Pajero 4x4 Off-Road Club

После мойки обнаружил, что задние расширители арок неплотно прилегают к кузову.
Щели небольшие, меньше миллиметра. Поначалу обнаружил на левой стороне, думал
из-за попадания дизтоплива, но когда увидел на правой, стало понятно, что соляра
тут ни при чем. Авто не билось, расширители и бампер не снимались.
У кого-нить наблюдалось такое и от чего такая фигня? Как с этим бороться?

Было подобное на Октавии, только не с арками а с накладками на стойки около рамки стекла лобового. Лечение - хорошо вымать и сразу обезжирить , затем в теплый бокс и как следует пропитать силиконом или вазелином, и затем хорошо придавить , желательно под пресс. Я использовал столярские зажимы.

Попробовать и тут можно, авось поможет.

Vadimich писал(а):После мойки обнаружил, что задние расширители арок неплотно прилегают к кузову.
Щели небольшие, меньше миллиметра. Поначалу обнаружил на левой стороне, думал
из-за попадания дизтоплива, но когда увидел на правой, стало понятно, что соляра
тут ни при чем. Авто не билось, расширители и бампер не снимались.
У кого-нить наблюдалось такое и от чего такая фигня? Как с этим бороться?

У меня теже яйца только вид сбоку , только на передних расшерителях арок . Задовал вопрос ОД на что мне ответили: это проблема всех НМПС 2008 года как лечить не знают, и еще ОД говорит, что на НМПС 2010 года такой проблемы нет.
Вот так, так что "спасение утопающищ - дело рук самих утопающих."

А у меня лично стоит уплотнитель между накладкой и крылом, у вас так же?

Семнадцатый писал(а):А у меня лично стоит уплотнитель между накладкой и крылом, у вас так же?

аналогишна!

Семнадцатый писал(а):А у меня лично стоит уплотнитель между накладкой и крылом, у вас так же?

У меня тоже, НО уплотнители НМПС 2008 года отличаются от уплотнителей НМПС 2010 года (цветом, толщиной, профилем - это то, что я нащупал так сказать своими руками. Может и ещё чем-то отличаются х.з. )

Уплотнители приклеены к расширителю?

Пробег 9500, моюсь очень регулярно - шелей нет. Перед покупкой машины проштудировал весь форум, и, помнится, кто-то писал о срезании этих резинок-уплотнителей на мойке. Так я первое время затрахал мойщиков предупреждениями. А потом.... как-то забЫл и .... ничего не случилось - забИл. Единственное по этой детали что напрягает ( ну очень сильно сказано), то что она серого цвета, а не черного как машина. Подходить должна хорошо к "мокрому асфальту".

anko писал(а):Пробег 9500, моюсь очень регулярно - шелей нет. Перед покупкой машины проштудировал весь форум, и, помнится, кто-то писал о срезании этих резинок-уплотнителей на мойке. Так я первое время затрахал мойщиков предупреждениями. А потом.... как-то забЫл и .... ничего не случилось - забИл. Единственное по этой детали что напрягает ( ну очень сильно сказано), то что она серого цвета, а не черного как машина. Подходить должна хорошо к "мокрому асфальту".

А у меня черные

Aleks Nik писал(а): А у меня черные

Ну тебе свезло, так свезло!

G.A.P писал(а):Уплотнители приклеены к расширителю?

К сожалению не знаю Когда была возможность рассмотреть (во время ТО сравнивал свою машину с НМПС 2010г.в.) не обратил внимания

у меня после бродов, между резинкои и кузовом песок скапливается , надо видимо на силикон клеить

Фреди писал(а):

G.A.P писал(а):Уплотнители приклеены к расширителю?

К сожалению не знаю Когда была возможность рассмотреть (во время ТО сравнивал свою машину с НМПС 2010г.в.) не обратил внимания

На 2008 года не приклеены уплотнители, их номера: 7407A186XA - перед, 7407A187XA - зад.

Сегодня глянул у себя...На задних арках тоже есть щели.Так что и на 10-м годе такой же косячек (((

К дилеру, я так понял, бесполезно с этим обращаться, как всегда скажут, что так и должно быть.
Думаю, ближе к лету, приклеить резинки к кузову на черный силиконовый герметик (машина черная),
не снимая расширители. Если оставить так со щелями, между резинкой и кузовом будет попадать грязь,
песок, зимой там будет замерзать вода, еще больше увеличивая щели, короче это не есть гут.
Подкрылки еще думаю поставить, с ними грязь и лед не будут набиваться в расширители.

Vadimich писал(а):К дилеру, я так понял, бесполезно с этим обращаться, как всегда скажут, что так и должно быть.
Думаю, ближе к лету, приклеить резинки к кузову на черный силиконовый герметик (машина черная),
не снимая расширители. Если оставить так со щелями, между резинкой и кузовом будет попадать грязь,
песок, зимой там будет замерзать вода, еще больше увеличивая щели, короче это не есть гут.
Подкрылки еще думаю поставить, с ними грязь и лед не будут набиваться в расширители.

Надо только клеить герметиком который не на уксусной основе, т.к он краску разъедает и под ним ржа появляется...лучше использовать герметик которым стёкла вклеивают, он тоже чёрный (это мне спецы рассказали когда я у них лобовое стекло менял....я у них по наивности спросил вы стекло обычном силиконовым герметиком вклеиваете, а они мол им нельзя, рамка зацветёт)

Вчера обследовал свои расширители, задний левый болтался со стороны заднего бампера - клипс, который держит накладку оказался сломанным. Пока закрепил двухсторонним скотчем.

Сегодня обнаружил,что имею в наличии щели примерно 1-1,5мм между расширителями и кузовом на ВСЕХ четырех арках (правда я в течении года уже успел поменять и передний и задний бампер )

Такая же проблема на НМПС 2010 года. Щели на обоих задних расширителях.
Пожоже последнее время производитель не особо утруждает себя качеством подгонки
деталей. Удручает такое отношение при цене в полтора млн. (((((

У меня пока что щелей нет! Тьфу тьфу тьфу!