Pajero 4x4 Off-Road Club

Такой вопросик, Недавно заметил что при запуске из под катушки зажигания слышны щелчки, и если темно то можно увидеть искры. хотя двигло запускается без проблем, и при работе его ни чего не искрит.... может так и должно быть ...как быть ? менять катушку или можно чего нить придумать, а то что то не хочу встать где нибудь))

такая же тема была на старом 6g72 ток я проще сделал не стал менять, а обмотал катушку во много много слоев изоленты, помогло

banifacy писал(а):такая же тема была на старом 6g72 ток я проще сделал не стал менять, а обмотал катушку во много много слоев изоленты, помогло

Я вот думаю залить эпоксидкой)
У кого еще есть какие нибудь предложения по этому поводу??

Помыть двигатель и всё прилегающее пространство.

ufmas писал(а):Помыть двигатель и всё прилегающее пространство.

Что то не вижу связи.....

Если под капотом сильно грязно - начинает идти утечка по грязи.

Впрочем, в оригинальном сообщении очень мало информации, где именно шьёт.

ufmas писал(а):Если под капотом сильно грязно - начинает идти утечка по грязи.

Впрочем, в оригинальном сообщении очень мало информации, где именно шьёт.

Ну грязи там практически нет.....а вот шьет она снизу... под катушкой...там есть промежуток вот там и пробивает Так проверил на ощуп, ни каких проблем с изоляцией вроде нет, давольно так и плотный слой..... завтра буду снимать.... А чем грозит это искрение???

Теоретически - может погореть блок управления. На сколько это критично именно в Паджеро - не знаю. Но думаю электроника везде одинаковая и везде таких вещей не любит.

Короче буду заливать все эпоксидкой....только мне не понятно почему её пробивает....замерял сопротивление вроде все в норме ...завтра поеду к знакомому электрику замерим заново может всплывет чего нибудь....

Попробуй взять "напрокат" катушку и поставить себе. Если все будет нормально купи новую или б/у. А, заливать эпоксидкой я бы не стал.
Этим ничего не добьешься. Если есть где-то пробой в изоляции катушки или КЗ, то толку от эпоксидки не будет.

Влад на Pajero писал(а):Попробуй взять "напрокат" катушку и поставить себе. Если все будет нормально купи новую или б/у. А, заливать эпоксидкой я бы не стал.
Этим ничего не добьешься. Если есть где-то пробой в изоляции катушки или КЗ, то толку от эпоксидки не будет.

Б.У у нас днем с огнем.... буду брать новую.... а то так и встать можно))) Респект!

Все в роде прояснилось..... уже почти заказал катушку.....ну думаю все же залезу посмотрю чего там.....(Все электрики говорили как один- Менять!!!)Откручиваю..... смотрю все ок...ни каких трещин.... ну думаю..подключу и посмотрю не пробивает ли она во внутрь.... сказал другу держать её а сам пошел чиркать зажигание.... как только чирнул....услышал его маты ))))))) точно пробивает))) спрашиваю от куда?? он мне показал....сначало я ни чего не понял потом его отправил крутить стартер а сам держу.... и вот что смотрю что пробивает из под ВВ провода что в трамлер идет..... я его по плотнее одел еще раз старт и нет ни чего)))))))))) Ставлю на место , опять стартер...и все ок. чуть провод отянул кручу стартер...искрит....оказывается эта сволочь искрила из за того что резинка от ВВ провода не очень плотно была одета...)))) Вот как бывает.... раз 20 завел...все ок.. Обмыли пивом....но еще по наблюдаю за ней а так отлегло)))))))) Вот уж не думал что из за этого будет шить.....хотя и сам провод одет плотно...просто не хватало этой изоляции резиновой....натянул её хорошо и все ок))) Глянте у себя может тоже такая же трабла))) А я чуть уже не купил новую....)))) Так что, доверяй но проверяй-Хорошая поговорка))))) Всем еще раз респект за отклики)))