ГРМ все ролики!
4. Поменяю свечи, тополиный фильтр промоем инжектор и почистим заслонку.

Может что ещё посоветуете сделать заранее какие ещё слабые места...???????? Да по остальному ни то что нареканий нет оно почти новое всё)))) Попал на машину которая походу не была даже в грязи) И если была то всё сменили. Пробег сейчас 76т Сегодня к нам в Ростов пришла зима и мой Паджерик показал кто на дороге едет)

прошприцевать все снизу, номер на раме защитить
еще чего подскажут

Предыдущий владелец так шпринцивал ажжж жуть там комья смазки))) Буду вытирать и щпринцивать по человечески)

Провода посмотри ВВ. Если хоть чуточку не внушают - меняй вместе со свечами. То же к помпе, при заменен ГРМ. (Я менял и провода и помпу) Потому что иначе, по 2 раза одну и ту же работу будешь делать! А если не сам, то соответственно 2 раза на одно и то же бабло попадать!
Удачи!

ТО будет делаться в 2 этапа6
1. Замена масел произведу в своём гараже.
2. а вот замену свечей и всё касаемо топливной и ГРМ будет делать друг в сервисе.
Спасибо за совет я как раз на провода сёдня косился нада глянуть их)

свечи в теплом гараже можно и самому поменять

kyzya11 писал(а):свечи в теплом гараже можно и самому поменять

Можно, тока геморно. Если нет времени и есть "рукастый" друг в сервисе, я бы не стал,даже в теплом гараже (и так и делаю).Рекомендую посмотреть разок,чтоб понять надо оно или нет. Тоже с ГРМ. Нафик 2 раза взлохмачивать пол двигла ради помпы? Сальники колена и распредвалов обязательно менять.(Почитай тему про ГРМ, там все подводные есть,че и как.Какие болты одноразовые,как и что меняется.Все толково расписано).
Все в форуме найдешь,че не увидишь спрашивай. Машина не из простых в обслуге, если опыта нет,дров наломать в два счета. Но и самому надо быть в курсе и понимать,че делает мастер. И чтоб не "развели" и чтоб по незнанке не переусердствовали
. Читай форум. Обращайся в "личке" к техно-гуру типа Снупера они всегда помогут советом, это лучше,чем по каждой не открученной гайке кричать "Хелп" и темы заводить новые(вернее такие темы каждый второй новичек заводит,просто потом будешь послан в поиск,щас видимо "Барсом" заняты,а то бы уже отправили)!
Вот тебе и главные ответы на все твои прошлые вопросы и как минимум на сто вперед!
Удачи! Хороший сделал выбор!

Shwarz00 писал(а):Предыдущий владелец так шпринцивал ажжж жуть там комья смазки))) Буду вытирать и щпринцивать по человечески)

Так если нормально шприцевать, она и должна продавливаться и вылезать. Если после шприцовки смазка не вылезла - значит хреново шприцевали. Есть здесь про это тема - поищи.

enzo писал(а):

kyzya11 писал(а):свечи в теплом гараже можно и самому поменять

Можно, тока геморно. Если нет времени и есть "рукастый" друг в сервисе, я бы не стал,даже в теплом гараже (и так и делаю).Рекомендую посмотреть разок,чтоб понять надо оно или нет. Тоже с ГРМ. Нафик 2 раза взлохмачивать пол двигла ради помпы? Сальники колена и распредвалов обязательно менять.(Почитай тему про ГРМ, там все подводные есть,че и как.Какие болты одноразовые,как и что меняется.Все толково расписано).
Все в форуме найдешь,че не увидишь спрашивай. Машина не из простых в обслуге, если опыта нет,дров наломать в два счета. Но и самому надо быть в курсе и понимать,че делает мастер. И чтоб не "развели" и чтоб по незнанке не переусердствовали
. Читай форум. Обращайся в "личке" к техно-гуру типа Снупера они всегда помогут советом, это лучше,чем по каждой не открученной гайке кричать "Хелп" и темы заводить новые(вернее такие темы каждый второй новичек заводит,просто потом будешь послан в поиск,щас видимо "Барсом" заняты,а то бы уже отправили)!
Вот тебе и главные ответы на все твои прошлые вопросы и как минимум на сто вперед!
Удачи! Хороший сделал выбор!

300 персентов согласен

Спасибо всем, поюзал поиск, глянул. По поводу болтов и всего остального друг всё заказал и сделает. Тока помпу менять не будем, а так всё сменим... ну я итак в него уже 40т вложил...
Про шпринцовку знаю, но у него там КОМЬЯ смазки ппц.
А так спасибо машинка с каждым днём нравится всё больше! Под бездорожье готовить не буду, а вот обслуживать и любить это точно!

Ну вот и гуд! Доделал я сегодня всё!
Поменял свечи, промыли заслонку, инжектор... Сменили фильтр...
Поменян весь комплект грм, и ремень кондея и генератора.
Броне провода, релешки ну там лампочки.
Установлен фильтр салона...
Поставлены новые втулки, прошпринцована подвеска, завёлся тихо больше не шумят ролики и машина на порядок бодрее стала!
Вывод определённо надо сразу всё менять и будет служить любая машина!
Обошлось 2 ТО в 34т рублей работа + материалы. Ещё раз спасибо всем за советы!!!
Да у нас с товарищем возник вопрос к знающим... была снята клейма, заменёны ремни, промыт инжектор, менялись релюшки а ЧЕК так и не загорелся... как так????

Если все исправно, то ЧЕК и не должен гореть, только перед запуском.
Не забудь после отключения аккумулятора обучить регулятор хх. Дав машине поработать на холостом 10-15 минут.

Shwarz00 писал(а): Под бездорожье готовить не буду,

эх...я тоже с этого начинал, говорил не не мне штатной резины хватит, потом 32 ат говорил предел, чуть погодя 33 муды, бодик дальше чую либеда....))))

Всё сделано и обучанно) Просто на моих предыдущих машинах после таких то всегда надо было подключать сканер.