Загоряются-гаснут контрольные лампы на приборной панели 4М40

[Alexei059]

Тока что произошел непонятный случай!!!
ММС пыж 4М40 простоял всю ночь при -25С.
Как всегда завел, погрел минутку и тихонечко поехал.
Метров через 200 еду по двору и тут лампочки на приборной панели загорелись, не все, а "уровень масла", "топливный фильтр" и "батарея", вроде они. Думаю заглох, но нет, еду. Остановился (движок работает), лампочки погасли, все гуд думаю. Трогаюсь, опять загораютя. Остановился-потухли, поехал-опять загорелись. Получается на холостых все ровно, а тока обороты 1250 набирают, начинают лампочки загораться.
Еще, температура двигателя (по датчику) буквально за минуту выросла до рабочей, хотя не должна была, ехал то всего минут 5, а потом резко упала обратно и начала по-тихоньку расти - как надо. И вся приборная панел ярче начинает гореть, когда все контрольные лампочки загораются.
Что такое, ума не приложу, подскажите?!
Может все эти лампочки на одном каком нибудь предохранителе или реле висят?!

З.Ы.: вчера с утра менял свечи накаливания (снимал/ставил интеркуллер), целый день проездил, все было нормально, а сегодня вот такая фигня случилась.

[Alexei059]

Вышел щас в обед, завел, прогрел, проехал 2 км., остановился, АААА!!!: из под капота что то капает, на масло мало походит, может антифриз. Отогнал к знакомым в сервис, щас вот жду звонка как посмотрят откуда капает.
Что такое может капать, что загорелись сразу 3 разных лампы (топливный фильтр, аккумулятор, нгизкий уровень масла)?!?!?

[KostiaSks]

Было так же (горели контрольки, только у меня еще горела контролька аккума) после недельной, или чуть больше стоянки. Прошло само, ничего не капало. Подозрения на электрику (может сырость в каком нибудь разъеме?). Отпишись, когда разберешься, может пригодится кому, тем более что случай видимо не единичный.

[SaRMat IK]

Тока что произошел непонятный случай!!!
ММС пыж 4М40 простоял всю ночь при -25С.
Как всегда завел, погрел минутку и тихонечко поехал.
Метров через 200 еду по двору и тут лампочки на приборной панели загорелись, не все, а "уровень масла", "топливный фильтр" и "батарея", вроде они. Думаю заглох, но нет, еду. Остановился (движок работает), лампочки погасли, все гуд думаю. Трогаюсь, опять загораютя. Остановился-потухли, поехал-опять загорелись. Получается на холостых все ровно, а тока обороты 1250 набирают, начинают лампочки загораться.
Еще, температура двигателя (по датчику) буквально за минуту выросла до рабочей, хотя не должна была, ехал то всего минут 5, а потом резко упала обратно и начала по-тихоньку расти - как надо. И вся приборная панел ярче начинает гореть, когда все контрольные лампочки загораются.
Что такое, ума не приложу, подскажите?!
Может все эти лампочки на одном каком нибудь предохранителе или реле висят?!

З.Ы.: вчера с утра менял свечи накаливания (снимал/ставил интеркуллер), целый день проездил, все было нормально, а сегодня вот такая фигня случилась.

Зайди на подфорум "электрика".. такое неоднократно там обсуждалось..кажись пушной зверек подкрался к гене, точнее щеткам.
ЗЫ. Так что капало то? ::-):

[Alexei059]

[/quote]Зайди на подфорум "электрика".. такое неоднократно там обсуждалось..кажись пушной зверек подкрался к гене, точнее щеткам.
ЗЫ. Так что капало то? ::-):[/quote]

Капал антифриз, потекла помпа.
Стали проверять генератор, он сдох, сняли, отдали спецам, они сказали что надо менять какой-то регулятор. Через пару часов поеду смотреть что с этим генератором.

Ну как так все единовременно может произойти?!?!

[DenVer]

Холодно наверное стало и началось "рваться где тонко"((((

[Alexei059]

Восстановление генератора, ремонт:
Замена двух подшипников + реле какое-то + работа - 4 500 руб.
Что за цены такие?!
Может лучше б/у взять, или не оригинал какой-нить?!

З.Ы.: но за эту контору, которая ремонтирует генератор, все только хорошее говорят.

[SaRMat IK]

Ну вот, диагноз оказался верен..