Сцепление от Hyundai Galloper на Pajero

[Hamster]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Недавно подбирая себе корзину сцепления в одном интернет магазине натолкнулся на корзину с заказным кодом HD711005. Код одинаков для корзин galloper'а и Pajero, но цена отличается процентов на 30 (2 452,87р. против 3 945,74р.) . В связи с этим хотел узнать взаимозаменяемы ли данные запчасти или нет. Ответе, если кто имел опыт подобной замены

[Dimon33]

Запчасти одинаковые. Качество зависит от производителя, для Галоппера сцепление делает Валео, поэтому дешевле купить просто Валео, а не Хундай.

[Hamster]

Вот валео как раз и не хотел...

[Alessandro]

Вот валео как раз и не хотел...

А почему? мне вот тоже завтра -послезавтра менять сцепление и я в общем-то уже купил в магазине сцепление ВАЛЕО от галлопера. Есть серьёзные причины не брать валео?

[Dimon33]

Я катаю корейское, нормально.

[Alessandro]

Сцепление в сборе от валео на мою машину(корзина, диск, выжимной, подшипник в маховике) обошлось в 5300р против 13700р за мицу в ММС клубе на энтузиастов. и то не знаю входит ли в в эти 13700 подшипник в маховик и выжимной. имхо нет. так что разница налицо как говорится. К моей машине подошло сцепление от дизельного галлопера.

[алексей - Маленький Мук]

Я брал Галопровкое, 4600 в зборе единственный минус на мой взгляд; пластиковый корпус выжимного,на медни развалился пробежал с весны 25 тыр

[Alessandro]

Я брал Галопровкое, 4600 в зборе единственный минус на мой взгляд; пластиковый корпус выжимного,на медни развалился пробежал с весны 25 тыр

Да, мне в комплект дали тоже пластиковый но имхо придётся менятьибо судя по всему он к моей коробке не подойдёт.
Существует металлический, кондовый. у меня такой стоял до последнего времени и развалился на днях. Дизельман определил что это был усиленный выжимной от портера.

[Henry Morgan]

от порера ни разу не усиленный. усиленный с комплектации galloper sports. а мой пластиковый проехал 100к, поменял, потому что вроде как положено их иногда менять.
а железный корпус точно так же себя ведет. если есть люфты в подшипнике первичного, то железный оригинал койо, к примеру, просто перекашивает. и 5к достаточно, чтобы его вывернуло. посему смысла просто нет делать корпус выжимного мегапрочным. износится что-нить другое.

[Pol@ATOM]

незнаю, с чем связано, но по Валео были поломки... Хотя это первая комплектуха (конвеерная) всех ундаев и на ундаях оно ведёт себя красиво. Когда у мну лопнули прижимные пластины при пробеге 15 тык (на ВАЗ 2109) я написал письмо производятлу. Они даже не ответили....

[алексей - Маленький Мук]

от порера ни разу не усиленный. усиленный с комплектации galloper sports. а мой пластиковый проехал 100к, поменял, потому что вроде как положено их иногда менять.
а железный корпус точно так же себя ведет. если есть люфты в подшипнике первичного, то железный оригинал койо, к примеру, просто перекашивает. и 5к достаточно, чтобы его вывернуло. посему смысла просто нет делать корпус выжимного мегапрочным. износится что-нить другое.

А причем тут первичный вал? вал с подшипником ни как не дружит, ходит по своей втулке и жмет на корзину. И корзина с ним не дружит ни как Ладно диск размолотит Мож я чего не понял

[Henry Morgan]

не понял. корзина работает в этом случае с несимметричной нагрузкой. и допуски на преднатяг подшипника первичного вала даются соответствующие, и спецприспособы нужны для начальной установки и центровки диска сцепления - нифига не просто так.

[алексей - Маленький Мук]

Тото он у меня опять подвизгивает менял три недели назад после игры в подводную лодку-летом