Pajero 4x4 Off-Road Club

Некоторые пишут - печка не греет, в салоне холод... у некоторых Африка (афранский день, я понимаю )
Другие говорят, что ты хочешь, дизеля холодные, такой вагон прогрей попробуй...
Перебирал свою печку, мыл радиатор. Было холодно. Было в салоне +5... +10. НО если быть точнее, печка всегда держала разницу температур 20 градусов. на улице вечером-утром, без учёта солнца, - 15, в салоне +5 , -20=0, -10=+10.
После промывки радиатора стала держать разницу температур 30-35 градусов. При -19 Было +16.

А какая разница температур в хорошо работающей печке?
Или (попроще), какая температура в салоне с хорошей печкой нормальная? и какая при этом на улице?
(без учёта солнца, оно еще + 7 даёт и 50% жизни и 10% магии )

Тьфу (три раза) считаю, что у меня печка греет не плохо....с учетом, что она у меня всего одна)))
Причем на прогретой машине прогреваю салон на 2 и 3 скорости печи минут 5-7....(регулятор температуры в красной зоне на максимуме) потом переключаю на первую скорость (регулятор температуры перевожу на уменьшение на одно деление) и вперед....
Ехал сегодня из области за бортом - 13 было в салоне + 20-21...
При - 25 оставлял печь на второй скорости ....за бортом - 25 в салоне те же комфортные +20.
Правда у меня бензик.

Это как мне насчёт динамике: это джип он и не должен быстро ехать, 2,5 тонны, 2 моста и т.д.
А теперь по печки. Второй некогда не пользовался, всегда хватает одной.
На улице (-20) на передней печки 1 скорость и 3 щелчка не доводя до конца(в красной зоне). В салоне не Африка но теплее не надо, а то будет Африка или баня. Но, а что вам делать сам не знаю. Но у меня печка греет очень гуд, и движок дизельный.(тема )

Всем привет! У меня вчера перебрали печку + заменили термостат (гонял по большому кругу + промыли сит. охлаждения и залили новый антифриз. Результат - сегодня утром машина прогрелась за пять - семь мин. до рабочей температуры + по температуре в салоне макс смог разогреть до 35*С (дальше очень жарко было. Этот рекорд был достигнут на макс. оборотаз печки и макс выставленной Т*С за 20 мин после начала езды. Вот как-то так... Я думаю, что это счастье - жить в Сахаре зимой
З.Ы: У меня PAJ2 93г.в. 3,0 бенз+газ

polezhaev писал(а):У меня вчера перебрали печку + заменили термостат (гонял по большому кругу + промыли сит. охлаждения и залили новый антифриз.

Если не секрет где промывали и откуда вы?

Промывали в сервисе в г. Москве на Открытом ш. по моему д. 42 (Паджеровский сервис на территории завода)... Промывали правда только сменой антифриза, правда несколько раз Меняли, т.к. проверяли несколько термостатов именно на машинке

Тоже нужно промывать так как на холостом вообще печка не греет. Газу даешь горячий воздух начинает идти. Но боюсь промывать всякими промывками. Вдруг что - то лишнее отмоется.

Понятно, но это все ерунда, читал по разным местам что после такой промывки они опять забиваются, понял что как минимум гонять по системе надо спец.жидкостью, потом промывать дистилировкой, а уже потом антифриз заливать. Но как максимум я не знаю, что лили до меня в систему предыдущие "ездоки" и по этому буду шомполить оба радиатора и чистить всю систему, дабы потом не возвращатся к этому вопросу. Нашел фирму которая занимается радиаторами и системами охлаждения- "radiatoroff.ru" хочу после 15-го съездить к ним, может даже заменить сердцевины на радиаторах отопления, а то судя по всему у нас каналы узкие и возможность забиться больше. Никто туда не ездил?

Мне радиатор печки мыли\чистили дважды. причем первый раз - в сервисе, что рядом с ШОПОМ, но не в PaJ SERVICE, а уже после их отъезда оттуда... Второй - на Открытом ш... Так вот на второй раз обнаружилось, что первый раз его не чистили совсем Лишь бы денег содрать - УРОДЫ!!!! При второй разборке уже при мне выяснилось, что пред. хозяин зачет то засунул в печь охлаждающий пакет из аптечки Зачем - не знаю (наверное хотел кондиционер бюджетный) Все исправили, почистили, помыли, заменили термостат и - вуаля. А мыть заново систему (грамотно буду летом, а то чет холодно сейчас, а отдавать за эту легкотню $ не охото... На счет а вдруг вымоется грязь и потечет - так лучше, чтоб потек при промывке, чем на трассе где нибудь за ХХХХХХ км от дома - Это лично мое мнение....

Как полечите - отпишитесь о стоимости и качестве - тоже интересно - предстоит еще разобраться с задней печкой, но думаю, что там все хуже будет....

Отпишусь, печку то я сам почистил, дует нормально- только холодным, при этом отчетливо слышу бульканье (как будто воду тонкой струйкой в бутылку наливают) в радиаторе отопления когда тапку топчу, по этому и пришел к выводу, что проще пошомполить и забыть.

polezhaev писал(а):На счет а вдруг вымоется грязь и потечет - так лучше, чтоб потек при промывке, чем на трассе где нибудь за ХХХХХХ км от дома - Это лично мое мнение....

В том то и дело, что может сразу не потечь ну или можно не заметить этого. А потом на трассе потечет. Мне "повезло" на прошлой машине. Потекло уже после 3 тыс. км. поездки. Причем потекло внутрь двигателя. Видимо был залит герметик прежним хозяином. Поэтому и боюсь. На паджере ездит жена ребенка возит. Естесственно она и не заметит ничего если что случится. Сам могу только в выходные посмотреть.

Лично мое мнение - сначала слить, залить химией + погонять до очистки, как в инстр. написано, затем промыть водой (и желательно неск. раз). При этом посмотреть не течет ли.. Если не течет - залить антифриз. С антифризом течь не должен, если с водой не тек - плотность у них разная + антифриз обволакивает всякие гадости, а не смывает их. Все выше написанное - мое ИМХО.

polezhaev писал(а):Лично мое мнение - сначала слить, залить химией + погонять до очистки, как в инстр. написано, затем промыть водой (и желательно неск. раз). При этом посмотреть не течет ли.. Если не течет - залить антифриз. С антифризом течь не должен, если с водой не тек - плотность у них разная + антифриз обволакивает всякие гадости, а не смывает их. Все выше написанное - мое ИМХО.

Так и делал. Заливал химию. Сливал её и раза 4 промывал дистилированной водой. Потом новый заливал антифриз. Грязи очень много было.

Странно, что потек уже потом... Можт и время ему уже пришло... все таки не расчитаны наши старушки на безаварийность в течении 50 лет (А жаль )

В общем так, съездил в ремонт радиатора (распаять, пошомполит, собрать, сделать опрессовку) в районе 5000, сами радиатор не снимают, зато снимают рядом за 10000 р. ибо пол машины разобрать надо , плюнул, потому что машину все равно будут после НГ варить, там сам сниму и сам почищу или им отвезу, все же гарантия... По дороге заехал в С-авто, они правда субаро-судзуки занимаются, короче за 2900 поменяли мне антифриз, промыли всю систему с помощью аппарата WYNN`S и промывки той же фирмы, результат нормальный- печка на средних оборотах дует горячим на максимальных- теплым, вся процедура заняла около часа. Как полумера вполне.

Незнаю как должна греть печка и на каком положении регуляторы но я ставлю 20-22 градуса у меня климат контроль. пока движок не прогреется а это минут 5-9 в движении иначе на холостых будет греться примерно 50 минут. Обороты вентилятора на табло снижаются с максимала до 1/3 . Но так у меня стало год назад после того как я сам промыл всю систему охлаждения промывкой системы охлаждения от моторесурса http://motoresurs.ru/. У меня не потекло но антифриз я потом поменял. стоило это тогда около 400 р промывка пробег 2000 км и + антифриз 1000 р. Да у них представитель в Мытищах есть http://www.moyavto2011.narod2.ru/ только сайтик не доделан. Вот мой эксперимент а уж кому чего и как делать вопрос вкуса и $.

комбат, а что у тебя за машинка с климатом ? чет вторых паджер я не встречал с таким прибамбасом .. Давай фото своего климата, или ты просто распространитель горе-химии. пока что для меня лично ..

Скину фото машины и климата чуть позже. отсутствует под рукой фотоаппарат. А пыжик если верить коталогам ЭГЗИСТа 1996 года перехадная модель чистый яп. АКПП мост ЛСД печек 2 кондей 1 супер селект но нет понижайки супер салон что ещё сказать про мой аппарат не знаю. ТНВД механика.

Чего то у меня фотки в сообщение не вставляются ?!
Как их сюда вставляют подскажите пожалуйста.