Pajero 4x4 Off-Road Club

Здрасте!
Коллеги, неделю назад обнаружил не возможность подключения переднего моста на своём автомобиле при движении. При попытке - скрежет и всё! Без движения-всё включается и работает. До этого не обращал внимание, т.к подключал всегда на месте. Насколько я понимаю - это не нормально!
Раздатка суперселект. Коллеги -не отправляйте в поиск, весь перерыл и ничего похожего не нашел.

Dimasic_S писал(а):обнаружил не возможность подключения переднего моста на своём автомобиле при движении. При попытке - скрежет и всё! Насколько я понимаю - это не нормально!

Если колеса стоят (едут) при этом прямо, Вы не жмете на газ или тормоз - то это не нормально. Если Вы включаете хотя бы при одном из перечисленных выше условий - то скрежет имеет право на существование.

Nbf писал(а):

Dimasic_S писал(а):обнаружил не возможность подключения переднего моста на своём автомобиле при движении. При попытке - скрежет и всё! Насколько я понимаю - это не нормально!

Если колеса стоят (едут) при этом прямо, Вы не жмете на газ или тормоз - то это не нормально. Если Вы включаете хотя бы при одном из перечисленных выше условий - то скрежет имеет право на существование.

Я понимаю об этих условиях, по-этому и спросил. В том то и вопрос, что при движении накатом (коробка механика, сцепление выжато), по прямой - а не включается. Только скржет. любо можно включить, но только резким движением и только на небольшой скорости (10-15 км/ч).

А скрежет на какой скорости?
Вкл. можно до 90 км/ч!

Смотрите в переднем мосту вилку включения полуоси, может изношен синхронизатор(кажется так называется) включения полуоси.

Скорость с которой пробывал, около 30 км/ч

Вилка включения полуоси - а как проверить износ?

Предпологаю, что не лишне проверить работоспособность вискомуфты в раздатке.

Виско муфта не причём, она отвечает за передачу соотношения сил на ту или иную ось. А чтоб проверить муфту включения пер. моста, надо бы его разобрать. На правом чулке стоит пневмо-система включающая пер. мост, вот от туда и начните разборку.

ruf писал(а):Виско муфта не причём, она отвечает за передачу соотношения сил на ту или иную ось. А чтоб проверить муфту включения пер. моста, надо бы его разобрать. На правом чулке стоит пневмо-система включающая пер. мост, вот от туда и начните разборку.

Спасибо. В выходные разберу. Попробую отчет сделать.

Удачи в ремонте.

ruf писал(а):Виско муфта не причём, она отвечает за передачу соотношения сил на ту или иную ось.

Вискомуфта при движении рычага управления раздаткой в положение полного привода, раскручивает передний кардан, и далее зацепление в механизме правого привода происходит при равных угловыхскоростях, а следовательно мягко. Если кардан стоит, то фланцы зацепления в приводе вращаются в разные стороны, что препятствует включению.

Спорить не буду! Паджеры сейчас нет ни в ремонте ни под зад....ей, чтоб глянуть, что где раскручивается. Но про смерть муфты в раздатке впервые сталкиваюсь, самое первое что в ней умирает это цепь. А вот про пер. мост, уже сталкивался.

И у меня это только предположение. Ведь интересно, как конструкторы добились мягкого включения на скорости? Предпологаю, что вискомуфта в этом процессе играет роль своеобразного синхронизатора. У автора темы передок подключается ( надеюсь, что он именно подключается, а не создается впечатление) только на малых скоростях, а подключившись тянет нормально. Как в коробке передач без синхронизаторов. Ждем мнения более подкованных специалистов.