Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня утром ехал на работу,стою в пробочке,делать нечего.
Кидаю взгляд на Вольтметр, и немного начинаю превращаться в ..й !!!!
Он показывает 12! Всегда было в районе 15, а тут ерунда какая то!
Начинаю трогаться с места(обороты немного повысились),стрелка поползла в верх(прям на глазах) и заняла своё штатное место! Опять притормаживаю(нога на тормозе),стрелка так,медленно сползла в район 12!!! Включены фары+туманк+мафон с сабиком+обогрев зеркал+печка с кондеем. Ну думаю блин,чтоб ещё воткнуть! Нажимаю прикуриватель(увеличиваю нагрузку), и окуеваю,стрелка чуть-чуть ещё ниже 12 опустилась!!!!!!!! Трогаюсь с места,она так медленно и уверенно заняла опять своё штатное место. На ходу(из сегодняшних наблюдений),когда обороты выше 500 об/мин и дальше всё ок! АКПП в режиме "Р" , когда обороты 700-800 тоже всё ок.
Господа электрики! Помогите,подскажите! Что это вообще такое?
Щётки генератора? Или аккумулятору приходит трындец? Или что-то ещё?
Акум родной стоит,два года уже пашет нормально(правда я с ним ничего ещё не делал),даже пробки не откручивал(виноват каюсь!!!! ).
Для щёток генератора,я думаю рановато ещё(пробег 40тыс.км).
Вот такая ситуация.

у меня щас постоянно такое!
ремень подтяни! )))

p.s. у меня фиксирующий болт обломился в свое время, сейчас с "колхозом" езжу, так вот этот колхоз и ослабляется...

можешь даже сейчас сбегать к машине и проверить натяжение... думаю я прав

6EJIbI4 писал(а):можешь даже сейчас сбегать к машине и проверить натяжение... думаю я прав

Ну,это,так ведь там снег идёт шо пипец!

Проверю завтра натяжение ремня.

Дай Бог что это ремень.

Ремень в норме!
Непонятка продолжается.

viktor292 писал(а):Сегодня утром ехал на работу,стою в пробочке,делать нечего.
Кидаю взгляд на Вольтметр, и немного начинаю превращаться в ..й !!!!
Он показывает 12! Всегда было в районе 15, а тут ерунда какая то!
Начинаю трогаться с места(обороты немного повысились),стрелка поползла в верх(прям на глазах) и заняла своё штатное место! Опять притормаживаю(нога на тормозе),стрелка так,медленно сползла в район 12!!! Включены фары+туманк+мафон с сабиком+обогрев зеркал+печка с кондеем. Ну думаю блин,чтоб ещё воткнуть! Нажимаю прикуриватель(увеличиваю нагрузку), и окуеваю,стрелка чуть-чуть ещё ниже 12 опустилась!!!!!!!! Трогаюсь с места,она так медленно и уверенно заняла опять своё штатное место. На ходу(из сегодняшних наблюдений),когда обороты выше 500 об/мин и дальше всё ок! АКПП в режиме "Р" , когда обороты 700-800 тоже всё ок.
Господа электрики! Помогите,подскажите! Что это вообще такое?
Щётки генератора? Или аккумулятору приходит трындец? Или что-то ещё?
Акум родной стоит,два года уже пашет нормально(правда я с ним ничего ещё не делал),даже пробки не откручивал(виноват каюсь!!!! ).
Для щёток генератора,я думаю рановато ещё(пробег 40тыс.км).
Вот такая ситуация.

я, так понимаю, обороты холостого хода ниже 500?
у тебя такая нагрузка на генератор, столько всего включено! не могут быть такие низкие обороты холостого хода. должно срабатывать реле-регулятор и при такой нагрузке увеличивать частоту ХХ. генератор и аккумулятор в поряде. либо ХХ отрегулировать, либо автомобиль был еще не прогрет.

ХХ в норме, 750-800 об/мин.
А 500, это когда АКПП в положении "D"+ нога на тормозе,удерживает автомобиль от дальнейшего движения.
Температура строго рабочая(стрелка горизонтально).

а если Р?
может это что-то с режимами АКПП?

Во-первых, на ХХ генератор вовсе не обязан выдавать паспортное значение тока! Нагрузка явно завышена!

Во-вторых, если ремень в норме, то можно заподозрить щетки. Узел открыт для грязи, а на улице каша из снега, грязи и противогололедных реагентов. Возможно поможет банальная мойка генератора...

6EJIbI4 писал(а):а если Р?
может это что-то с режимами АКПП?

В режиме "Р" тоже всё ок.

Podzemshik писал(а):Во-первых, на ХХ генератор вовсе не обязан выдавать паспортное значение тока! Нагрузка явно завышена!

Во-вторых, если ремень в норме, то можно заподозрить щетки. Узел открыт для грязи, а на улице каша из снега, грязи и противогололедных реагентов. Возможно поможет банальная мойка генератора...

А как это мойка?
Просто слегка Кёрхером пройтись??
Честно говоря немного не понял.

Наблюдения продолжаю.

viktor292 писал(а):

6EJIbI4 писал(а):а если Р?
может это что-то с режимами АКПП?

В режиме "Р" тоже всё ок.

ну тут ты сам ответил на свой вопрос, ИМХО.
Рах на "Р" все ОК, а на "Д" не "айс"... попробуй коды считать

Так если это на D на неподвижной машине, когда обороты чуть ниже, то это абсолютно естественно для такой большой нагрузки!

Ребят, сегодня заметил,что на "R" тоже самое что и на "D". даже ещё ниже напруга опускается.
Блин,не с АКПП что-то у меня.
Завтра видео выложу.
Ну реально стрелка гуляет туда сюда!!!!!!!!!
Такого раньше вообще не было никогда!

Слушай, а когда к примеру едешь 60 км\час какая напруга?
каогда заднюю включаешь что еще включено?

Проверь генератор

Сегодня всё в норме было! Как только я не изгалялся!! Как только не экспериментировал я!
Странно как то.

KHOKHOL писал(а):Проверь генератор

ТО провести?
Что именно? Щётки?

Слушай, а когда к примеру едешь 60 км\час какая напруга?
каогда заднюю включаешь что еще включено?

60 км\ч напруга в норме!
Включены все потребители(кондей,фары все,обогревы все,магнитофон+сабик, прикуриватель до кучи воткнул)люстра только не включена, снял пока на время.
Видео пока не получилось выложить,не до этого сегодня(Снегопад,пузотёрки под колёсами путаются)
Завтра попытаюсь.

viktor292 писал(а): Ну думаю блин,чтоб ещё воткнуть!

Надо придумать, что еще воткнуть.Хороший результат даст преобразователь на 220 вольт достаточной мощности, чтоб подключить к нему маленький, ватт 500 утюжок. И винтиком регулировки поставить обороты Х.Х меньше 500,- 400 например. Посмотрев на стрелку, минут пять погоревать - будет достаточно. Затем вернуть все на место и со вздохом облегчения наслождаться жизнью. Если серьезно - по моему надуманная проблемма. Нервы в пробках напрягаются...

владимир михайлович писал(а):

viktor292 писал(а): Ну думаю блин,чтоб ещё воткнуть!

Надо придумать, что еще воткнуть.Хороший результат даст преобразователь на 220 вольт достаточной мощности, чтоб подключить к нему маленький, ватт 500 утюжок. И винтиком регулировки поставить обороты Х.Х меньше 500,- 400 например. Посмотрев на стрелку, минут пять погоревать - будет достаточно. Затем вернуть все на место и со вздохом облегчения наслождаться жизнью. Если серьезно - по моему надуманная проблемма. Нервы в пробках напрягаются...

Смысл в том,что всегда наблюдаю за приборами. И то что сейчас происходит,не было никогда.
Значит что-то работает(функционирует) не правильно.
Или я не прав.