Pajero 4x4 Off-Road Club

Сами мы не местные
Вопрос: на какие Pajero (в смысле с какого по какой год, или модификации) ставилась раздатка без самоблокирующегося межосевого дифференциала ?
заранее спасибо:)

О каком паджеро идет речь ? Sport/1/2/3/4 ? На спортах на всех part time. На 3 и 4 Super Select. На 1 строго part time. На 2 на 70% SS, но сказать точно можно только после осмотра.
Вопрос слишком абстрактный.

Ни на одном Паджеро нет самоблокирующегося межосевого дифференциала.

Ermakoff писал(а):Ни на одном Паджеро нет самоблокирующегося межосевого дифференциала.

Это да, но я решил не огорчать ибо с боольшой натяжкой подумал, что речь может идти о том, что в 4h он может перераспределять момент между осями

В раздатке SuperSelect есть вискомуфта. Может про нее речь?

Хорошо бы "аффтарам" топиков научиться правильно формулировать свои мысли, чтоб угадайки прекратились

lantari писал(а):В раздатке SuperSelect есть вискомуфта. Может про нее речь?

Да, именно

Тогда переформулирую вопрос - существуют ли раздатки SuperSelect без вискомуфты, и если да, то на какие автомобили и в какие годы устанавливались.

SuperSelect он SuperSelect и есть, со всеми своими прибамбасами (в том числе и вискомуфтой). Помимо SuperSelect Mitsubishi ставила на свои машины EasySelect и (или) PartTime - раздатку без межосевого дифференциала.
Насколько мне известно SuperSelect появился на Паджеро-2. У Паджеро-1 - ПартТайм.
Паджеро-3 и 4 - SuperSelect; Паджеро Спорт - ПартТайм; Новый Паджеро Спорт - SuperSelect. Но есть много модификаций всех моделей (для разных рынков и назначений) и некоторые экземпляры могут комплектоваться по другому.

А чем не устраивает Super Select ? Я вижу больше плюсов, чем минусов...

drcham писал(а):А чем не устраивает Super Select ? Я вижу больше плюсов, чем минусов...

все там хорошо, но интересно какая модификация самая простая (чем проще-тем надежнее по-моему)

Ты лучше выбирай машину по состоянию кузова и агрегатов в целом, а не гоняйся за машиной на парт тайме в минимальной комплектации.

Грубо говоря, машину на part time следует брать для явного оффроудного уклона, но ни для городской езды, Super Select - исключительно для этого и думался, что б на полном приводе до 160км/ч ездить, не зависимо, сухой асфальт или лед. Достаточно почитать про логику работы СС - и будет ясна оправданность этого конструктивного решения.
Имхо, с прожорливостью и прочими недостатками паджер, я мирюсь только из-за наличия СС.

В свое время СС стала главной причиной покупки паджеры (даже с учетом растянутой цепи) и до сих пор не жалею, я считаю это самая лучшая система для авто используемого и каждый день и на бездорожье и особенно зимой

Еще вопрос - в режиме 2H на передний кардан крутящий момент вообще не передается ?

sva писал(а):Еще вопрос - в режиме 2H на передний кардан крутящий момент вообще не передается ?

Нет, не передается.

drcham писал(а):О каком паджеро идет речь ? Sport/1/2/3/4 ? На спортах на всех part time. На 3 и 4 Super Select. На 1 строго part time. На 2 на 70% SS, но сказать точно можно только после осмотра.
Вопрос слишком абстрактный.

дополнение
старый спорт леворукий part time (что такое америкосовски awd не знаю)
праворукий старый спорт кажись бывает с super select
новый спорт super select
3,4 падж super select II

у новых спортов 2010 г.в. в 2H пердний кардан крутится т.к. убрали механизм отключения правой полуоси