Pajero 4x4 Off-Road Club

В ообщем трясет машину при переключении на 4ВД. Если без нагрузки то еще так сильно ощутимо на ровном асфальте, если чбтка нагрузть (газу дать), то тряска начинается.
Грешу на ШРУС внутренний - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=64541
Но хотелось бы выслушать мнение знатаков, так как может он и не причем.
Пока занимаюсь поиском шруса, но успехов не так и много.
Шрусов уже три штуки перебрал, по размерам не подходят.
Валы целиком с обеими шрусами одинаковые на всех длинных П2 ???

Модератор: прошу прощения за плодение тем, просто паника и дело быть могет и не шрусе...

Может крестовина какая разрушилась ?

На кардане что ли переднем ?

atas80 писал(а):На кардане что ли переднем

На нем самом.
Неделю назад точно так же было - потаскал по сугробам недоприводов из гаражей.
В итоге иголки из чашек на крестовине высыпались. На той что ближе к раздатке.
И ведь сам виноват - когда подвеску шприцую, именно к ней неудобно добираться. Вот и высохла.

А вообщем из-за шруса может ли быть такая тряска или только скрежет и закусывание ?

Слазил под машину. Подергал кардан передний. Люфтов нет вообще.
Менял все крестовины на обоих карданах примерно 60-70 тысяч км. назад.

В дисках ничего лишнего нет?
Случаецца, после покатушек вылезешь из говн или из снега на ровный асфальт, диски забиты, вот она и трясется из-за дисбалланса.

Нет, это исключено.

Была такая же ситуация пару недель назад. В режиме 2Н все вроде бы норм, переходишь в 4Н начинается дикая тряска. Сначала тоже думал крестовины, шрусы, колеса... Заметил что проявляется это все дело под нагрузко (когда тапку давишь) и определенном диапазоне оборотов двигла, (1500-2100). Если держать ту же передачу и дать больше оборотов - пропадала. В итоге заехал на диагностику (давно кстати собирался форсы помыть), сняли пластиковую крышку, а там вакуумный шланг с клапана управления заслонками соскочил. Таким образом в тот момент когда надо было открывать заслонки Мотор нещадно сосал воздух отсюда и неправильная смесь и нехватка тяги + сильная вибрация и неустойчивая работа, хотя на холостых никак себя не проявляла. Я конечно понимаю что дизель это совсем другая песня, но мало ли, посмотри, поанализируй.

Думаю что если бы проблема была с ДВСом то это проявлялось бы на всех режимах.
А так с топливной и двигателем у меня все проде впорядке.

Достаточно ли кардан передний просто подергать чтобы определить люфт в крестовинах или всё же лучше снять ?

Кардан надо и подергать и повращать, если люфт есть, сразу его увидишь (точнее почувствуешь), если нет - значит все ок. Как ведет себя машина с ростом скорости? Бывает что причина банально разорвавшаяся опора КПП или раздатки, смотри все подряд.

Еще один симптом - в руль отдается трясучка конкретна. Значит наверное это точно не кардан, помоему.

+100!!! Точно так же было. По этому сначала думал что ШРУС какой-то вышел из строя, осмотр ничего не дал. Как вообще двигатель себя ведет? Посмотри, может подушки его крепления сдохли?

ДВС работает отлично. Подушки в норме.

C ростом скорости пропадает или усиливается? Едешь в режиме 4Н идет вибрация, газ отпускаешь пропадает? Ставил новую резину, диски?

Ничего не меня вообще заисключением того что у меня описано выше было со шрусом. При увеличении нагрузки тряска увеличивается, если катится накатом то вообще тряски нет.

Блин, atas80, ну один в один симптомы... Я просто поставил новую резину с дисками, пока снега не было ездил на 2Н. Снег выпал включаю 4Н и началось. Тут на форумах писали даже что типа от неправильной балансировки такая ерунда может быть. Я даже на шиномонтажке был, балансировку проверял. Все ровно. Просто если бы тряска была вызвана механическими проблемами, в т.ч. гнутыми карданами, рассыпавшимися шрусами и крестовинами, то дажи при движении накатом тряска оставалась бы. А так собственно остается...ДВС, КПП, и выхлоп. (Где то слышал что плохо закрепленная выхлопная труба может давать подобные явления), маловероятно конечно с учетом-то массы двигателя, но посмотреть стоить. У меня то дефектовать было проще, МКПП все таки...Чем выше была передача при одной скорости, тем сильнее была тряска: при 60 км/ч на 5-ой при нажатии на газ руль прямо как отбойный молоток работал))) А на автомате есть возможность зафиксировать скажем 3-ю передачу?

Был сегодня на диагностике подвески (благо под акцию попал бесплатно) задняя крестовина переднего кардана умерла. Не знаю почему сам не заметил. По подвеске все отлично, рулевое тоже. Заехал сразу в магаз купил 2 крестовины GMB GUM-81. Завтра поменяю, проедусь - отпишусь.

А как на диагностике подвески выявили неисправность крестовины если не секрет? Ждем результатов)))