Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Подскажите пожалуйста, нужно ли при спуске с ледяной горки выключать режим 4Н, в городе гололед, а моя машина как корова на льду на спусках, а также по трассе, при движении вниз, аж страшно становится. Резина вроде норм. michlen latitude x-ice с остатком 50-60%.

У Вас Super Select стоит ? Тогда можно хоть весь год на полном ездить. Главное 4hlc не врубать.

Я всю зиму езжу на полном приводе, иначе просто ездить не возможно (как корова на льду) , только несколько раз в месяц отключаю и снова включаю 4H что бы ничего не закисло

Matt456 писал(а):Всем привет! Подскажите пожалуйста, нужно ли при спуске с ледяной горки выключать режим 4Н, в городе гололед, а моя машина как корова на льду на спусках, а также по трассе, при движении вниз, аж страшно становится. Резина вроде норм. michlen latitude x-ice с остатком 50-60%.

А зачем? При 4ВД используя торможение двигателем, будут тормозить 4 колеса, отключите будет 2. Думаю понятно в каком режиме лучше

Тогда почему, когда я еду по трассе, с небольшого спуска, зад пытается обогнать перед, машину переставляет, в итоге сбрасывал скорость на перевалах, до 10 км/ч, позади машины сигналят моргают, я их пропускаю а они норм. ускоряются и не кидает их, едут ровно, я же добавляю немного газку или жму тормоз начинаю терять машину, может что нибудь с тормозами, хотя машину начинает заносить даже когда я на тормоз не жму. У меня товарищ на делике ездит зимой на заднем приводе, говорит на спуске вд ведет себя не предсказуемо и колеса не поворачиваются передние, а тупо блокируются. Другой товарищ на паджерике коротком только 2 модели, по такому же гололеду на 4Н 80 км/ч и никуда его не сносит. Не знаю что уже и делать может правда дело в резине? Она 2005 года, но остаток есть еще, что посоветуете?

Суппорт передний не подклинивает?

У меня на 3-летней всесезонке на скользкой дороге, при резком нажатии на газ тоже задницу заносило. Две недели назад прикупил новую ХАКу 5 и эффект пропал. Так что возможно и в резине дело

А на полном приводе не пробовал предвигаться? И нет ничего удивительного, что тяжелую, с высоким центром тяжести и лобовым сопротилением кидает на заднем приводе. Тут пузотерки заднеприводные ( Форд Сиерра, например) вашпе щас куда зря едут

... И резину посмотри по внимательней, мошт не по сезону, али без ламелей, али без шипов, али стерта

Думаю если резине 5 лет, то ей полюбому пипец настал...

Ды вот жишь...

Гурон писал(а):А на полном приводе не пробовал предвигаться? И нет ничего удивительного, что тяжелую, с высоким центром тяжести и лобовым сопротилением кидает на заднем приводе. Тут пузотерки заднеприводные ( Форд Сиерра, например) вашпе щас куда зря едут

В том то и дело что передвигался исключительно на полном приводе, машина ведет себя нестабильно на льду, те же пузотерки заднеприводные обгоняли меня и ехали 70-80, а я выше 30 не мог разогнаться, в режиме 4Н

По поводу подклинивающего суппорта, как можно проверить, у меня еще при замене масла рекоменддовали поменять тормозную жидкость, может в этом дело, тормоза работают неправильно? И еще заметил что машину ведет немного вправо на чистой сухой дороге, развал может давать эффект "корова на льду"?

Резину однозначно в утиль. Летом резина эксплуатировалась? Эта резина чисто зимняя, с температурой эксплуатации от 0 градусов и ниже, если летом ездил можешь выкинуть.... Межосевой диф. блокировать пробывал?

Matt456 писал(а):

Гурон писал(а):А на полном приводе не пробовал предвигаться? И нет ничего удивительного, что тяжелую, с высоким центром тяжести и лобовым сопротилением кидает на заднем приводе. Тут пузотерки заднеприводные ( Форд Сиерра, например) вашпе щас куда зря едут

В том то и дело что передвигался исключительно на полном приводе, машина ведет себя нестабильно на льду, те же пузотерки заднеприводные обгоняли меня и ехали 70-80, а я выше 30 не мог разогнаться, в режиме 4Н

Меняй резину! Суппорт подклинивший хорошо заметно при передвижении "накатом", если "внатяг" заметно "бросание", то уже заметил бы нагрев диска.
Что бы проверить, в первую очередь попробуйте проехать немного, (1- 2 км) и потрогать тормозные диски. В идеале они должны быть одной температуры. Если температура на одном колесе резко отличается, то вот с него и начинаем. Снять колесо, скинуть суппорт и там уже видно будет (обращаем внимание на равномерность износа колодок, состояние манжет, на состояние цилиндриков).

А можно немного равзить тему 4H зимой - с какой максимальной скоростью дозволительно передвигаться? То есть понятно и очевидно что в, разного рода, сложных дорожных условиях нужно пользоваться 4Н, а вот например по заснеженной трассе хочу поехать, то какую максималку дозволительно развивать, чтобы опасных последствий для машины не было

Странный вопрос.
По заснеженной ВПП можно разгонятся до 150-170, а по деревне выше 5 не стОит ехать - под колеса бабки падают.
Насколько помогла данная информация?

Подчеркиваю - речь шла о режиме раздатки 4Н и вопрос связан с этим-же - какая максимальная возможная скорость передвижения на машине с подключенным полным приводом.

На П2 с SS в инстуркции ограничений на скорость езды НЕТ.

П3-П4 - аналогично.