Pajero 4x4 Off-Road Club

Тема почти ни о чем - пока еще ничего не знаю толком, но...

Отогнал машинку на ремонт - так по мелочам по движку. Ну и зачем-то попросил посмотреть как там масло в коробке. Что-то не понравилось в переключениях, уже по пути на станцию... Задумчиво как-то было...

Перезванивают из сервиса - спрашивают - какое масло-то смотреть? Я говорю да в коробке же! Они опять за свое - а где там у тебя масло-то? Уже два литра долили - щуп сухой!

В общем сегодня перезванивают - сняли поддон и слили все те же два литра, что с вечера доливали. Приехал на пустой коробке - продавило шланг на радиатор который...

Ну масло залили, фильтр промыли. По боксу ездит... А вот что дальше будет - когда машину заберу - мне очень интересно теперь...

Главное - понимаю, ведь не вчера давануло: морозцы когда были под машиной лужица нарисовалась - а я решил что с гидрача - еще удивился - вон какая лужа, а уровень как бы и не упал в гидраче...

В общем принимаются ставки: доеду я со станции до дома или нет?

Nbf, при недостатке масла в автомате будет капец фрикционам и стальным дискам. Причём недостаток бывает разный: Если не хватает литра из положенных 7.6 л в aw2 коробке, то масло будет пенится и акпп будет работать неправильно, если будет не хватать 2-3 литра или больше - то пены будет ещё больше, и будут пробуксовки фрикционов, что вызовет стирание фрикционного слоя и сгорание пакета в том или ином барабане.

Если хотите, могу выложить фото сгоревших фрикционов и стальных дисков, вот только нужно глядеть, есть они у меня дома или нет. Коробок уже достаточно разобрал со сгоревшими пакетами.

Уважаемый ZILLA,последний раз смотрел уровень и показалось на щупе пузырьки.. это так масло пениться..уровень вроде есть,но масло не разу не доливал ,прошел уже 30 т.км

витал71, показалось или нет? Если показалось - советую проверить ещё раз.

ZILLA писал(а): Если хотите, могу выложить фото сгоревших фрикционов и стальных дисков, вот только нужно глядеть, есть они у меня дома или нет. Коробок уже достаточно разобрал со сгоревшими пакетами.

Не надо фото! Повторюсь - по словам сервисменов слили те два литра, которыми пытались с вечера пополнить уровень... То что фрикционам на пользу БЕЗ масла ездить не пошло - это понятно. Мне пока любопытно - я далеко уехать смогу-то? Али сразу снимать да контрактную взамен вешать?

Попутно - а при снятии поддона с АКПП - раздатка как затрагивается? А то рапорт включил замену масла в раздатке - типа один черт разлили, когда кардан снимали...

Получается, что машина ехала совсем без масла в автомате? Возможно ли такое? На памть приходит курьезный случай, когда человек, меняя масло в двигателе классики, сливал из коробки ( по ошибке, конечно), а свежее заливал в двигатель. Он был очень удивлен уровнем масла. Но это курьез, авопрос остается - как поедет автомат, если в поддоне масла нет совсем?

а с раздатки масло совсем немного сольеться. Так что нафиг. Только долить. И то грамм 300.

Если масла совсем нет, то не поедет.
И отсутствие масла в коробке дало бы о себе знать.
Поэтому заливать масло по уровню, и кататься дальше, проверяя этот самый уровень.

brains писал(а):а с раздатки масло совсем немного сольеться. Так что нафиг. Только долить. И то грамм 300.

Уже заменили... Но впрочем - там время уже подходило на замену...

владимир михайлович писал(а):Получается, что машина ехала совсем без масла в автомате? Возможно ли такое?

Мастер - который в итоге мыл коробку и лил новое масло, как я понял, сказал что это невозможно. И объяснить чем-то то, что я доехал своим ходом, он не взялся.

Канадец писал(а): И отсутствие масла в коробке дало бы о себе знать.

Ну так оно и дало - передачи стали задумчиво переключаться... Типа пора уже уехать, а мы все стартуем... Что я и попросил глянуть-то - а так и ездил бы пока не встал...

Ну значит стоит масло залить нормальное с заменой фильтра и ездить дальше.
А вот если после замены масла начнет сильно дергать при смене передачи, то копить деньгу на контрактник или переборку.

Канадец писал(а):Ну значит стоит масло залить нормальное с заменой фильтра и ездить дальше.

Это уже сделано. Ладно - завтра буду посмотреть... ))

ZILLA
а в теории, если из радиатора будет масло уходить, в бублике он все же останется, и момент как то еле еле передаваться будет, кое как машина будет ехать? или нет?
я считал что как только упадет давление масла в коробке( насосу нечего качать будет) сразу же перестанет работать коробка

Nbf, совсем без масла вообще не поедет, т.к. гидротрансформатору нечем передавать крутящий момент с двигла на коробку. Но если масла меньше нормы - вот тут и начинаются проблемы. Я об этом писал выше что будет с меньшим уровнем.

Я вчера вашу авто глядел и масло проверял. По по поводу задумчивости передач - так фрикционы-то буксуют. И машина у вас была не совсем без масла, а было вместо положенных 7.6, литра 4-5, не больше. Как убедится, что фрикционы сгорели - проверьте через сколько времени атф из красного станет коричневым. И если ли пробуксовка в коробке при реверсе и 1й передаче.

kyzya11, система охлаждения акпп является частью масляной системы акпп. Система эта замкнутая, масло циркулирует под давлением. Если будет дырка в трубке (не важно в какой) - масло выдавит, но не всё, в поддоне останется 1 литр. И гидротрансформатор не работает, если он заполнен атф не полностью.

ZILLA писал(а):Я вчера вашу авто глядел и масло проверял. По по поводу задумчивости передач - так фрикционы-то буксуют. И машина у вас была не совсем без масла, а было вместо положенных 7.6, литра 4-5, не больше.

А можно подробнее с этого места? Сергей мне сказал что слилось два литра. Я не привык к метафорам на этот счет - два, значит два. Ладно - спишем на шутку юмора.

А вот как так вышло, что вы с моей машиной совпали - это что же - город на столько маленький?

Nbf, а я коробку делал там.

Более подробно готов рассказать по телефону. Номер скину в личку. Но не потому что это секрет.

2 Zilla: а какой срок изменения цвета масла("покоричневение") в АКПП после замены считается нормальным?
менял все 8 литров, сняв шланг с радиатора АКПП, в 2 приема.

Ну что... Машину забрал.
Провожающая сторона сказала, что коробке писец - не приседает она как надо при переключении...

Ну что могу сказать - вообще разницы не заметил. Ну разве что стоя на П и Д машина потрясывается - но тут грешу на обороты в 1000 которые от чего-то ниже падать после ремонта форсунок отказываются, да на рваную подушку раздатки...

Начитался страшилок и вчера полез смотреть уровень масла ... Машина новая, на обкатке (пробег чуть больше 1000 км). Выяснилось, что ОД не долил масельца - уровень ниже нижней отметки "HOT" на 5 мм ... Сижу в расстройстве, чешу репу и пытаюсь найти ответы на вопросы:
1. Чем чреват пробег в 1к км при таком уровне масла?
2. Я правильно понимаю, что в этом случае доливать нужно примерно 1 литр (чтобы уровень был между двумя отметками "HOT")?
3. Если уверенность, что дилер ТОЧНО знает, что было залито в коробку, чтобы не менять все масло, а просто долить?
Буду благодарен за любые советы!
P.S.: Разумеется, что масло смотрел на горячую (после пробега 25 км), при работающем двигателе, в нейтрали и после переключения всех режимов коробки.

У тебя ничего страшного,купи литр оригинального атф у дилера, прогрей коробку получше (побольше проехай) и меряй. Если ниже min hot доливай по немногу-но не литр точно,думаю грамм 300 400 не больше.