Pajero 4x4 Off-Road Club

в опросе бессмысленно наверно спросил,продублирую вопрос))):насколько" постоянный задний привод" постоянен...,влияет ли на него какя то электрическая составляющая,
у меня пропали скорости, авто стал,про маховик знаю,читал,
может ли в раздатке быть дело?к примеру какой нить ползун-вилка,ведь по мойму там не на прямую выход на задний кардан.
легкий убывающий звук был,как выходящие из зацепления шестерни и все ...пропала тяга,ехал на 4Н,щас не выключается ,моргает перед,аварийного режима не показывает,для выключения переда что щас делать? поддомкратить колесо и прокрутить,или передний кардан?
опять же...а мозги кпп?

Попробовать снять ошибки для начала, проверить маховик. А там уже думать будем

Есть там шлицевое соединение коробки и раздатки

Ну раз был звук, то проблема скорее всего механическая

со шлицами это я весной и разбирался,снизу прослушивался тогда тррр,
а щас тишина гробовая,...
к снятию агрегата... практически все откинуто...,опять мне первому штоль разбираца), везет...,если не маховик...,есть больше подозрения на раздатку
електропривод включения может быть виновен интересно?иль на задний не повлияет?

У меня вчера то же самое произошло. Шума нет. Сегодня разобрали маховик.

не искал еще?,почем они нынче?

дилер попросил 97тр.

Нашол в наличии 46тр. Ждем когда теперь соберут.

а у меня всетаки раздатка,как и подозревал

ну вот и отдефектовались... :вилка включения пониженной,муфта ее,и шестерня пониженной...,мля конструкция...при чем здесь постоянный задний привод???))),на пониженной я не ездил!!!,да и старый хозяин тож, такое ощущение что из-за них раздатка механически ,по суммарным люфтам "выскочила в нейтраль",во загнул))),после вскрытии люка датчиков,монтажкой скорости включили,...
,...мож ктонть сумничает еще чегонть,поправит меня?могло такое произойти??)))

Мне все собрали и отдали. Только люфт в редукторе маленький нашли. Сталкивался кто? Может регул. можно?

Подниму тему, потому как это самое близкое к тому, что случилось у нас, больше ничего поиск не дал.

Первый владелец нашего слона ездил исключительно по асфальту, но, на удивление, ничего в раздатке не закисло, все режимы включались, как часы, мы бодро ездили по говнам, лампочки горели какие надо и всё шло хорошо, пока не закончилось сцепление Ну, дело такое, любишь говны - будь готов
Замена сцепления происходила долго и мучительно. Похоже, в сервисе налетели на ту же проблему, что описана тут товарищем под ником Sharan: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 30#p955743
Не смогли собрать с первого раза механизм переключения режимов раздатки, всё вроде переключалось, но ошибка трансмиссии выдавалось постоянно (пресловутый жёлтый квадрат). Даже одолжили у соседей такую же раздатку от трёшки, посмотрели, как собрано там, вроде собрали. Забираю машину, выезжаю за ворота, разгоняюсь и слышу тихий шелест со стороны ручек переключения передач и режимов. Только у меня, в отличие от вышеприведенной ссылки, шелестело в режиме полного привода и далее к понижайке, на заднем тишина. Сервисмены развели руками, что это и как убрать, идей не было, я успокоилась на том, что в той теме товарищ написал "через две недели шелестеть перестало, притёрлось, наверное". Ну, шелестеть стало меньше, это правда, но до конца не ушло.

Через полтора месяца едем на покатушку. Выдергивая другую машину из сугроба, услышали единичный стук снизу из района раздатки, после этого наша машина встала и всё - никакие передачи не включаются, на переключение раздатки реакции ноль, мигают все лампочки - и жёлтый квадрат, и зеленые колесики. В момент отказа был включен режим 4LLc.

Эвакуатор, затаскиваем в сервис, они чешут репу, говорят, что сами уже после того гемора с нашим сцеплением копаться опять в нашей коробке не хотят, отдают тем самым соседям, у которых раздатку брали в качестве образца (и те, и другие люди -известные в данном сообществе персонажи, не буду пока называть имен, паролей и явок). Мы, накурившись форума, подозреваем срезание шлицов между раздаткой и коробкой и в тоске ждём приговора

Приговор: раздатка накрылась, копаться в ней и что-то менять смысла нет, ибо вот она, другая раздатка, посвежее, поставить её - и вся любовь Довольные и радостные, мы забираем машину.
Тот же шелест, описанный выше, появился не сразу. Начал потихоньку пробиваться, возникал после прогрева масла в коробке-раздатке, становился громче и отчетливее. Теперь уже на всех режимах - и на полном, и на заднем. Подмывало съездить и озадачить, но что-то подсказывало, что в ответ опять разведут руками .

Короче. Первые же говны после ремонта (это было вчера) - те же яйца, только в профиль. В одном месте засели, попытались выбраться, в том числе и на понижайке, не смогли, отлебедились, погнали дальше. У следующей точки засаживаем машину в лужу, включаем понижайку, и даже не сильно, а так, попытались стронуться, и опять - бздынь! и машина встала. И что, блин, это опять раздатка умерла, что ли? Не может такого быть. Единственное, что приходит в голову - и в тот, и в этот раз 4LLc включился как бы не до конца, небольшое усилие - и с этого положения "сорвало" и раздатку выбило в "нейтраль". Застряла между повышенным и пониженным режимами. Оба раза кривая сборка механизма переключения режимов? Какие-то шестерёнки в нём криво стояли (отсюда шелест)?? Кто виноват и что делать?

Да там очень хитрая система! У меня так было собрали непрально, появился шелест на 4-5 передаче! Там вилка не отходила и 2 шестерни вскользь цеплялись ! Долго с сервисом спорил но победилв споре ! Привез им работающую раздатку они все собрали под моим чутким взглядом! Шелес исчез как страшный сон! Вроде были фотки шестеренок могу глянуть если надо!?

Andrmatyushin писал(а):Да там очень хитрая система! У меня так было собрали непрально, появился шелест на 4-5 передаче! Там вилка не отходила и 2 шестерни вскользь цеплялись ! Долго с сервисом спорил но победилв споре ! Привез им работающую раздатку они все собрали под моим чутким взглядом! Шелес исчез как страшный сон! Вроде были фотки шестеренок могу глянуть если надо!?

Гляньте, пожалуйста!

Там нужно перво-наперво выставить мотор вот так.

Затем приводные шестерни вот так

И всё будет работать как надо.
По крайней мере привод управления.

SNOOPER писал(а): И всё будет работать как надо.
По крайней мере привод управления.

Спасибо. Однако, первый раз делали по примеру работающей раздатки, а второй раз - эту самую работающую и поставили. Оба раза косяк. А может шелест и последующий вылет в нейтраль быть связан с выработкой тех же шестеренок, вилки и ещё чего-нибудь?

По какому примеру?
Делать надо по мануалу.
Поменяйте сервис.

SNOOPER писал(а):По какому примеру?
Делать надо по мануалу.
Поменяйте сервис.

Сейчас надо, чтобы люди исправили свои косяки. Если поступят советы от форумчан на тему сервисов в Москве, где хорошо разбираются в коробках-раздатках - будем менять. Пока не знаю, куда податься

Излагаю развитие событий.
После того как в сервисе почесали репу и сказали: "Нуууу, мы не можем понять, что не так, а снимать раздатку сейчас не будем, скоро праздники", муж поехал туда сам. Взял нашу старую раздатку, запитал от аккумулятора моторчик - моторчик крутится, шток перемещается туда-сюда на полный ход. Прекрасно. Раздатка живая. Датчиков на старой раздатке нет - они в машине. Сегодня он попытался запитать моторчик на раздатке, которая стоит непосредственно на машине. И вот этот моторчик сначала двигает шток в одну сторону где-то на сантиметр или меньше, а потом возвращает обратно. Такое впечатление, что что-то мешает ему двигаться до конца.

Вчера лопатили форум в ночи, нарыли разных схем, в том числе вот такую:



Вопросы: моторчик толкает шток номер 30716, а тот посредством шестеренок связан с двумя рейками 30651 и 30652, так? Режим 4LLc - это крайнее левое положение? Как с деталями 30651 и 30652 сопрягаются датчики раздатки? Могут они как-то препятствовать перемещению штока 30716? В-общем, как вывести раздатку из нейтрали в какое-нибудь другое положение?