Блокировка дифференциала Mitsubishi Pajero 1

[Boris-tmb]

Люди добрые!!! Сегодня сделал раздатку Очень хочу поставить блокировку в задний мост своего крокодильчика (Mitsubishi Pajero 1, 4D56, АКПП, part time). Посоветуйте пожалуйста что там да как? (какую поставить, в сколько это встанет и т.п.) поделитесь опытом... В поиске лазил, много чего почитал, но конкретики мало, все про П 2, SS.

У меня еще есть ниссан патруль старенький на V6 в разбор, может от него что то подойдет. (Бензиновый V6 сожрал)

[Ermakoff]

Боюсь ошибиться, но вроде бы на П-1 блокировок моста принудительных не ставилось с завода.

[Роман Иванов]

у меня в мануале написанно, что такие то же были...

[Ermakoff]

В мануале на Галлопер? Ни разу не видел на Галлах принудиловки даже в книжках.
Я же думаю мы не про самоблок тут, а, топикстартер?

[Boris-tmb]

Ну что же, прям нет никаких вариантов, а то как то обломно - одно правое заднее крутит и все....
Я помню себе в ВАЗ 2109 ставил кроссовую блокировку, на летней "нишпе" по таким местам проскакивал сходу, за мной мужик на ниве закапался.....
Может мост от патруля поставить? Интересно подойдет?
Кстати похоже они у меня авто хабы не работают.
Слышал про ремкомплект для них, как он ставиться, на долго ли его хватает (Шины Simex Extreme TREKKER TL TYRE 35х11,5-15) и где его найти?

А, еще такой вопрос - читал я тут на сайте про свой part time, так вот я что то не понял - при ПП у меня будет вращаться одно переднее и одно заднее колесо и всё или как?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=66529 Цитата "2. Part-time (анг. часть времени) - подключаемый полный привод. Данная схема, в отличии от предыдущей, предполагает наличие двух межколесных дифференциалов. В случае вывешивания крутящий момент от двигателя предается на два(одно переднее и одно заднее) колеса. Идеология part-time не позволяет использовать полный привод постоянно. Ввиду отсутствия межосевого дифференциала появляется следующий эффект: длина колеи передних колес равна долине колеи задних колес (//опять же очень грубое, бытовое описание). В связи с чем, использовать данную схему полного привода можно только при низком сцеплении колес с покрытием, т.к. обязательным моментом является пробуксовка одного из колес. В случае хорошего сцепления колес с покрытием усилие прилагаемое для пробуксовки колес будет очень сильно изначшивать элементы раздаточной коробки."

[Fakir]

Ну что же, прям нет никаких вариантов, а то как то обломно - одно правое заднее крутит и все....

Если подвеска пружинная, то ставь от П2 мост с пневмоблоком, если рессорная, то от эльки. Само-собой смотри чтобы передаточное число было таким же, как на твоём.

Слышал про ремкомплект для них, как он ставиться, на долго ли его хватает (Шины Simex Extreme TREKKER TL TYRE 35х11,5-15) и где его найти?

С такими колёсами какие автохабы , меняй на ручные либо заглушки от П2.

А, еще такой вопрос - читал я тут на сайте про свой part time, так вот я что то не понял - при ПП у меня будет вращаться одно переднее и одно заднее колесо и всё или как?

Именно так.

[Boris-tmb]

Что за заглушки от П2, они продаются или на разборе надо искать?

То есть в свой мост я не смогу поставить блокировку, так? надо искать от делики.....

А, еще такой вопрос - читал я тут на сайте про свой part time, так вот я что то не понял - при ПП у меня будет вращаться одно переднее и одно заднее колесо и всё или как?

Именно так.[/quote]
Ну это какой совсем не ПП

[Fakir]

Что за заглушки от П2, они продаются или на разборе надо искать?

На П2 вместо хабов стоят заглушки, можно и новые купить, но проще взять на разборке.

То есть в свой мост я не смогу поставить блокировку, так? надо искать от делики.....

Иногда можно и в свой http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=58328 но проще поменять мост.

Ну это какой совсем не ПП

Ошибаешься

[Boris-tmb]

Не одно так другое Забыл сказать, час назад приехал домой, вернее еле доехал, стуканул мотор....
не подскажешь сколько новая поршневая стоит?........ Опять ремонт....

[Ermakoff]

А ещё вариант- два ручника, у кента на ниве работает на ура

[Boris-tmb]

А ещё вариант- два ручника, у кента на ниве работает на ура

не понял, ты о чём, распиши, интересно, ну или хотя бы ссылку скинь.

[Ermakoff]

Два ручника, каждый на свою сторону заднего моста, притормаживаешь буксующую сторону- начинает крутться противоположная, ручной аналог LSD

[Boris-tmb]

Не одно так другое Забыл сказать, час назад приехал домой, вернее еле доехал, стуканул мотор....
не подскажешь сколько новая поршневая стоит?........ Опять ремонт....

кто нибудь посоветует по поводу этого http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 25&t=62041
стоит ли брать?

[Boris-tmb]

Два ручника, каждый на свою сторону заднего моста, притормаживаешь буксующую сторону- начинает крутться противоположная, ручной аналог LSD

То есть та которая пробуксовывает, её прижимаешь, начинает вращаться другая так?

[Ermakoff]

Давай не мешай всё в одну тему, вэлкам в дизельную ветку.

[Boris-tmb]

Давай не мешай всё в одну тему, вэлкам в дизельную ветку.

ты по поводу мотора???

[Ermakoff]

Ага, его родимого

[Fakir]

Не одно так другое Забыл сказать, час назад приехал домой, вернее еле доехал, стуканул мотор....
не подскажешь сколько новая поршневая стоит?........ Опять ремонт....

Я не вкурсе цен в Томбове. К тому же вариантов достаточно много. Оригинал, аналог от хундая, неоригинал. И раз уж до дома доехал своим ходом, то именно поршневая у тебя, скорее всего, не пострадала.

[Boris-tmb]

Я не вкурсе цен в Томбове. К тому же вариантов достаточно много. Оригинал, аналог от хундая, неоригинал. И раз уж до дома доехал своим ходом, то именно поршневая у тебя, скорее всего, не пострадала. [/quote]

Последний вопросик... Говорят запчасти о хундая намного дешевле и не чуть не хуже, так?
Доехал по моему на двух цилиндрах, стоит очень большой стук, лицом к двигателю стоишь на первых двух цилиндрах впускной коллектор огнянный! Если не поршневая тогда что?

переношусь в тему про дизеля!