Pajero 4x4 Off-Road Club

Соклубники, подскажите, можноли в холод завестись, прогреть машину, но не ехать? Если нет, то почему?

Конечно можно! А можно ещё поставить сигнализацию с автозаводом и : или установить таймер на завод в определённые промежутки, или установить предел температуры двигателя, при остывании до которого машина будет опять же заводиться. Варианты времени прогрева тоже можно выставлять, 5, 10, 15, 20 минут или опять же, до достижения определённой т-ры.
Удачи!

А пока греете, можно панель протереть! Ничего страшного не произойдет. Одни плюсы!

а на GDI говорят, что впуск засаживается, если просто греть и не ездить.

А если на машине ездить, то у нее покрышки изнашиваются!)))))
А серьезно....
Ну если машина будет на стоянке месяц стоять и вы будете каждый день приходить по два раза и прогревать, то засрется у любой машины! А если вы прогрели, заглушили и через 2 час вышли прогрели и поехали, то ничего криминального не произойдет

DenVer писал(а):А если на машине ездить, то у нее покрышки изнашиваются!)))))
А серьезно....
Ну если машина будет на стоянке месяц стоять и вы будете каждый день приходить по два раза и прогревать, то засрется у любой машины! А если вы прогрели, заглушили и через 2 час вышли прогрели и поехали, то ничего криминального не произойдет

Понял, просто слышал, что для GDI это вредно.

В принципе длительная работа на холостых не полезна для любой бензинки. Начнем с перегрева и забивания катализатора и закончит можно чисткой впуска

DenVer писал(а):В принципе длительная работа на холостых не полезна для любой бензинки. Начнем с перегрева и забивания катализатора и закончит можно чисткой впуска

А если я кого-то жду, в машине холодно, что же теперь не греться?

Вот и я о том же! Не заморачивайся! Машине вообще вредно заводится и передвигаться, а еще под открытым небом стоять....)))

DenVer писал(а):Вот и я о том же! Не заморачивайся! Машине вообще вредно заводится и передвигаться, а еще под открытым небом стоять....)))

Ну вот, теперь буду мерзнуть, на рыбалке в машине не поспишь,,,,
Ну, а если серьезно, чем грозит?

Да ни чем. Два года впуск засираться будет. За это время ты его карбклинером несколько раз почистишь вместе с заслонкой. Если бы нельзя было машине на холостом ходу работать, его бы с завода небыло.

интересно если от хх реально такой вред. так чего ж его с завода не завысили. скажем холостые в 1200-1300 об. и все. ведь все города уже давно предназначены для пробок и стоянию с холостыми оборотами и чтоб на заводе об этом не подумали... вряд ли.
может перегреться катализатор, забиться катализатор. Только ведь он так и так когда-нибудь забьется. заср..ется впуск. ну дак он что только из-за холостых зас...ирается????

а если машину беречь - то не ездить зимой(пескосоляная смесь - страшная сила),, нет зимой вообще НЕ ЗАВОДИТЬ, мля холодный запуск вреден., не ездить по разбитой дороге, (подвеске крындец), стараться не буксовать, не тормозить, ехать с одинаковой скоростью и оборотами. и при этом стараться передвигаться на одном приводе, чтоб второй не изнашивался.(на х он тогда нужен)

Короче яркий солнечный день, дорога - а/магистраль, температура +20 все можно заводить и тут же ехать.

Скорее вред, как бы АКБ не посадить.. А то, чтоб подзарядить после холодного пуска, часок надо потарахтеть на ХХ.
При езде быстрее заряжается

а еще можно вебасту поставить, и заводить непридется, сиди и грейся

HiTEX писал(а):Да ни чем. Два года впуск засираться будет. За это время ты его карбклинером несколько раз почистишь вместе с заслонкой. Если бы нельзя было машине на холостом ходу работать, его бы с завода небыло.

+1000 Машина создана для того, что бы работать и радовать владельца! Так что радуйтесь, получайте удовольствие и не забивайте себе мозг!

Vjacheslav писал(а):интересно если от хх реально такой вред. так чего ж его с завода не завысили. скажем холостые в 1200-1300 об. и все. ведь все города уже давно предназначены для пробок и стоянию с холостыми оборотами и чтоб на заводе об этом не подумали... вряд ли.

подумали, поэтому на 6G74 GDI обороты на холостых время от времени переходят в режим "продува" подскакивая до 1200...
Вячеслав не парься у меня автозапуск стоит, и при Т ниже 20 я его включаю, и бывает дней по 5 молотит по 10 мин каждые 2 часа... проблем нет.

Guest писал(а):

Vjacheslav писал(а):интересно если от хх реально такой вред. так чего ж его с завода не завысили. скажем холостые в 1200-1300 об. и все. ведь все города уже давно предназначены для пробок и стоянию с холостыми оборотами и чтоб на заводе об этом не подумали... вряд ли.

подумали, поэтому на 6G74 GDI обороты на холостых время от времени переходят в режим "продува" подскакивая до 1200...
Вячеслав не парься у меня автозапуск стоит, и при Т ниже 20 я его включаю, и бывает дней по 5 молотит по 10 мин каждые 2 часа... проблем нет.

CСпасибо, ребята.

а машина у мну с 2006 года, так что не парься

продолжу тему раз она частично про обороты.
Вопрос кто как думает? может есть обоснованное мнение??

Коробка ручная, еду под горку(горка длинная), врубаю пятую передачу еду со скоростью где-то 40-50км/ч, обороты 1050-1150, (где-то так) - педаль газа НЕ трогаю.

так вот вредно для двигателя ездить без педали газа на передаче или нет?? я так понимаю топливо почти не поступает, ибо для компьютера это не холостой ход..

Vjacheslav писал(а): так вот вредно для двигателя ездить без педали газа на передаче или нет?? я так понимаю топливо почти не поступает, ибо для компьютера это не холостой ход..

Мне кажется, что просто очень экономно едешь )