4М40 при крене машины плавают обороты,глохнет.

[hamas]

Приветствую.Данная проблема вылазит второй год и только при минусе.Все разы начинала глохнуть(плавать обороты) как правило с изменения положения машины под горку например сразу может заглохнуть или плавать начинают обороты при боковом крене,далее по началу заводиться если педалью покачать,ползет с газом в пол на 1 тыс. оборотов,потом могут скакнуть обороты до 2-2,5 тыс. и обычно алес... ТНВД механика,топл. фильтр меняю перед зимой,бадягу не лью,от топлива не зависит,лил с канистры и с пистолета на -25,а заглючить может после мороза при -7 и с антигелем и без. может прокладка какая на тнвд от мороза начинает воздух травить,только причем крен машины? кто имел дело с подобным?

[Dmit-20]

А с полным баком ездить не пробовали?
Может старые хозяева снимали бак (на промывку) и повредили (обломали) топливозаборник и если топлива меньше какойто нормы...возникают проблемы.

Я советовал уже одному товарисчу и использовал этот способ для езды симой на летнем ДТ. Берете емкость (канистру из под масла) делаете сверху два отверстия для трубок (шлангов), вставляете их (один подача топлива опускаете до дна, другой "обратка" можно сделать короче, у меня были медные трубки), заливаете через горловину ДТ, ставите это под капот (можно временно снять один аккумулятор, только клемму +за изолировать), подключить сие изделие (один шланг к подаче на топливный фильтр, другой на облатку с форсунок, (канистру зафиксировать), прокачать систему...завести и поехать покататься по городу (по не ровностям)...если проблема осталась,то по крайней мере в топливный бак лазить уже будет не надо и можно будет заняться изучением ТНВД, если исчезнет, то это спасет вас от трат по разборке ТНВД его установке....и самое неприятное после этих манипуляций возможный повышенный расход ДТ...ну не умеют у нас хорошо работать.