Pajero 4x4 Off-Road Club

на горячую в момент схватывания при запуске обороты подскакивают до 2000 и сразу падают до 800 , заводится всегда с пол оборота, холостые не плавают, не глохнет. всё промывал, рхх проверял
может я зря волнуюсь, посмотрите что у вас с оборотами при запуске

завожу - 1700-1900 (около 20 секунд)
потом стрелка ложится на 1500,
и в течении нескольких минут плавно опускается до 750-950...
как то так..

на горячую??

с ночи... на горячую - сразу 800-900..(без прогрева)
а вот до какого деления стрелка тахометра прыгает в момент старта двигателя..
как то не обращал внимания...

я про горячую

На горячую скачок до 1500 и сразу холостые......Чуть постоит до 2000 и холостые....на холодную как описал mamont56

Было такое у моего приятеля, вся проблема была в форсунках - после остановки двигателя пропускали бензин в цилиндры, дним словом не держали остаточного давления в топливной рампе. С промывкой не заморачивались поменяли на новые, так как побоег был за 250 т.км., и всё прекратилось . Но попробовать как вариант промыть, хотя если сильно льют - то только замена.
Проверяли так - глушили двигатель и через 5 минут выкручивали свечи, в двух цилиндрах было присутствие бензина в виде паров а водном свеча была мокрая. Но этот метод больше подходит к 12 клапанникам, а вот с 3,5 или 24 кл. это проблематично.

не парься так и должно быть обороты подскачили и упали на 750

спасибо кто откликнулся

kosta69 писал(а):Было такое у моего приятеля, вся проблема была в форсунках - .

значит как вариант прогреть двигатель заглушить, нажатием до упора на педаль газа принудительно продуть цилиндры и завести снова если скачка не будет виноваты форсунки

dimsam1 писал(а):если скачка не будет виноваты форсунки

Не парьте людям мозги....так как скачок должен быть...Хоть на горячую...хоть на холодную...только на холодную подпрыгнули до 1700-2000 и опустились на полторы и по мере прогрева падают...а на горячую скаканули до 1500 (если чуть подостынет то и до 2000 бывает ) и опускается на холостые..

Delika379 писал(а): Не парьте людям мозги...а на горячую скаканули до 1500 (если чуть подостынет то и до 2000 бывает ) и опускается на холостые..

у меня на г о р я ч у ю д о 2 0 0 0

сегодня пробовал вариант с форсунками, не прокатил.
опять же если бы не держали форсунки (форсунка) на горячую не заводилась бы с пол оборота
попробовал другой вариант: на прогретую, с работающим двигателем с оборотами 750, скинул клемму с рхх, заглушил, снова завёл без клеммы - скачёк до 1500 (пробовал несколько раз)
буду капать здесь

dimsam1, коли вы мыли дроссель - то смотрите регулировчный винт сверху дросселя. Чехарда с оборотами бывает после полоскания дросселя именно из за него. Вся кака из дросселя вымыта и идёт дополнительный воздух.

У меня на автах всегда до 1500 при заводке что на горячую что на холодную и потом до 750 об.

А у меня ситуация наоборот: и на холодную и на горячую ( искл. только когда опять заводишь горячую, меньше, чем через 20 мин простоя) обороты, как будто снизу выбираются, а если часок постоять так вообще из низов вылазят еле еле, после ночи кстати гораздо бодрее, но до прыгают где то на 1200 и добирают до 1500, это судя по постам это не очень хорошо? И куда лезть тогда?

задолбался
промыл и отрегулировал всё что можно всё равно при старте на горячую обороты прыгают до 2000,
да, заметил выхлоп попахивает бензином при при прогреве на холодную (раньше вроде не пахло)
может правда форсунки почистить?

заметил закономерность: если на горячую покрутить стартером не запуская и затем запустить, то заброса оборотов нет

Переодически у меня тоже начинает закидывать на горячую до 2000. Может так заводится день, два, неделю. Но если скинуть клемму то все сразу проходит. В последнее время заметил, что симптомы как правило появляются после энергичных движений рулем. Что наводит на мысли о ГУР.

я скидывал клемму с гура ничего не менялось